中國新能源汽車市場發(fā)展迅速，催生了一批造車的新勢力品牌。同時(shí)也不乏老牌車企打造專注于新能源汽車的子品牌，而新勢力造車品牌，往往都會迫不及待的在每月一號公布其銷量，來證明自己的品牌力。在7月不少品牌都發(fā)布了極具競爭力的新車，例如深藍(lán)S7、騰勢N7、小鵬G6等。還是很有看點(diǎn)的。從理想最近發(fā)布的7月新勢力品牌銷量榜上，不過可能銷量榜并沒有統(tǒng)計(jì)完全到7月31日，與廠家官方的數(shù)據(jù)會有所出入只供參考。

一、理想

榜單的第一名自然就是發(fā)布銷量榜的理想本想了，7月以3.25萬的優(yōu)異成績當(dāng)上了新勢力的榜一。雖然理想在互聯(lián)網(wǎng)上的風(fēng)評不是很理想，但是也不影響銷量上成功。

當(dāng)然小編覺得理想旗下的L7\L8\L9三款增程式SUV覆蓋了30-45萬價(jià)格區(qū)間，奪取的是以往合資品牌的燃油中大型SUV的市場。例如曾經(jīng)加價(jià)小王子——豐田漢蘭達(dá)現(xiàn)在也不得不降價(jià)優(yōu)惠，理想相比于傳統(tǒng)合資燃油SUV，除了空間、配置上更勝一籌之外，還有理想可油可電的特性更適合家用。

純電續(xù)航基本上都有200km以上，日常代步上下班通勤都可以用純電模式。長途旅行等情況也可以加油擺脫純電續(xù)航焦慮，更適合中國絕大部分的需求。買的好也是在情理之外，預(yù)料之中的事情。

二、蔚來

蔚來通過分割每月免費(fèi)換電4次的權(quán)益全系降價(jià)后，銷量就不斷上漲。但是綜合來看還是和理想有著不小的差距。7月的銷量1.81萬輛，位列第二。

其中最走量的車型是5月上市的全ES6，不僅價(jià)格下探到33.8萬。還采用了全新的NT2.0平臺架構(gòu)，底盤懸掛也換為獨(dú)特的前后五連桿獨(dú)立懸架。而今年6月上市的ET5T旅行車，和ET5同樣的價(jià)格，卻擁有更大的空間。雖然旅行車主打的是歐洲市場，但在中國也受到不少年輕人的追捧，未來的潛力同樣不錯(cuò)。

三、深藍(lán)

7月深藍(lán)品牌銷量1.16萬輛，排在第三。而在官方的統(tǒng)計(jì)口徑下更是擁有1.3萬輛。深藍(lán)作為長安旗下的新能源品牌，在一年前發(fā)布首款深藍(lán)SL03，短短一年時(shí)間品牌銷量就已經(jīng)破萬。少不了其中最近上市交付的深藍(lán)S7的努力，憑借著親民的售價(jià)、不錯(cuò)的配置和背靠長安的良好口碑。深藍(lán)S7上市就受到了市場熱烈的歡迎，等到產(chǎn)能爬坡后，相信深藍(lán)品牌的銷量還有繼續(xù)上升的空間。

四、零跑

零跑品牌7月以1.12萬輛的銷量排在榜單的第四名，官方發(fā)布的完整銷量更是1.4萬輛超過深藍(lán)?？赡軙胁簧俚淖x者不了解零跑品牌。也是正常，畢竟零跑作為一家成立于2015年的年輕造車新勢力品牌。背后大資本是浙江大華控股，我猜大部分人應(yīng)該也不了解浙江大華，沒關(guān)系小編已經(jīng)幫你查到大華集團(tuán)以視頻為核心提供智慧物聯(lián)的方案提供商和運(yùn)營服務(wù)商。簡單的來說和大家比較熟悉的?？低暡畈欢啵飞系臄z像頭或者企業(yè)的監(jiān)控等都有大華的身影。

而零跑作為大華旗下的造車新品牌，以性價(jià)比高而著稱。走量的零跑C11中型SUV和零跑C01中大型轎車的兩款車型都擁有越級的空間和配置，而且零跑的智能配置也同樣不少。以攝像頭為本的母公司大華的技術(shù)支持下，零跑的輔助駕駛功能也意外的好用，加上15萬的起售價(jià)。自然能贏得不少消費(fèi)者的青睞。

五、極氪

極氪7月的銷量1.03萬，擠入銷量榜的第五名。極氪旗下目前有三款車型，最走量還是大家熟悉的極氪001，最高檔的是豪華純電mpv——極氪009。而最近極氪上市了目前家族里售價(jià)最低、也是最好玩的——極氪X。雖然極氪X目前的月銷量不足極氪001，但是熱度卻不小。極氪X的18.98-22.98萬的價(jià)格區(qū)間對于緊湊級SUV來說可以說是沒有什么性價(jià)比，但是作為個(gè)性十足的“網(wǎng)紅車”。極氪X的定位和精靈一號相同，都是個(gè)性十足且又潮流時(shí)尚的豪華小車，也注定了極氪X的銷量不會太高。

六、騰勢

騰勢品牌7月1.01萬的月銷量排在第六名，騰勢作為比亞迪的高端品牌。品牌換新后的首款豪華MPV——騰勢D9，如今已經(jīng)超越別克GL8成為MPV細(xì)分市場的榜一。7月的銷量僅靠一款騰勢D9就已經(jīng)破萬，而7月上市的騰勢N7也準(zhǔn)備蓄勢待發(fā)。等到8月騰勢N7開始大規(guī)模的交付后，騰勢品牌的排名肯定還能在上升幾名。就讓我們拭目以待8月騰勢的銷量吧。

七、小鵬

小鵬7月0.99萬輛的銷量，一步之差就能破萬。不過本榜單沒有統(tǒng)計(jì)一個(gè)完整的自然月，只統(tǒng)計(jì)到7月30日，所以小鵬品牌7月的銷量應(yīng)該是能破萬。最近小鵬和大眾合作的事件無疑是給小鵬變相打了一大波“廣告”，而且小鵬也推出了G6準(zhǔn)備打一場漂亮的翻身仗。根據(jù)小鵬官方的數(shù)據(jù)，7月交付11008輛其中小鵬G6交付超3900輛。顯然G6成為小鵬銷量的擔(dān)當(dāng)，在產(chǎn)能爬坡階段還會繼續(xù)上升。不知道在大眾的幫助下，小鵬能不能重返新勢力銷量榜前三，回到以前“蔚小理”三巨頭的輝煌。

八、哪吒

哪咤汽車在榜單統(tǒng)計(jì)中的銷量只有0.83萬輛，排在第八。但在廠家自己公布的交付數(shù)據(jù)上同樣7月也破萬。哪吒汽車作為同樣年輕的造車品牌，旗下的車型同樣也是以超高性價(jià)比打動(dòng)消費(fèi)者。當(dāng)然高性價(jià)比的背后也少不了母公司——合眾新能源的股東寧德時(shí)代和360等提供的硬件和軟件上的支持。

7月上市的24款哪吒S 不僅新增了增程式，有著相比純電價(jià)格更低的門檻?？磥恚郧岸际莻鹘y(tǒng)品牌搞油改電，現(xiàn)在的新勢力造車反倒是變成電改油去了。因?yàn)榧冸姼脑龀淌?，往往在銷量上都能漲上不少。所以相信哪吒增程版上市交付后哪吒8月的銷量應(yīng)該還會上漲。

九、問界

問界品牌0.43萬的銷量排在第九，旗下走量的車型問界M5最近也推出了華為高階智能駕駛版（以下簡稱智駕版）。并在8月2號提供首次0TA升級，開放上海、廣州、深圳、杭州、重慶五個(gè)城區(qū)智能駕駛領(lǐng)航輔助和一般城區(qū)巡航輔助。升級高速智能領(lǐng)航駕駛體驗(yàn)和智能泊車。

在華為技術(shù)和硬件的支持下，問界M5智駕版以及能在輔助駕駛功能上和“蔚小理”與特斯拉等對手一較高下。而問界除了新推出的M5智駕版和M7，還有未上市的M9。簡直和理想的產(chǎn)品矩陣基本相同，不知道問界在完善升級華為的高階智能駕駛輔助后能不能成為下一個(gè)理想？

十、魏牌

魏牌7月榜單0.41萬輛，排在最后第十名。作為長城旗下的高端品牌，從燃油全面轉(zhuǎn)向新能源的轉(zhuǎn)變下，魏牌可以說十分的激進(jìn)。但是效果卻不太好，瑪奇朵、摩卡、拿鐵等車型市場反響甚微，遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到魏牌的預(yù)期。在長城痛定思痛后，推出了藍(lán)山DHT-PHEV，而且還有一款MPV-魏牌高山也在準(zhǔn)備上市的路上。

用更大的尺寸空間，更省心省油的混動(dòng)系統(tǒng)來重新塑造魏牌的品牌力。從7月魏牌品牌的走量車型是最新的藍(lán)山DHT-PHEV可以看到，魏牌新車還是能得到消費(fèi)者的認(rèn)同。在MPV魏牌高山發(fā)布后能不能繼續(xù)成功，成為魏牌銷量的第二擔(dān)當(dāng)。

寫在最后

新能源車型目前來看還是發(fā)展非常迅速的，而在新勢力品牌中也可以發(fā)現(xiàn)SUV比轎車更受歡迎。而在動(dòng)力類型上，增程式、插混式油電混動(dòng)的新能源也比純電動(dòng)的新能源類型更讓消費(fèi)者接受。而在7月新勢力品牌發(fā)布的新車銷量上，表現(xiàn)最出色的深藍(lán)S7純電動(dòng)和增程式兩種動(dòng)力形式的車型，比小鵬G6的純電動(dòng)銷量更高也能說明這一點(diǎn)。

榜單的新勢力品牌上銷量最高的理想自然不用多說，蔚來憑借降價(jià)換代也成功穩(wěn)住第二的位置。而榜單中出現(xiàn)了越來越多的子品牌說明傳統(tǒng)車企也在積極求變，而跨界造車的品牌也同樣可以月銷過萬。新能源市場上各品牌百花齊放互相競爭，最后有利的還是我們普通消費(fèi)者。