說(shuō)到銷量最好的國(guó)內(nèi)品牌，就不得不說(shuō)奇瑞了，奇瑞曾經(jīng)連續(xù)9年蟬聯(lián)中國(guó)自主品牌銷量冠軍，是不折不扣的國(guó)內(nèi)銷量一哥，雖然有著輝煌的過(guò)去，但是現(xiàn)在奇瑞銷量表現(xiàn)很一般，連一款現(xiàn)象級(jí)的爆款車型都打造不出來(lái)。長(zhǎng)安有CS75，長(zhǎng)城有哈弗H6,比亞迪有比亞迪宋，比亞迪漢，奇瑞又有什么呢？

奇瑞是不是沒(méi)有爆款基因？并不是！奇瑞推出的第一款車QQ就曾經(jīng)火爆一時(shí)，憑借可愛(ài)的造型，低廉的價(jià)格，讓許多國(guó)人第一次擁有了人生中的第一輛車，奇瑞并不是打造不出來(lái)一款現(xiàn)象級(jí)的爆款車型，而是現(xiàn)在的奇瑞并沒(méi)有打造現(xiàn)象級(jí)爆款車型的能力。

今年上半年銷量最好的國(guó)內(nèi)品牌是比亞迪，新車好賣到爆，出一款火一款。為什么拿比亞迪和奇瑞去一起說(shuō)呢？因?yàn)楸葋喌虾推嫒鸲加小凹夹g(shù)”和“理工男”的標(biāo)簽，也都不擅長(zhǎng)營(yíng)銷，和長(zhǎng)安、吉利、長(zhǎng)城對(duì)比的話，會(huì)有不少網(wǎng)友質(zhì)疑這三家就是營(yíng)銷手段做得好，技術(shù)比奇瑞差遠(yuǎn)了，要是營(yíng)銷上去的話，長(zhǎng)安、吉利、長(zhǎng)城肯定會(huì)被吊打。那比亞迪呢？和奇瑞一樣的標(biāo)簽，沒(méi)有高大上的營(yíng)銷，比亞迪如何打造一款又一款現(xiàn)象級(jí)的爆款車型呢？

其實(shí)在網(wǎng)上，奇瑞還是有非常多網(wǎng)友的認(rèn)可，一般有關(guān)奇瑞的文章或者視頻，在評(píng)論區(qū)支持奇瑞的比比皆是，但是慧眼識(shí)珠的網(wǎng)友這么多，一到真金白銀買車支持的時(shí)候卻不見(jiàn)了，難道這些支持奇瑞的網(wǎng)友和購(gòu)買奇瑞汽車的網(wǎng)友是兩個(gè)群體么？是支持奇瑞的網(wǎng)友大部分不買車么？

奇瑞為什么打造不出來(lái)現(xiàn)象級(jí)的爆款車型，營(yíng)銷確實(shí)是一方面，但營(yíng)銷又不是非常重要的一方面，比亞迪的營(yíng)銷其實(shí)也很普通，但比亞迪就打造出來(lái)現(xiàn)象級(jí)的爆款車型，因此說(shuō)營(yíng)銷不行就打造打造不出來(lái)現(xiàn)象級(jí)的爆款車型是個(gè)偽命題。

奇瑞打造不出來(lái)現(xiàn)象級(jí)爆款車型的問(wèn)題就在于認(rèn)不清自己的定位，沒(méi)有與時(shí)俱進(jìn)。兩年前，奇瑞董事長(zhǎng)尹同躍在“世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)”上說(shuō)出了那句著名的話：“時(shí)代正在將我拋棄”?，F(xiàn)在看來(lái)，時(shí)代拋棄的不只是這個(gè)60歲的老人，還有奇瑞。

奇瑞的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)牛不牛？牛！但一輛車發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱夠硬就夠了么？奇瑞“三大件”很牛，但在硬件與汽車產(chǎn)品的適配上卻很一般，而且奇瑞對(duì)于車主反饋的問(wèn)題也充耳不聞。在車質(zhì)網(wǎng)上，我們還能看到奇瑞瑞虎8的投訴，不少投訴還是去年才購(gòu)買的車輛，奇瑞處理問(wèn)題的態(tài)度也并不積極。

奇瑞的品牌牛不牛，牛！但是再牛的品牌車設(shè)計(jì)不好看，沒(méi)有自己的特色，消費(fèi)者肯定是不會(huì)買單的，特別是現(xiàn)在年輕人是汽車消費(fèi)的主體，顏值是購(gòu)車第一要素，顏值不高年輕人連看都不看。

奇瑞的整體技術(shù)強(qiáng)不強(qiáng)？強(qiáng)，但現(xiàn)在燃油車的輝煌已經(jīng)過(guò)去了，電動(dòng)化時(shí)代將要來(lái)臨，奇瑞的技術(shù)更多是在燃油車方面，電動(dòng)車方面的核心技術(shù)奇瑞又有多少能拿的出來(lái)講的技術(shù)？柯達(dá)被時(shí)代拋棄，并不是技術(shù)不先進(jìn)，而是技術(shù)的方向錯(cuò)了，我們又怎么知道下一個(gè)被時(shí)代拋棄的不會(huì)是奇瑞？

奇瑞汽車股份有限公司副總經(jīng)理、奇瑞汽車營(yíng)銷公司總經(jīng)理賈亞權(quán)在2021年說(shuō)，2022~2023年，會(huì)是奇瑞旗下各品牌新產(chǎn)品推出速度非?？斓摹按竽辍?，“2022-2023年產(chǎn)品比較多，全新一代的新產(chǎn)品推出不少，我們希望能夠突破一下。”

賈總的愿景聽(tīng)起來(lái)挺好，但其實(shí)從奇瑞最近將要上市的奇瑞OMODA 5我們可以看出來(lái)其實(shí)奇瑞的突破并不大，奇瑞OMODA 5的外觀倒是有點(diǎn)長(zhǎng)安美學(xué)設(shè)計(jì)的影子，但是整體設(shè)計(jì)并不和諧，外觀過(guò)于激進(jìn)，4400mm的車長(zhǎng)過(guò)于短小，這些就逼退了30歲以上的有實(shí)力的潛在客戶。而內(nèi)飾設(shè)計(jì)奇瑞又過(guò)于傳統(tǒng)，科技感不夠，在年輕人這里也不討喜。雖然“三大件”一如既往地給力，加上9.29-12.89萬(wàn)元的價(jià)格也不高，但這款車的前景一樣渺茫。

奇瑞要想打造現(xiàn)象級(jí)的爆款車型就一定要認(rèn)識(shí)到自己的不足，找準(zhǔn)自己的定位，而不是在網(wǎng)友的一片溢美聲中迷失方向，畢竟稱贊的網(wǎng)友雖多，但他們不少是“你買我推薦，我買我不買”的精致型選手。不成功就是不成功，別人可以給你找各種理由，但你自己一定要清楚這些理由只是借口，認(rèn)清自己，重新出發(fā)，不要讓過(guò)去的輝煌、現(xiàn)在的成就遮住你前進(jìn)的方向。