電池回收行業(yè)市場(chǎng)投資情況如何，2021年為動(dòng)力電池退役初期，未來(lái)動(dòng)力電池退役量規(guī)模將持續(xù)放量。根據(jù)此前我國(guó)新能源汽車的銷量情況來(lái)進(jìn)行測(cè)算，新能源乘用車壽命在4-6年左右，若假設(shè)我國(guó)鋰電池回收行業(yè)的退役年限均為5年，則2021年的動(dòng)力電池退役水平為25.2萬(wàn)噸，到2030年，我國(guó)的動(dòng)力電池退役水平預(yù)期將為237.3萬(wàn)噸，9年間CAGR約為28.3%。

從投資角度來(lái)看，電池回收具備資源價(jià)值，且成長(zhǎng)重于周期。但其商業(yè)模式本質(zhì)為再制造，收入成本同向變動(dòng)，利潤(rùn)相對(duì)純資源企業(yè)穩(wěn)定，而報(bào)廢量15年的持續(xù)增長(zhǎng)是豐厚的產(chǎn)業(yè)紅利，持續(xù)成長(zhǎng)屬性凸顯。

政府和各企業(yè)不斷在回收領(lǐng)域布局，打通渠道壁壘、建立產(chǎn)業(yè)鏈一體化布局、提高成本控制能力，未來(lái)動(dòng)力電池回收將大有可為。

動(dòng)力電池拆解回收是指將已經(jīng)報(bào)廢的動(dòng)力電池集中回收，通過(guò)工藝技術(shù)回收電池中的鎳、鈷、錳、 銅、鋁、鋰等金屬，再將這些材料循環(huán)利用。和磷酸鐵鋰電池對(duì)應(yīng)，三元電池稀有金屬含量高，回收價(jià)值大，且循環(huán)壽命少，熱穩(wěn)定性差，更適合拆解回收。動(dòng)力電池電解材料的回收工藝主要包括物理回收、濕法回收、火法回收。物理回收是將廢舊動(dòng)力電池內(nèi)部成分，如電極活性物質(zhì)、集流體和電池外殼等組分經(jīng)過(guò)破碎、過(guò)篩、磁選分離、精細(xì)粉碎和分類等一系列手段，得到有價(jià)值產(chǎn)物，然后再進(jìn)行下一步回收的過(guò)程。核心工藝為粉碎篩選后進(jìn)行材料修復(fù)，是比較純粹的物理過(guò)程。

鋰電池回收行業(yè)市場(chǎng)大，鋰電池回收處理設(shè)備對(duì)已經(jīng)報(bào)廢的動(dòng)力電池進(jìn)行破碎、拆解實(shí)現(xiàn)鎳鈷鋰等資源的回收利用。