一戰(zhàn)后克里斯蒂積極研發(fā)裝甲武器，在20年代初先后研制了多款初級(jí)型號(hào)，不過(guò)這些早期的克里斯蒂懸掛并沒(méi)有優(yōu)勢(shì)，克里斯蒂本人曾大力推銷他的M1921型坦克，波蘭在審核了這款坦克后并不認(rèn)可，直到幾年后更先進(jìn)的M1928型出現(xiàn)，此時(shí)已經(jīng)具備了后世克里斯蒂懸掛的初步造型。

1929年，波蘭對(duì)M1928提出購(gòu)買意向，克里斯蒂本人也傾向于出售，但可能是出于經(jīng)濟(jì)利益上的考慮，他要求波蘭方面將生產(chǎn)許可一起買下。這件事情拖到了1930年，波蘭已經(jīng)考察了坦克底盤(pán)，愿意花1萬(wàn)美元購(gòu)買坦克，對(duì)生產(chǎn)許可方面的接洽卻不順利，克里斯蒂本人擔(dān)心波蘭在沒(méi)有購(gòu)買許可證的情況獲得坦克然后自行生產(chǎn)，于是扣留了樣車撕毀合同。

盡管與克里斯蒂的購(gòu)買合同夭折，但波蘭研制新式坦克的想法一直沒(méi)有停止，在1935年3月10日，波蘭自行開(kāi)始了代號(hào)為“10TP”的坦克研制計(jì)劃，其實(shí)真正的研制工作在1937年才開(kāi)始，原因就是波蘭在相關(guān)技術(shù)方面儲(chǔ)備不足，尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)。原型車在1938年7月完工，然后接受測(cè)試。

10TP坦克采用了一臺(tái)210馬力的12缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力并不是很滿意，奈何波蘭自身沒(méi)有合適的型號(hào)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)還是從美國(guó)購(gòu)買的。坦克的行走結(jié)構(gòu)模仿了克里斯蒂懸掛，多少有些侵權(quán)的味道，只不過(guò)當(dāng)時(shí)很多國(guó)家都在這么干，也就無(wú)所謂了。行走裝置采用4對(duì)大直徑負(fù)重輪，主動(dòng)輪在后，導(dǎo)引輪在前，第4對(duì)負(fù)重輪和主動(dòng)輪動(dòng)力相連，坦克和BT快速坦克系列一樣去除履帶后也能行駛。

坦克裝甲采用鉚接結(jié)構(gòu)，可能因?yàn)槭菢榆?，裝甲防護(hù)并不厚，只有8~20毫米厚不等，不過(guò)也有文章稱其裝甲厚35~50毫米不等，考慮到坦克本身只有10噸多一點(diǎn)點(diǎn)的重量，這個(gè)數(shù)據(jù)可能是定型后的標(biāo)準(zhǔn)。

坦克安裝一座較為寬敞的炮塔（相比于其他波蘭坦克而言），主武器為一門(mén)波蘭仿制的博福斯37毫米反坦克炮，輔助武器為一挺7.62毫米同軸機(jī)槍，車身前部左側(cè)還有另一挺航向機(jī)槍。作為輕型坦克而言，這樣的武器配置在當(dāng)時(shí)算是中規(guī)中矩，和BT快速坦克、38t等坦克差不多。

作為波蘭全新研制的一款坦克，10TP在測(cè)試中暴露出較多問(wèn)題，主要集中在動(dòng)力和傳動(dòng)系統(tǒng)方面，例如發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)缺陷、變速箱和離合器磨損過(guò)快等，這些恰恰是當(dāng)時(shí)波蘭的短板。不過(guò)波蘭的設(shè)計(jì)并非毫無(wú)亮點(diǎn)，例如履帶版經(jīng)過(guò)尺寸調(diào)節(jié)，不僅保證了高速行駛的要求，可靠性也能和BT系列相媲美，波蘭仿制的火炮等也很優(yōu)秀。

10TP坦克重12.8噸，長(zhǎng)5.4米，寬2.55米，高2.2米，采用4人車組，分別是駕駛員、副駕駛員（兼任機(jī)槍手）、車長(zhǎng)和炮長(zhǎng)；坦克采用履帶時(shí)最大行駛速度50千米每小時(shí)，采用輪式行駛時(shí)最大行駛速度74千米每小時(shí)。

按照波蘭的想法，10TP坦克將在定型量產(chǎn)后成為波軍裝甲部隊(duì)的主力，如果不是二戰(zhàn)的爆發(fā)，可能再過(guò)一兩年就能定型量產(chǎn)。關(guān)于樣車的結(jié)果鮮有記錄，據(jù)說(shuō)它被拉出來(lái)充數(shù)，參與了一場(chǎng)絕望的反擊戰(zhàn)，而德軍占領(lǐng)波蘭后沒(méi)有將該項(xiàng)目繼續(xù)，一些文章評(píng)論該坦克如果研制成功的話將具有十字軍巡洋坦克的性能水平。