平時開車不睡覺，一上高速就犯困，你有沒有這種經(jīng)歷呢？為什么會出現(xiàn)這種情況呢，喵哥給大家分析一下。

空調(diào)設(shè)置不當(dāng)

第一點，多半就是你上車的時候，車上的內(nèi)外循環(huán)和空調(diào)設(shè)置不當(dāng)。

因為空調(diào)設(shè)置不當(dāng)，很容易導(dǎo)致人容易犯困，很多朋友可能平時，在市區(qū)習(xí)慣于內(nèi)循環(huán)。

所以上了高速，還是內(nèi)循環(huán)，再加上如果車上的空調(diào)溫度開得比較舒適，那么這個時候，你容易出現(xiàn)缺氧。

再加上這個人比較舒適的話，那么很容易犯困，所以建議大家，最好使用外循環(huán)。

這樣的話，讓車外的新鮮空氣進來，即使你使用內(nèi)循環(huán)，那么在一個小時之內(nèi)，你也可以手動切換一下外循環(huán)。

讓車?yán)锩娴暮趿吭黾樱@樣的話你就沒那么容易睡覺。

興奮度不夠

第二個原因，就是興奮度不夠，如果外界給你一些刺激，你即使很困了，你也不那么容易睡著。

但是如果外界給你的刺激少了，這個時候就比較容易犯困。

你比如，平時開國道，開市區(qū)你怎么不睡覺，因為你精神很緊張，你隨時在提防，這個路口會不會出來一個，老大爺騎個電動車，所以你會很緊張，這個時候你就不那么容易睡覺。

再加上國道，包括鄉(xiāng)道省道，它跑起來之后，這個路有些彎來彎去。

這個時候你的視線變化就會更快一些，給你的刺激會更多一些，所以你就不那么容易睡覺。

但是上了高速之后，高速上的路，比較平直，再加上這個視線，會比較單一。

速度快起來之后，你的視野就窄了，不會像我們開國道一樣，左右扭，還看看風(fēng)景。

看風(fēng)景的心情，和你在高速上面，開車急速飛馳的心情，它是不一樣的。

這個時候，你的視野窄了之后，你的視線單一了，這樣的話，給你的刺激少了，你也就容易睡覺。

而且我還告訴大家，我們在修高速的時候，在平原地區(qū)修高速。

你發(fā)現(xiàn)這個路，也不是很平很直，修一段時間之后，這個路有一段距離。

它就會出現(xiàn)一個轉(zhuǎn)彎，或者一個上坡，一個下坡，故意這么弄的。

就是為了防止這個路過于平直，導(dǎo)致你容易睡覺，容易發(fā)生交通事故。

使用駕駛輔助功能

第三種情況，由于現(xiàn)在的車子駕駛輔助功能是越來越完善。

從以前的定速巡航到自適應(yīng)巡航，到現(xiàn)在的車道保持，等一系列的東西。

這些東西我跟你講，上了高速你用上之后，那是妥妥地非常容易讓你睡覺。

因為你手上操作少了，不像平時在國道，市區(qū)開車，不停地剎車油門。

你上了高速之后，你可能開個幾十公里，你都不怎么踩剎車，車很少的話。

如果你還加上自適應(yīng)巡航跟車，如果說方向自動保持的話，你連方向盤都動得少了。

就是你手上腳上的動作非常少了，你腦瓜子慢慢的，因為你動作少了，這個人就不怎么想事。

不想事慢慢就打瞌睡了，所以我們開高速，如果說自己容易犯困，盡量減少對高科技依賴和使用。

自己踩油門，讓自己的車子，出現(xiàn)速度的變化。

這樣的話你反倒就不容易睡覺了，如果說一直勻速地走著，那么這種是特別容易睡覺的。

車內(nèi)的氛圍

第四點，車內(nèi)的氛圍以及你自己的當(dāng)時的狀態(tài)，也很容易決定打瞌睡。

比如你車上的音樂，播的是比較舒緩的，而且車上的香氛，你用的平時你自己喜歡的。

再加上如果同車乘坐的人員，他們都在睡覺，我跟你講了，你不打瞌睡真的就怪了。

如果說中午吃完午飯之后去開車，你還吃的太飽的話，我跟你講，基本上你的血液都參與消化去了。

這個時候你特別容易打瞌睡，根本就扛不住，所以呢針對這種情況，大家就一定要有所規(guī)避。

你比如車上都睡覺，你喊一個，副駕駛千萬不能睡，陪你聊天。

然后中午不要吃的太飽，或者吃完之后，趕緊去午睡，睡個30分鐘，然后再開車上路，這樣的話可以在根本上解決這些問題。

總結(jié)

以上幾點，就是喵哥根據(jù)自己的駕駛經(jīng)驗，給大家總結(jié)，為什么我在市里面開車，我跑個國道，我跑個鄉(xiāng)道，我不睡覺。

我一上高速，我就想打瞌睡，其實無外乎都是這么幾個原因，大家按照這幾個原因，找到原因之后，對癥下藥，基本上你就能夠解決這個問題。