從另一個角度看，國產(chǎn)新能源車在全球的超強競爭力就是靠卷出來的！

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朋友剛從日本回來就帶他看了長安的阿維塔、深藍和啟源，從汽車的工業(yè)造型，到鈑金，再到高度智能化的車機系統(tǒng)都讓他贊不絕口，被中國汽車行業(yè)進度的速度深深震撼，尤其是聽到這些車在中國售價之后，瞬間覺得雷克薩斯不香了。

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這兩年不論是日本還是德國的汽車公司都明顯感受到了中國汽車工業(yè)的壓迫感，但他們還是有不少人仍然看不清現(xiàn)實。6月份去日本坐了他們最新款的ES300h，當?shù)厥蹆r折合人民幣也要35萬左右，車還是不錯的，但看著里面的車機系統(tǒng)就有種恍如隔世的感覺，這樣的內(nèi)飾和車機系統(tǒng)，在中國已很難跟豪車聯(lián)想在一起了。

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據(jù)朋友推測，中國2023年汽車出口量可能會超過500萬輛，一舉超越日本成為全球最大汽車出口國。既要看到成績，更要看到風險，對于老牌西方工業(yè)強國而言，失去汽車工業(yè)意味著什么呢？會不會使出更多的盤外招呢？