拿一輛硬派越野當(dāng)做日常代步通勤車，是不是有點(diǎn)浪費(fèi)了？其實(shí)這也是部分消費(fèi)人群的用車剛需。

有位地產(chǎn)公司老板，專車就用奔馳GLS AMG，因?yàn)榻?jīng)歷過(guò)大貨車橫推的交通事故，人沒事兒，所以就又采購(gòu)了奔馳GLS AMG作為專車，這的確是一種用車需求，而且以往賣車經(jīng)驗(yàn)，有很多入手蘭德酷路澤、普拉多的客戶并非有越野需求，而是為了車輛相對(duì)更好的安全防護(hù)，他們平常就是用來(lái)代步通勤，參考近幾年這么多起惡性交通事故案例來(lái)看，產(chǎn)生這種心理需求算是人之常情，人對(duì)自己好點(diǎn)兒，舍得為自己、為自家生命財(cái)產(chǎn)安全花錢一點(diǎn)而都沒錯(cuò)。

不過(guò)對(duì)于30萬(wàn)元級(jí)汽車消費(fèi)群體來(lái)說(shuō)，這類車型價(jià)格還是相對(duì)高了，坦克500燃油版的上市正中這類消費(fèi)者“安全防護(hù)”的心理需求，而且又有不錯(cuò)的專業(yè)越野表現(xiàn)，但如果日常代步通勤高頻使用，在油價(jià)漲多降少的當(dāng)下，出行成本不算低，雖然這類消費(fèi)群體并不在乎，但站在節(jié)能減排的個(gè)人社會(huì)責(zé)任角度，如果能維持同等水平的專業(yè)越野表現(xiàn)，又能比一般乘用車提供更好的安全防護(hù)，出行成本還能進(jìn)一步降低，可能對(duì)于這類消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，他們也得挑起大拇指說(shuō)聲“完美”！

如今，擁有這樣全面良好表現(xiàn)的一款車即將上市，它就是坦克500 Hi4-T，1月海口車展已經(jīng)簡(jiǎn)單為大家分享過(guò)，我們?cè)俸?jiǎn)單回顧部分參數(shù)，非承載式車身，縱置P2架構(gòu)，動(dòng)力總成2.0T+9HAT，最大綜合功率300kW，最大綜合扭矩750N·m，零百加速6.9秒，P2電機(jī)最大功率120kW，峰值扭矩限制為400N·m，動(dòng)力電池容量37kWh，110km純電續(xù)航，30%-80%高效充電區(qū)間，使用50kW直流快充僅需24分鐘。

70L油箱，綜合續(xù)航790km，支持純電、混動(dòng)、智能3種駕駛模式，EV模式下SOC值降至13.5%自動(dòng)切換到混動(dòng)模式，混動(dòng)模式下SOC值降至10%自動(dòng)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)補(bǔ)電，智能模式可學(xué)習(xí)用戶習(xí)慣自適應(yīng)管理，并提供極度舒適、戶外野營(yíng)和自定義3種策略可選。

坦克500 Hi4-T采用非解耦設(shè)計(jì)機(jī)械四驅(qū)，前后軸間采用TOD和傳動(dòng)軸連接，并可實(shí)現(xiàn)0-100%扭矩?zé)o縫切換，智能四驅(qū)支持AWD、2H、4Hlock、4Llock模式，配合3把鎖，只要還有一個(gè)車輪能著地就能想轍脫困，全地形控制系統(tǒng)擁有11種駕駛模式，還支持蠕行、坦克轉(zhuǎn)彎等。

越野表現(xiàn)咱們這兒就不多說(shuō)了，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+高扭輸出電機(jī)+智能機(jī)械四驅(qū)+全地形控制系統(tǒng)，上得了高原、刷得了沙漠、能平趟炮彈坑、能應(yīng)付長(zhǎng)距離陡坡攀爬、長(zhǎng)途穿越更不在話下。

我們說(shuō)說(shuō)日常代步通勤，所謂30%-80%高效充電區(qū)間就是一半兒電，換算下來(lái)也就是55km純電續(xù)航里程，應(yīng)該也能滿足京城大多數(shù)上班族的通勤需求了，這樣一來(lái)出行成本就能有效控制住了，也算個(gè)人在能力范圍內(nèi)扛起了節(jié)能減排的社會(huì)責(zé)任。

智能輔助駕駛系統(tǒng)越來(lái)越好用，坦克500 Hi4-T達(dá)到了L2級(jí)，自適應(yīng)巡航跟車減低了駕駛疲勞，智慧巡航、車道輔助、前碰預(yù)警主動(dòng)剎車等功能補(bǔ)足駕駛員偶爾疏忽，協(xié)助駕駛員順利完成整個(gè)行程，注意，這類功能好用但不要依賴，也不能濫用，像那種開啟這類功能就睡覺的主兒，一方面對(duì)自己不負(fù)責(zé)，一方面對(duì)交通環(huán)境不負(fù)責(zé)，遇到這種情況大家要堅(jiān)決低至并譴責(zé)，每一位駕駛員都應(yīng)該和車企共同努力，讓我們的交通環(huán)境越來(lái)越文明，越來(lái)越和諧，越來(lái)越安全。

車輛NVH表現(xiàn)對(duì)駕乘舒適很重要，坦克500 Hi4-T配備了ANC主動(dòng)降噪，如果采用EV模式，車輛驅(qū)動(dòng)噪音本來(lái)就很低，所以這方面，您大可以放心，不放心等上市了您試試看。

弄輛這車，周末假日不經(jīng)常帶家人郊游露營(yíng)、游山玩水說(shuō)不過(guò)去吧，坦克500 Hi4-T支持3.3kW外放電，至于干點(diǎn)啥，您自己看著安排吧。

還可增加2.5T拖車資質(zhì)，如果您有這方面的需求，不妨辦齊相關(guān)手續(xù)，拖個(gè)房車什么的都行。

具體功能配置等上市看配置表吧，這方面是國(guó)產(chǎn)車的強(qiáng)項(xiàng)，反正大多數(shù)同價(jià)等級(jí)合資車可能不會(huì)有國(guó)產(chǎn)車那么豐富的功能配置。

關(guān)于車輛防護(hù)安全，本身非承載式車身、帶大梁的就比城市SUV、轎車更扛撞，還有動(dòng)力電池安全，坦克500 Hi4-T把動(dòng)力電池放在了大梁上，四周都有橫梁縱梁保護(hù)，后部還增加了防撞梁，電池包殼體沖軋鋼板熔點(diǎn)高達(dá)1500°C，鋼板內(nèi)側(cè)涂裝防火隔熱層，電芯采用超級(jí)隔熱材料隔離。

一句話：長(zhǎng)城家的混動(dòng)系統(tǒng)已經(jīng)經(jīng)過(guò)市場(chǎng)檢驗(yàn)，并且繁衍更新數(shù)代，積累了相當(dāng)經(jīng)驗(yàn)，還有蜂巢能源提供的三元鋰電池，首任車主不限年限/里程保修，整車5年15萬(wàn)公里質(zhì)保，坦克500 Hi4-T應(yīng)該可以放心一試了，再說(shuō)您也得相信持有30萬(wàn)購(gòu)車預(yù)算消費(fèi)者的實(shí)力啊。

那么問(wèn)題來(lái)了，從各項(xiàng)參數(shù)來(lái)看，坦克500 Hi4-T都優(yōu)于燃油版本，您說(shuō)它得定價(jià)多少錢？歡迎大家嘮嘮。

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