本專欄所有文章均為本人（筆名：夜鶯）原創(chuàng)，同時(shí)也為坦克世界旗下公眾號(hào)供稿

德系TD三劍客

對(duì)于喜歡“打黑槍”的車長們而言，遠(yuǎn)距離上的精確度是衡量一臺(tái)車好不好玩的重要指標(biāo)，像縮圈速度這樣的小細(xì)節(jié)則更影響手感，一句話，炮控決定一切！我們經(jīng)常調(diào)侃一句“精準(zhǔn)的德國工藝”這話也不白來，在游戲里精度最高的前三門炮全都花落德系。而德國坦克殲擊車這兩條線路也存在著大量的優(yōu)秀坦克，比如不少車長都選擇保留的八級(jí)萊茵金屬武器運(yùn)載車和九級(jí)四號(hào)武器運(yùn)載車，今天我們要聊的這臺(tái)車雖然出身“貧寒”，可它卻算得上是“四運(yùn)”的爺爺！

研究RSO PAK 40

火炮！履帶！更多的火炮和履帶！

KV如入無人之境

1941年德國大舉入侵蘇聯(lián)之際，曾經(jīng)在法國、波蘭境內(nèi)所向無敵的德國坦克部隊(duì)迎面撞上了裝備T-34和KV的蘇聯(lián)紅軍裝甲兵，戰(zhàn)況基本就是一邊倒：三號(hào)、四號(hào)坦克上裝備的37mm和75mm短管火炮打在紅軍坦克身上也就是“聽個(gè)響”，四號(hào)坦克上的75mm L/24火炮更是被稱為“樹樁”意為無用的廢物。痛定思痛，德軍決定強(qiáng)化坦克和步兵的反坦克火力，開始加大馬力生產(chǎn)75mm Pak 40反坦克炮，該炮漸漸成為了德軍手中最普遍的反坦克炮型號(hào)。

蘇聯(lián)境內(nèi)糟糕的路況

另一方面，蘇聯(lián)境內(nèi)糟糕的路況（一多半地方其實(shí)根本就沒有“路”）也使得德軍意識(shí)到輪式車輛實(shí)在是有極限的，它們一旦遇到道路翻漿或是頗為泥濘的地方就只會(huì)無助的趴窩。雖然同時(shí)期蘇聯(lián)人也遇到了同樣的問題，但是蘇聯(lián)人是在本國作戰(zhàn)，道路救援、后勤維修都極為方便，可德國人是“遠(yuǎn)征”而來，自然沒有這么好的待遇。

紅場(chǎng)閱兵式上的STZ-5型拖拉機(jī)

在戰(zhàn)爭(zhēng)初期德軍迅猛的攻勢(shì)下蘇聯(lián)短時(shí)間內(nèi)損失了大量領(lǐng)土和技術(shù)裝備，在堆積成山的各式繳獲蘇式裝備中，德國人發(fā)現(xiàn)了斯大林格勒拖拉機(jī)廠生產(chǎn)的СТЗ-5型炮兵拖拉機(jī)，該車是蘇軍專門設(shè)計(jì)用來牽引火炮的履帶式拖拉機(jī)，參考了同時(shí)期英國美國的優(yōu)秀產(chǎn)品，因此性能較為優(yōu)秀，在整個(gè)二戰(zhàn)期間共生產(chǎn)了將近9900臺(tái)，德軍繳獲СТЗ-5后也會(huì)第一時(shí)間納入麾下。但是繳獲來的東西，維護(hù)保養(yǎng)和零部件供給都比較麻煩，德國人腦門兒一拍：“嗨！咱自己搞一臺(tái)履帶式拖拉機(jī)不就得了！”

斯太爾 1500A卡車，輪轂和RSO相同

1942年德國國防軍的代表找到斯太爾-戴姆勒-普賀集團(tuán)商量開發(fā)一款履帶式拖拉機(jī)，要求參考從蘇聯(lián)獲取СТЗ-5型炮兵拖拉機(jī)的樣品，在“盡可能短的時(shí)間內(nèi)”投入量產(chǎn)。國防軍甚至為該車還專門成立了一個(gè)委員會(huì)，隸屬于帝國軍備與戰(zhàn)時(shí)生產(chǎn)部（Reichsministerium für Bewaffnung und Munition），委員會(huì)負(fù)責(zé)人正是斯太爾公司的總經(jīng)理格奧爾格·梅因德爾。希特勒批準(zhǔn)了履帶拖拉機(jī)的計(jì)劃，但是要求底盤高度必須提高至60-80cm。

斯太爾V8發(fā)動(dòng)機(jī)

斯太爾為了加快設(shè)計(jì)進(jìn)度，也是為了日后量產(chǎn)著想，直接采用了自家斯太爾 1500A卡車上的85馬力3.5L 八缸V8發(fā)動(dòng)機(jī)，而履帶式拖拉機(jī)的負(fù)重輪則是用1500A卡車輪轂直接改成的。這樣的設(shè)計(jì)使得斯太爾公司可以直接在現(xiàn)有的卡車生產(chǎn)工作站中制造標(biāo)準(zhǔn)模塊，然后再快速組裝到一起。

德國版的STZ-5：Raupenschlepper Ost

1942年9月全新的德國履帶式拖拉機(jī)投入量產(chǎn)，它被命名為“Raupenschlepper Ost”，直譯過來就是“東線牽引車”（RSO），各位車長應(yīng)該更熟悉它的另外一個(gè)改型：

沒錯(cuò)，就是德系7級(jí)金幣TD——斯太爾 WT

一大堆拖著7.5cm Pak 40火炮的RSO

RSO拖車進(jìn)入部隊(duì)后得到了德軍官兵的一致好評(píng)，全履帶式的RSO無論是在淫雨霏霏的夏季泥巴地里還是在大雪紛飛的冬季積雪層中都可以來去自如，踏實(shí)可靠而且維修保養(yǎng)方便的RSO一旦出了問題，只需要找到一臺(tái)斯太爾1500A卡車拆點(diǎn)配件就能讓它重獲新生，確實(shí)降低了本身就不堪重負(fù)的德軍后勤的壓力。

RSO簡(jiǎn)陋的駕駛室

7.5 cm Pak 40火炮

Pak 40開火

我們都很熟悉這門經(jīng)典的75mm Pak 40反坦克炮，游戲中黃鼠狼系列坦克殲擊車上扛的都是它。各位老爺們可千萬不要認(rèn)為75mm是什么小口徑火炮，在二戰(zhàn)初期可還有37mm、50mm的反坦克炮呢！Pak 40型火炮開炮時(shí)的聲威可并不比著名的88炮小，在1942年的北非戰(zhàn)場(chǎng)上，盟軍將Pak 40型火炮視為僅次于88炮的強(qiáng)力反坦克炮。

Pak 40型火炮使用穿甲彈射擊皮卡

從1941年到1945年終戰(zhàn)，Pak 40型火炮一共生產(chǎn)了23303門，基本只要有德國反坦克炮兵的地方，你就能看到這門炮。該炮使用最常見的PzGr. 39穿甲彈時(shí)，在1000米距離上垂直穿深達(dá)到了121mm，這個(gè)數(shù)據(jù)足夠擊毀當(dāng)時(shí)盟軍常見的中型坦克了，并不像128mm反坦克炮那樣“威力過?！?。

德軍配發(fā)的指導(dǎo)手冊(cè)，直觀的點(diǎn)明了自行反坦克炮的好處

但是進(jìn)入1943年后，德軍已經(jīng)轉(zhuǎn)入戰(zhàn)略防御階段，主要進(jìn)行的是對(duì)蘇/美軍的防御作戰(zhàn)，在盟軍突飛猛進(jìn)的攻勢(shì)面前撤退又是家常便飯。而反坦克炮在撤退的時(shí)候很難帶走，RSO拖車的數(shù)量本來就少，還經(jīng)常被潰兵搶去當(dāng)做運(yùn)兵車，炮組們只能破壞珍貴的反坦克炮。

450公斤重的45mm炮就要五六個(gè)人推

Pak 40型火炮行軍重量高達(dá)1425公斤，這已經(jīng)超出了人力搬運(yùn)的極限，將該炮盡可能的搬上自行化底盤已經(jīng)是迫在眉睫的事情，戰(zhàn)爭(zhēng)進(jìn)行到這個(gè)時(shí)候，第三帝國的后勤部門已經(jīng)禁不起浪費(fèi)了。一切可以搭載火炮的底盤都被納入德軍的視野范圍，原本拖帶火炮的RSO拖拉機(jī)也不例外。

我不做人了！JOJO！

二戰(zhàn)重演活動(dòng)上的RSO/Pak 40坦克殲擊車

圖上這臺(tái)看起來頗為簡(jiǎn)陋而且有些頭重腳輕的“炮車”就是RSO/Pak 40坦克殲擊車，它就是我們本期文章的真正主角，也是RSO拖拉機(jī)的倒數(shù)第二個(gè)“魔改”型號(hào)（最后一個(gè)是斯太爾WT）。

RSO/Pak 40坦克殲擊車原型車

該車確確實(shí)實(shí)可以用“簡(jiǎn)陋”二字以形容，本身RSO底盤就是個(gè)簡(jiǎn)化到不能再簡(jiǎn)化的拖拉機(jī)底盤了，而RSO/Pak 40坦克殲擊車更是直接去掉了RSO拖車的駕駛室，取而代之的是一個(gè)新的5mm厚裝甲鋼焊接成的護(hù)罩，接著在該車原本乘員艙的位置上安裝了一門Pak 40型火炮，好歹還是給保留了個(gè)火炮防盾....

量產(chǎn)型的RSO/Pak 40坦克殲擊車，降低了駕駛室高度

RSO/Pak 40坦克殲擊車的原型車在1943年夏天對(duì)軍方進(jìn)行公開演示后得到了不少批評(píng)，其中之一就是高大的駕駛艙不僅使得火炮俯角大幅度減少，同時(shí)還提升了RSO/Pak 40坦克殲擊車正面輪廓面積，讓其更容易被發(fā)現(xiàn)，而作為一臺(tái)主打伏擊的坦克殲擊車，這樣顯然是不可取的。斯太爾公司在1943年8月推出修改后的第二個(gè)版本，設(shè)計(jì)師直截了當(dāng)?shù)陌疡{駛艙裝甲殼體從中間攔腰截?cái)?，這樣輪廓面積是小了，可駕駛員和副駕駛就必須時(shí)刻露出半個(gè)身子，毫無掩護(hù)。

駕駛員就這么開車

用“坑爹”二字顯然不足以描述車組乘員駕駛RSO/Pak 40坦克殲擊車的心情，隨便從路邊蹦出兩三個(gè)帶著沖鋒槍的盟軍士兵就能把該車車組一網(wǎng)打盡，而車組甚至連開車逃跑的機(jī)會(huì)都沒有：駕駛員沒有防護(hù)，該車的最大速度只有30km/時(shí)，沒有任何隨車武器，全靠乘員身上自帶的武器。

唯一可以稱道的就是這360度射界了

當(dāng)然，如此簡(jiǎn)陋的設(shè)計(jì)也使得RSO/Pak 40坦克殲擊車獲得了無與倫比的360度全向射界，車上搭載的火炮可以向任意角度開火，不過當(dāng)該車在斜坡上的時(shí)候，炮手就需要掂量一下開炮后翻車的風(fēng)險(xiǎn)了。實(shí)際上該車火炮的旋轉(zhuǎn)速度也非常慢，因?yàn)橥耆珱]有任何動(dòng)力輔助，速度全看炮手的臂力。

1943年10月1日，希特勒視察RSO/Pak 40坦克殲擊車

1943年9月，斯太爾公司開始生產(chǎn)首批50輛RSO/Pak 40坦克殲擊車，打算送到德國南方集團(tuán)軍群參與實(shí)戰(zhàn)試驗(yàn)。1943年10月1日，斯太爾公司向希特勒展示了該車的4號(hào)原型車，還開了幾炮。希特勒認(rèn)為這是一種有發(fā)展?jié)摿Φ奈淦?，因?yàn)樗銐蚝?jiǎn)單便宜，上面還裝有強(qiáng)力的火炮。希特勒要求該車進(jìn)入量產(chǎn)，希望在1944年7月時(shí)能將月產(chǎn)量提升到400臺(tái)。然而在該車進(jìn)入量產(chǎn)時(shí)，前線官兵的惡評(píng)如雪片般飛來，最終RSO/Pak 40坦克殲擊車只生產(chǎn)了不到100臺(tái)。

RSO/Pak 40坦克殲擊車開火射擊

上圖這張照片大概是唯一一張RSO/Pak 40坦克殲擊車在作戰(zhàn)中的影像了，前線官兵對(duì)該車的主要批評(píng)集中于以下幾點(diǎn)：①相比于其他的坦克殲擊車，該車基本沒有防護(hù)能力。②戰(zhàn)車速度太慢，不利于部署和撤退。③該車的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音太大，進(jìn)入埋伏陣地時(shí)容易驚動(dòng)敵人。一線德軍裝甲兵的抱怨還是非常切中要害的，駕駛該車上前線確實(shí)需要超人般的勇氣....因?yàn)橐坏┍话l(fā)現(xiàn)，基本沒有活下來的可能。

《我們的父輩》中的一幕

在戰(zhàn)爭(zhēng)最后兩年近乎絕望的氣氛中，不知駕駛RSO/Pak 40坦克殲擊車的德軍坦克兵們是否會(huì)回憶起，在家鄉(xiāng)的朋友，父母和愛人呢？我們已是無從得知，

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