2004年12月28日，是深圳市交通質(zhì)的飛躍的一天。這天下午15時(shí)，地鐵羅寶線（原1號線）一期工程與龍華線（原4號線）正式運(yùn)營，全長21.9公里，是深圳市建市以來最大的市政建設(shè)項(xiàng)目。羅寶線由羅湖出發(fā)，沿深南大道直抵世界之窗，至今仍是最為骨干的線路。龍華線由福民開往少年宮，僅安排一列列車單軌運(yùn)行。

1號線

深圳地鐵1號線（羅寶線）是深圳地鐵運(yùn)營中的八條路線之一，一期工程于2004年12月28日通車試運(yùn)營；2011年6月15日，深圳地鐵1號線延長線通車試運(yùn)營。

深圳地鐵1號線屬于城市軌道交通系統(tǒng)。該線地下大致沿人民南路、深南大道、桃園路、新湖路鋪設(shè)，地上大致沿寶安大道鋪設(shè)，其中后瑞站和機(jī)場東站為高架站。該線途徑寶安、南山、福田、羅湖4個(gè)行政區(qū)。 地鐵1號線（羅寶線）是深圳最早開通的地鐵線路之一，其開通意味著深圳成為中國大陸地區(qū)第5個(gè)擁有地鐵系統(tǒng)的城市。

羅湖

羅湖站為深圳地鐵一期工程的起點(diǎn)站，位于羅湖口岸及火車站廣場內(nèi)是連接內(nèi)地和香港特別行政區(qū)的主要陸路通道，也是深圳市主要的對外交通集散地，地理位置十分重要。本站為地下站。

本站因羅湖村而得名。羅湖村因地勢低洼，又與羅溪溝通，湖塘眾多，以水為財(cái)，寓意廣羅多方資財(cái)。又有一說，“羅”字源于古越語，是古壯侗語對山的稱呼，帶有“羅”字的山名是古代百越族人的遺留，“羅湖”就來自周圍湖塘眾多的那座山的名字。不過，羅湖村坊間還有一個(gè)說法，羅湖自古有“五水歸湖”的說法，據(jù)說一下大雨，蓮塘河、沙灣河、洪湖、銀湖和香港上水的水一齊匯流到這里，水深齊腰，如一大湖，雨停天晴后，湖水又很快泄走，人們戲稱是“籮筐裝湖水”，故名羅湖。

國貿(mào)

國貿(mào)站位于深圳市商業(yè)中心人民南路與嘉賓路交叉路口處。站位所在路口的東北角有國內(nèi)知名度很高的國際貿(mào)易大廈，東南角是南國影院下沉式綠化廣場，西南角是國際商業(yè)大廈。本站為地下站。

本站因深圳國貿(mào)大廈而得名。國貿(mào)大廈占地面積2萬平方米，建筑面積10萬平方米，是我國建成最早的綜合性超高層樓宇，素有“中華第一高樓”的美稱，是深圳接待國內(nèi)外游客的重要景點(diǎn)，黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人鄧小平、江澤民、李鵬等先后光臨國貿(mào)大廈、國際政治要人尼克松、布什、海部俊樹、李光耀、加利也行后到國貿(mào)訪問過。國貿(mào)大廈是深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)的窗口也是中國改革開放的象征。

老街

老街站位于羅湖區(qū)解放路與建設(shè)路相交匯處的東南角，埋置于規(guī)劃中的公交廣場和深南輔路的地下,處于東門商業(yè)區(qū)內(nèi)。本站為地下站，是一號線和三號線的換乘站。

本站因處于東門老街商業(yè)區(qū)內(nèi)，故名。“東門老街”源自舊時(shí)的深圳墟，資料顯示，明清時(shí)期的深圳墟共有四門。當(dāng)時(shí)南門有個(gè)南塘市場，西門一帶店鋪不多，北門更是一片荒地，只有東門最熱鬧繁盛，所以，大家都漸漸習(xí)慣用“東門”作為商業(yè)鬧市的代名詞。 所謂“東門”，位于東門中路與解放路交界。南門位于人民北路與南塘街交接處，西門位于新園路與解放路交界，深圳戲院、新安酒家、中國第一家麥當(dāng)勞連鎖店均位于此處。深圳墟建于清康熙年間，是深圳最傳統(tǒng)、最具人氣的商業(yè)旺地之一。

大劇院

大劇院站位于解放路與深南東路交叉口處。在站址周圍有地王大廈、蔡屋圍酒店、中國人民銀行、中國農(nóng)業(yè)銀行、平安銀行大廈、書城等大中型建筑，是深圳市的金融中心區(qū)。本站為地下站，是一號線和二號線的換乘站。

本站因在深圳大劇院附近而得名。深圳大劇院是1984年市政府投資興建的特區(qū)著名八大文化設(shè)施之一，1989年正式開業(yè)。

科學(xué)館

科學(xué)館站位于福田區(qū)上步路與松嶺路之間的深南中路上，車站周邊有華聯(lián)大廈、科技大廈；老干部活動(dòng)中心、商業(yè)銀行大廈和城市中心廣場。本站為地下站。

本站因附近的深圳科學(xué)館（舊館）而得名。深圳科學(xué)館舊館位于上步中路和深南大道交接處的地方，曾是深圳市8大文化設(shè)施之一。它最初名叫“科技會(huì)堂”，后改名“科學(xué)館”。1987年科學(xué)館竣工，總面積為1.2萬余平方米，歷時(shí)4年建成。最初科學(xué)館以舉辦會(huì)議、組織活動(dòng)為主，并不對公眾開放，而是一個(gè)進(jìn)行學(xué)術(shù)交流的場所。進(jìn)入上世紀(jì)90年代，科學(xué)館慢慢開始舉辦科普展，并對公眾開放。 2009年2月23日，市四屆人大六次會(huì)議政府工作報(bào)告中提出，加快建設(shè)深圳科學(xué)館新館被列為第一項(xiàng)突破的重要內(nèi)容。同年5月，科學(xué)館位置最終敲定在高新區(qū)，總建筑面積8萬-10萬平方米，計(jì)劃總投資達(dá)到17.8億元。在深圳市發(fā)改局的立項(xiàng)報(bào)告中，提出深圳科學(xué)館將建設(shè)成為集科普展示、實(shí)驗(yàn)培訓(xùn)、合作交流等多功能、綜合性的科技活動(dòng)中心。

華強(qiáng)路

華強(qiáng)路站位于深圳市深南中路呈東西向布設(shè)。華強(qiáng)路站裝修以白色為主，空間簡潔明快，藍(lán)色的立柱給人以自由舒爽的感覺，簡單的材料組合及明亮的燈具，打造出富有現(xiàn)代氣息的地下空間。本站為地下站。

本站因華強(qiáng)路而得名。華強(qiáng)路為南北走向，南抵濱河大道、北接筍崗西路。華強(qiáng)片區(qū)是深圳市繁華的商業(yè)區(qū)之一，因電子元件批發(fā)、電腦散件整機(jī)零售和商品零售而名。

崗廈站

崗廈站位于深圳市福田區(qū)福華路與彩田路交匯處，車站在福華路下方，橫跨彩田路呈東西向布置。車站裝修以白色為主，空間簡潔明快，綠色的立柱給人以生機(jī)勃勃的感覺，簡單的材料組合及明亮的燈具，打造出富有現(xiàn)代氣息的地下空間。本站為地下站。

本站因臨近崗廈村而得名。崗廈是一個(gè)擁有600多年歷史的村莊，村莊北面有一山崗，因村莊建于該山崗之下，故名崗下，后取諧音改為崗廈。 原崗下村建圍后，歷來有東、西之分。古時(shí)，分東頭廟（今彩田路東大中華廣場一帶）、西頭廟（今深南大道嘉麟豪庭以南），俗稱“東頭”、“西頭”。

會(huì)展中心

會(huì)展中心站位于深圳市中心區(qū)福華路與中心五路交匯處，是深圳地鐵1號線與4號線規(guī)模最大的換乘車站。本車站地處深圳市中心區(qū)，緊鄰氣勢宏偉的大中華國際交易廣場和地勢起伏、層次變化的大片高架綠地，優(yōu)美的地面環(huán)境。本站為地下站，是一號線和四號線的換乘站。

本站因會(huì)展中心而得名。深圳會(huì)展中心是集展覽、會(huì)議、商務(wù)、餐飲、娛樂等多種功能為一體的超大型公共建筑，由深圳市政府投資興建，德國GMP公司設(shè)計(jì)，總投資32億人民幣。會(huì)展中心總建筑面積28萬平方米，東西長540米，南北寬282米，總高60米，地上六層，地下三層。深圳會(huì)展中心是深圳市最大的單體建筑，鋼結(jié)構(gòu)與玻璃穹頂及幕墻的結(jié)合。

購物公園

購物公園站位于深圳市益田路與民田路間的福華路地下；車站中心線位于福華路中線偏南1米，車站位于福華路，東側(cè)為益田路；北側(cè)為福華一路；南側(cè)為福華三路；西側(cè)為民田路。車站從裝修上按經(jīng)濟(jì)、實(shí)用簡潔的原則構(gòu)思幾何圖案為主。本站為地下站，是一號線和三號線的換乘站。

本站因位于購物公園而得名。很多人一直認(rèn)為購物公園就是COCO Park，其實(shí)這是兩個(gè)不同的商場。購物公園和COCO Park均位于購物公園地鐵站附近，但兩者位于不同的出口。COCO Park由星河集團(tuán)投資建設(shè)，而購物公園由城建集團(tuán)投資建設(shè)。

香蜜湖

香蜜湖站位于香梅路西側(cè)與香蜜湖度假村出口之間的深南大道北側(cè)綠地下，與深南大道大致平行。車站東北角緊鄰香蜜湖東座酒店，西北面是香蜜湖度假村，南面是深圳市東西向主要交通干道之一的深南大道和高爾夫球場。該站為地下站。

本站因臨近香蜜湖度假村而得名。香蜜湖之名源于香茅場水庫，因度假村建在香茅場水庫旁，改“茅”為“蜜”而得名。香蜜湖水上樂園，地處深圳福田中心區(qū)，緊靠深南大道，是設(shè)備最先進(jìn)的具有國際一流水準(zhǔn)的大型水上樂園，也是深圳第一個(gè)新穎有趣的戲水樂園。以香蜜湖為中心向外輻射，兼顧到農(nóng)科荔枝林的影響，形成了香蜜湖片區(qū)。

車公廟站

車公廟站位于深南大道與香蜜湖立交橋交叉口西側(cè)，屬地下三層站，1號線、7號線、9號線、11號線于香蜜湖立交橋西南角形成綜合換乘體。 作為深圳地鐵站輻射圈實(shí)力排行前五的車公廟，地鐵口直通地下商業(yè)街，長長的地下街道熙熙攘攘，從地鐵口出來，高樓大廈林立，車水馬龍，一派繁華景象。

古時(shí)候的確有車公廟的廟宇，就在距離新安縣至南頭古城10公里的地方，即今天的福田區(qū)沙頭街道下沙村，但現(xiàn)在早已不見蹤跡。據(jù)當(dāng)?shù)乩先苏f，1939年日本侵略軍打到下沙時(shí)，因?yàn)檐嚬珡R旁有條涵道阻礙了行軍，日軍便將車公廟拆除建了一座通行橋，從此車公廟變成了殘?jiān)珨啾凇? 相傳車公為南宋末年時(shí)的一名勇將，籍貫江西南昌五福，因勘平江南之亂有功，被封為大元帥。后來，蒙古大軍犯境，宋軍無力反抗，宋帝昺南下避難，車公一直護(hù)駕到當(dāng)時(shí)的東莞縣沿海一帶，在途中不幸病逝。鄉(xiāng)民為念他生前貞忠英勇，便為他立廟供奉。坊間還流傳著另外一個(gè)版本的車公故事，頗有民間神話色彩。相傳明末廣東爆發(fā)瘟疫，不少村民染上惡疾，幸得車公在村民夢中顯靈，協(xié)助他們度過難關(guān)，消除瘟疫。因此，村民在車公顯靈之處建廟供奉。

竹子林

竹子林站位于深南大道南側(cè)的綠地外緣，距深南大道道路邊約20米，車站東端靠近上下廣深高速公路的匝道，車站南側(cè)有福田汽車站大樓和規(guī)劃的客運(yùn)中心。該站為地下站。

竹子林名字源于先期建設(shè)深圳的基建工程兵。1982年的秋天，國務(wù)院、中央軍委決定派遣2萬名中國人民解放軍基建工程兵到深圳執(zhí)行基建任務(wù)。那時(shí)候，現(xiàn)在的竹子林一帶還是名為黃牛垅的一片坡嶺，本來是沒有人居住的。這里成為了前來建設(shè)深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)的基建工程兵們的基地。 當(dāng)年，黃牛垅是個(gè)小山坡，坡上長有大片野竹子。于是，基建工程兵們就地取材，竹子成了基建工程兵們的“建材”：竹竿做成梁和柱，竹篙當(dāng)成墻皮，油氈加上竹葉就是屋頂，他們用竹子搭建起一排排竹棚，作為他們的家。竹棚的生活非常艱苦，還經(jīng)常有老鼠和蛇出沒。因?yàn)楫?dāng)時(shí)深圳有個(gè)非常出名的賓館叫做“竹園賓館”，所以喜歡苦中作樂的基建工程兵就給新家起了一個(gè)詩意的名字——“竹葉賓館”。

深圳基建工程兵

每當(dāng)基建工程兵外出辦事，搭車返回駐地時(shí)，都會(huì)習(xí)慣手指著遠(yuǎn)處那片竹子林給司機(jī)看，說“我在竹子林下”。這么多基建工程兵及他們的家屬，一傳十，十傳百，竹子林的名字便叫開了。后來，隨著深圳的飛速發(fā)展，這個(gè)流傳于口頭的地名就成了這一帶的正式地名了。如今，它的本名黃牛垅已沒多少人知道了，竹林也早就沒了，唯有“竹子林”這個(gè)地名和關(guān)于它的故事將繼續(xù)存在下去。

僑城東

僑城東站位于僑城東路以西小沙河路以東的深南大道下。北側(cè)是華僑城住宅區(qū)，東北角有一棟高層寫字樓，南側(cè)是新浩城商住樓，東端是僑城東路立交橋，西南側(cè)為己建成的錦繡中華旅游風(fēng)景區(qū)。該站為地下站。

本站因處于華僑城旅游渡假區(qū)的東部而得名。

華僑城

華僑城站是個(gè)島式站臺。車站裝修以白色為主，空間簡潔明快，利用簡單的材料組合及LED燈具的特性，創(chuàng)造出現(xiàn)代簡潔的地下空間。該站為地下站。

本站因華僑城旅游渡假區(qū)而得名。深圳華僑城旅游度假區(qū)匯聚了中國最為集中的文化主題公園群、文化主題酒店群和文化藝術(shù)設(shè)施群，這里是中國首批5A級旅游景區(qū)、首批全國文明風(fēng)景旅游區(qū)、國家級文化產(chǎn)業(yè)示范園區(qū)，這里是"精彩深圳、歡樂之都"流光溢彩的一張城市名片。

世界之窗

世界之窗站位于著名景區(qū)世界之窗中軸線以西，深南大道下，車站主體平行于深南大道，大致呈東西走向。在站址周圍有沙河世紀(jì)假日廣場、益田假日廣場、威斯汀酒店、威尼斯酒店及著名旅游景點(diǎn)世界之窗、歡樂谷。本站為地下站，是一號線和二號線的換乘站。

本站因臨近世界之窗而得名。世界之窗是中國著名的縮微景區(qū)，以弘揚(yáng)世界文化為宗旨，是一個(gè)把世界奇觀、歷史遺跡、古今名勝、民間歌舞表演融為一體的人造主題公園。公園中的各個(gè)景點(diǎn)都按不同的比例仿建。

白石洲

白石洲站位于深南大道地下，車站主體平行于深南大道，呈東西走向。白石洲站在裝修上充分體現(xiàn)未來的概念，在天花的處理上運(yùn)用了橢圓造型強(qiáng)調(diào)“洲島”的概念，室內(nèi)設(shè)計(jì)注意簡潔、明快、大方，避免繁瑣裝飾，用材盡量簡潔、統(tǒng)一。本站為地下站。

本站因白石洲村而得名。白石洲因村子建在海灣沙洲上、而村后的小山頂上立著一塊大白石，得名“白石洲”。白石洲最早是由上白石、下白石、白石洲、新塘、塘頭等五個(gè)自然村組成的，村民主要是靠出海打魚、養(yǎng)蠔、種地為主。原來這里建了一個(gè)沙河華僑農(nóng)場，村民都轉(zhuǎn)為農(nóng)場職工。農(nóng)場在后來一分為二，成立了華僑城集團(tuán)公司和沙河實(shí)業(yè)集團(tuán)公司。 白石洲是深圳最大的幾個(gè)城中村之一，它擁有幾乎深圳市區(qū)最集中最大規(guī)模的農(nóng)民房，絕大部分從外地來深圳的人都有過一段或長或短的在白石洲生活的記憶。2019年，白石洲終于走上了拆遷的道路。住在這里的租客紛紛搬家，白石洲也在一夜間變成“空城”。

高新園

高新園站位于銅鼓路與科技南路與深南大道交口處，位于深南大道中央綠化帶下，呈東西走向。高新園站充分考慮到高新園區(qū)的建筑特點(diǎn)及區(qū)域文化，力求表現(xiàn)富有科技感的“數(shù)碼空間”。本站為地下站。

高新園因位于深圳高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園而得名，深圳市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)成立于1996年9月，面積11.5平方公里，是國家科技部“建設(shè)世界一流科技園區(qū)”發(fā)展戰(zhàn)略的6家試點(diǎn)園區(qū)之一，是國家級高新技術(shù)產(chǎn)品出口基地、亞太經(jīng)合組織開放園區(qū)、國家知識產(chǎn)權(quán)試點(diǎn)園區(qū)、中國青年科技創(chuàng)新行動(dòng)示范基地、國家火炬計(jì)劃軟件產(chǎn)業(yè)基地、國家海外高層次人才創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)基地、科技與金融相結(jié)合全國試點(diǎn)園區(qū)以及國家文化和科技融合示范基地等。

深大

深大站處于深南大道與科苑南路交界處，是南山區(qū)的主要交通干道，西北側(cè)是深圳大學(xué)，東側(cè)為高新科技園。本站為地下站。

本站因靠近深圳大學(xué)而得名。深圳大學(xué)，簡稱“深大”，建于1983年，是由國家教育部批準(zhǔn)設(shè)立，廣東省主管、深圳市人民政府主辦的綜合性大學(xué)。截至2020年，學(xué)校有后海、西麗2個(gè)校區(qū)，占地總面積2.72平方公里，校園建筑總面積154.3萬平方米。

桃園

桃園站位于南山區(qū)南山大道與桃園路交叉路口，呈東西走向布置。在站址周圍有新桃園大廈、南山老干部活動(dòng)中心等。本站為地下站。

本站因桃園路而得名。桃園路是一條東西向道路，全長約2千米，西起月亮灣大道，東至南海大道。

大新

大新站位于前海路與桃園路交叉口, 桃園路路下,呈東西走向布置。本站為地下站。

本站因附近的大新村而得名。大新村位于南頭街道轄區(qū)南部，東至南新路，南至學(xué)府路，西至前海路，北至南頭街。其治理機(jī)構(gòu)，2001年12月由大新居委會(huì)和新鋪街居委會(huì)合并為目前大新社區(qū)居委會(huì)，2004年12月掛牌為大新社區(qū)工作站。管轄面積為0.68平方公里。轄區(qū)內(nèi)，有華府花園、金?；▓@、麗樂美居、金桃園大廈、前海金岸及前海豪苑等大型居住小區(qū)。

鯉魚門

鯉魚門站位于向西延伸的桃園路中線方向（規(guī)劃桃園路立交橋）北側(cè)及平南鐵路西側(cè)，鯉魚門站周圍有前海車輛段、龍海家園等，平南鐵路西側(cè)為規(guī)劃填海用地,基本建筑完成,現(xiàn)為空地;緊靠平南鐵路東側(cè)雨水渠為嘉進(jìn)隆汽車綜合廣場。該站為地下站。

本站名稱寓意鯉魚躍龍門之意。

前海灣

前海灣地鐵站位于南山區(qū)前海規(guī)劃區(qū)一帶，建于晨文路地下，呈南北向布置。該站屬于集中連鎖站，也是1號線、5號線、11號線的換乘站。該站是深圳六個(gè)計(jì)劃中的大型交通樞紐之一。該站為地下站。

本站因地處前海灣之地而得名。前海灣又名大鏟灣，南頭半島以西為前海，以東為后海。前海灣海岸建有前海灣保稅港區(qū)。

新安

新安站位于寶安區(qū)新湖路與新安一路交叉口和新圳河下方，順新湖路布置，車站大致呈東南至西北走向。該站為地下站。

本站名字取自深圳古名。新安是寶安之前的縣名，“新安”一名源于明朝萬歷元年（1573年），取“革故鼎新，轉(zhuǎn)危為安”之意?，F(xiàn)在寶安區(qū)的新安街道沿襲了歷史上“新安”之名。

寶安中心

寶安中心站位于寶安區(qū)新湖路與創(chuàng)業(yè)一路交叉路口下方，順新湖路布置，是一、五號線換乘站。該站為地下站。

本站因位于寶安中心區(qū)而得名。寶安中心區(qū)位于深港穗黃金經(jīng)濟(jì)走廊的重要節(jié)點(diǎn)，以深港西部通道、國際集裝箱碼頭、沿江高速公路、國際機(jī)場、地鐵等重大交通設(shè)施為依托，形成珠江東岸發(fā)展軸的重要樞紐。

寶體

寶體站位于深圳市寶安新中心區(qū)的核心主軸上,中心點(diǎn)在羅田路與新湖路的交匯處，延新湖路呈東西向布設(shè)車站裝修以白色為主，空間簡潔明快，綠色的立柱給人以生機(jī)勃勃的感覺，簡單的材料組合及明亮的燈具，打造出富有現(xiàn)代氣息的地下空間。該站為地下站。

本站因附近寶安區(qū)體育中心而得名，并將其簡化為“寶體”。寶安體育中心是寶安區(qū)政府投資興建的綜合公益性體育場地設(shè)施，占地面積30.87萬平方米，總建筑面積23.83萬平方米，由兩場兩館組成（即體育場，網(wǎng)球場，體育館，游泳場館）。

坪洲

坪洲站位于寶安區(qū)新湖路與海城路交叉路口，新湖路下，呈東西走向布置，東西走向?yàn)樾潞?，南北走向?yàn)楹３锹?，本站位地下站?

本站因位于坪洲而得名。坪洲原來是一座小島，位于小鏟島北部，改革開放后填海造陸工程將坪洲島與陸地連成一片，周邊的一大片填海區(qū)就組成了現(xiàn)在的坪洲地區(qū)。

西鄉(xiāng)

西鄉(xiāng)站東端靠近于西鄉(xiāng)大道。新湖路北側(cè)為大片3-7層工業(yè)廠區(qū)和正在開發(fā)的合正匯一城，現(xiàn)代建筑密度高。南側(cè)靠西鄉(xiāng)大道路口為深圳市宏發(fā)地產(chǎn)公司正在興建的商住兩用樓，西南側(cè)是已建成的住宅區(qū)海灣明珠、圣淘沙駿園、泰華陽光海、檳城西岸、灣上六座、富通城一到五期、金港華庭、玉湖灣等。該站為地下站。

本站因靠近西鄉(xiāng)中心而得名。西鄉(xiāng)的歷史可上溯至夏商周，晉代已有寶安縣建制，西鄉(xiāng)即屬寶安縣。但西鄉(xiāng)的名字，多認(rèn)為定于明朝。明朝東莞所城（今南頭城）建成之后，西鄉(xiāng)就逐漸形成。西鄉(xiāng)的得名也與南頭城有莫大的聯(lián)系。西鄉(xiāng)的原住民是從南山移居至此，逐漸形成聚落，因村莊位于南頭城的西邊，故名西鄉(xiāng)。

固戍

固戍站位于寶安大道與固戍二道交叉路口，沿寶安大道中呈“一字型”布置。線路呈南北走向。固戍站東北角為上圍新村。西北角為南昌第二新村，西南方為工業(yè)區(qū)，東西方為下圍新村和紅灣新村。該站為地下站。

本站因地處固戍村而得名。固戍村始建于元末明初，距今已有600 多年的歷史。 歷史上，固戍是珠江口的一個(gè)碼頭，歷代政府在此駐軍戍邊，鞏固海防，以其碼頭防務(wù)堅(jiān)固而得名。宋朝時(shí)固戍就是一個(gè)純軍事要沖，從最初的屯門寨，到固戍角寨，再到宋元之際的南頭固戍寨，軍營的名字就這樣流傳下來。

固戍碼頭在民國時(shí)期，是珠江口岸一處非常繁華的漁港和商港。固戍碼頭的廢棄，與珠江口兩岸的不斷淤積有關(guān)。固戍碼頭舊址，和現(xiàn)在的海邊距離至少有1公里。

后瑞

后瑞站是一號線（羅寶線）續(xù)建段車站，車站位于深圳寶安區(qū)福永鎮(zhèn)的后瑞村和興圍村附近，車站沿寶安大道路中設(shè)置，站位在寶安大道和機(jī)場南路交口以南，距離機(jī)場南路約460米，該站為高架站。

本站因臨近后瑞村而得名。后瑞村始名“厚興圍”，200余年前建村，因土壤肥沃、海產(chǎn)豐富、利于生計(jì)而得名。1949年歷史鼎革，改稱“厚穗”；

在20世紀(jì)70年代后期更名“后瑞’，寓意后步寬宏、瑞氣蒸騰吉祥之兆。

機(jī)場東

機(jī)場東站位于寶安區(qū)航站四路和寶安大道中間的綠化區(qū)內(nèi)，延寶安大道基本呈東西走向布置。該站為高架站。

本站因地處原來的寶安國際機(jī)場的東側(cè)而得名。在新機(jī)場還未建成時(shí)，機(jī)場東站是離舊機(jī)場最近的地鐵站。2013年11月28日，新機(jī)場T3航站樓投入使用后，機(jī)場東站的D出口便暫時(shí)關(guān)閉了。 本文如有表述錯(cuò)誤或遺漏的，歡迎朋友們在評論區(qū)指出。 深圳地鐵網(wǎng)有詳細(xì)介紹