5月24日上午，吉利極速賽車官方平臺【6737032】溦控股集團旗下銘泰集團在成都簡州新城投資建設“成都銘泰方程時空港”開工，項目包括吉利大學整體搬遷、主題樂園、國際賽道等，這是吉利響應成都東進戰(zhàn)略的重大投資項目。

此項投資讓“銘泰”這家賽事公司漸入人們的視野，這是吉利控股布局新興汽車賽事產業(yè)的重要載體。實際上銘泰旗下運營了包括吉利杯超吉聯(lián)賽、殼牌喜力國際汽聯(lián)F4中國錦標賽、樂虎中國方程式大獎賽、RACING STAR CUP在內的四大賽事。

日前，吉利官方公布了一組賽車的黑棚官圖。從此次曝光的車圖來看，這款賽車基于吉利2018款帝豪GL車型進行改裝，在原有設計理念的基礎上，對外部造型采用寬體風格造型和賽車涂裝設計，一改以往的“簡雅”造型，釋放出更多運動風。據悉，這款賽車將搭載吉利汽車自主研發(fā)的1.4T發(fā)動機，是吉利專為即將舉辦的“超吉聯(lián)賽”打造的比賽用車。

根據曝光圖來看，這款賽車的下格柵和前保險杠被運動下包圍套件替代，整體采用寬體設計，通風面積增加、導流效果顯著提升。下唇前伸，形成車頭下壓的姿態(tài)，營造競技氛圍的同時也有效減少行車過程中的正面風阻。

這款賽車所搭載的1.4T渦輪增壓發(fā)動機榮獲了2017年度十佳發(fā)動機獎項，其應用高效渦輪增壓器、滾子搖臂、液壓挺柱、缸蓋集成排氣歧管、全塑汽缸蓋罩、全塑進氣歧管、雙質量飛輪等先進技術和高品質零部件。為了提供更好的散熱環(huán)境并提升工作效率，這款賽車發(fā)動機艙蓋上加裝了造型夸張的進氣口，可在為中冷器散熱的同時提升行駛過程中發(fā)動機的進氣量。

車側前后翼子板、車門造型、側邊條也都采用寬體空氣動力學套件，并與原車線條順暢融合。寬體化翼子板肌肉線條明顯，增強車身側力量感的同時也可以有效減小風阻。車側裙基于空氣動力學原理進行改裝，并將車側的視覺重心下移，與前后包圍融為整體。

另外，量產車使用的輪胎和輪轂，也全部更換為更偏向競技比賽用的扁平胎和運動輪轂。

賽車的尾翼不僅在造型上顯得運動感十足，更可在高速行駛時增加下壓力，有效提升車輛的行駛穩(wěn)定性。后保險杠采用橫線斷面設計，配合下擴散器的設計讓車尾處更有層次感；現(xiàn)款車型的雙梯形排氣管造型，也更換直徑更大且更有運動風的單排氣管。

為了展示賽車運動特有的文化特征，這款賽車還噴涂了大量基于“吉利藍”的車身噴繪涂裝來突出品牌元素。據悉，這款賽車將在6月初舉辦的“超吉聯(lián)賽”中亮相。屆時，界面汽車也將參與到本賽季珠海站的角逐當中。