近日，我又有幸見證了比亞迪第500萬(wàn)輛新能源車下線，它是一輛最近大火的比亞迪與奔馳聯(lián)手打造的騰勢(shì)N7，車主是得到APP創(chuàng)始人、《時(shí)間的朋友》跨年演講主講人羅振宇。

上一個(gè)印象深刻的數(shù)字300萬(wàn)，還是在去年11月，比亞迪第300萬(wàn)輛新能源車海豹交付車主中國(guó)女足王霜。不到9個(gè)月，300萬(wàn)到500萬(wàn)，比亞迪樹立了一個(gè)中國(guó)新能源史的里程碑、一個(gè)新紀(jì)錄、一個(gè)中國(guó)品牌奇跡，更是一個(gè)新的起點(diǎn)，中國(guó)高端品牌力量強(qiáng)勢(shì)崛起的起點(diǎn)。真的令人驚訝，500萬(wàn)達(dá)成比300萬(wàn)達(dá)成只過去了不到9個(gè)月時(shí)間，這說明比亞迪的1000萬(wàn)將很快來到。

發(fā)布會(huì)上，比亞迪董事長(zhǎng)兼總裁王傳福數(shù)次哽咽，20年比亞迪新能源源造車史也是中國(guó)新能源造車史的縮影。2023年上半年，中國(guó)汽車出口214萬(wàn)輛，首次超越日本，成為全球第一大汽車出口國(guó)，比亞迪貢獻(xiàn)了自己的一份力量。

比亞迪堅(jiān)持用技術(shù)創(chuàng)新做一道證明題

王傳?！翱蕖绷?，比亞迪堅(jiān)持研發(fā)和技術(shù)投入，早投入、敢投入、咬牙投入，近十年除了2016年來研發(fā)投入都要比凈利潤(rùn)高，甚至高出幾倍，特別是2019年已經(jīng)是凈利潤(rùn)大幅度連續(xù)下滑第三年，凈利潤(rùn)只有16億，研發(fā)投入?yún)s高達(dá)84億，“許多人在笑話比亞迪這是在燒錢”，王傳?！翱蕖绷?，聲音顫抖，但他深知“要想發(fā)展新能源，沒有核心技術(shù)是不行的，技術(shù)研發(fā)是科技自立自強(qiáng)的新長(zhǎng)征”，他們要證明“比亞迪可以，新能源車可以，中國(guó)汽車可以”。

2019年，比亞迪已經(jīng)累計(jì)推出了20個(gè)車系、176款新能源車型，銷量卻遲遲沒有大的進(jìn)展，仿佛在原地踏步停滯不前，曾經(jīng)的比亞迪也怕等不到“春天”，比亞迪的第一目標(biāo)是活下去，“背后的心酸和不易只有比亞迪自己知道”，說到此，王傳福又“哭”了。比亞迪甚至中國(guó)新能源汽車的締造者們，也許在某些夜深人靜的夜里，也哭了，哭得更加撕心裂肺，但是我相信他們一定是擦干淚繼續(xù)前行，正如《海闊天空》里唱道的“多少次，迎著冷眼與嘲笑，從沒有放棄過心中的理想”。

情到深處真情流露，現(xiàn)場(chǎng)和線上的朋友特別是我都被深深的感動(dòng)了，說實(shí)話，我也哭了，被比亞迪感動(dòng)，被中國(guó)的大國(guó)工匠精神感動(dòng)了。

這條路雖然難走，但比亞迪咬牙堅(jiān)持走了20年，是比亞迪造車的故事也是中國(guó)品牌造車的縮影，現(xiàn)場(chǎng)掌聲雷動(dòng)，我相信這掌聲也意味深長(zhǎng)這是對(duì)比亞迪的鼓勵(lì)和肯定，也是對(duì)中國(guó)新能源車的贊許和期望。

今年的比亞迪，有3萬(wàn)多名應(yīng)屆畢業(yè)生加入，這其中研發(fā)人員比例約81%，目前比亞迪研發(fā)人員9萬(wàn)+，研究院11個(gè)，平均每個(gè)工作日就有15項(xiàng)專利授權(quán)。最后，他“笑”了，是柳暗花明的笑，是苦盡甘來的笑，是為比亞迪和中國(guó)汽車開心的笑。

在一起，才是中國(guó)汽車

產(chǎn)品不被認(rèn)可，技術(shù)不被認(rèn)可，服務(wù)不被認(rèn)可，所有的中國(guó)汽車人都共同經(jīng)歷了不被認(rèn)可的至暗時(shí)刻。新能源車給了中國(guó)品牌換道超車的可能，經(jīng)歷至暗時(shí)刻后柳暗花明，中國(guó)新能源汽車發(fā)展速度驚人，第1輛到第1000萬(wàn)輛用了14年，而第1000萬(wàn)輛到第2000萬(wàn)輛用了僅僅一年零5個(gè)月。

越來越多消費(fèi)者選擇中國(guó)品牌，技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、服務(wù)體驗(yàn)等方面全面發(fā)展，中國(guó)汽車從新能源賽道超車，從汽車大國(guó)逐步邁向汽車強(qiáng)國(guó)，新能源汽車出口量也是全球No.1。

比亞迪發(fā)布會(huì)，格局很大，把著名中國(guó)品牌點(diǎn)了一遍名，中國(guó)品牌正走向世界，吉利在歐洲、上汽在拉美、奇瑞在南美、長(zhǎng)城在非洲、長(zhǎng)安在中東、比亞迪在亞太等，出海都有自己的一席之地。但是也要認(rèn)識(shí)到一點(diǎn)，美國(guó)有通用、福特、特斯拉，德國(guó)有大眾、奔馳、寶馬，日本有豐田、本田、尼桑，韓國(guó)有現(xiàn)代、起亞，低調(diào)的比亞迪說中國(guó)還沒有真正的世界級(jí)品牌。

中國(guó)有創(chuàng)造世界品牌的基礎(chǔ)和實(shí)力，主觀上我們也有打造世界級(jí)汽車品牌的情感需求。中國(guó)汽車時(shí)代已經(jīng)到來，中國(guó)必將誕生驚人尊敬的世界級(jí)品牌，包括但不限于一汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安、上汽、廣汽、奇瑞、吉利、長(zhǎng)城、比亞迪、蔚來、小鵬、理想等等。

王傳福說得太好了，“世界汽車工業(yè)百年未有之大變局正在加速演進(jìn)，中國(guó)汽車的全新歷史正在我們手中書寫，讓我們同心協(xié)力，以中國(guó)汽車這個(gè)名字，打破舊的格局，走向更遼闊的天地，成就世界級(jí)的品牌，為全球汽車工業(yè)的變革注入中國(guó)汽車的全新力量，我們?cè)谝黄?，才是中?guó)汽車！”

聽完王傳福發(fā)布會(huì)的動(dòng)情和精彩的分享，發(fā)布會(huì)還播放了中國(guó)品牌并肩同行的視頻，把發(fā)布會(huì)推入新的高潮，也把比亞迪格局推到新的高度。70年中國(guó)汽車發(fā)展，我們的故事各不相同，但方向卻又如此相通。成就世界級(jí)品牌，這個(gè)名字將由你由我，由每一個(gè)中國(guó)汽車人共同書寫，這個(gè)名字叫（一汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安、上汽、廣汽、奇瑞、吉利、長(zhǎng)城、比亞迪、小鵬、蔚來、理想……）中國(guó)汽車！當(dāng)連貫交織著的中國(guó)品牌名稱從背景音發(fā)出，我再次感動(dòng)，心潮澎湃，中國(guó)品牌將也必將成為世界級(jí)品牌。比亞迪作為全球最大的新能源車制造商之一和全球少有的擁有自我掌握全產(chǎn)業(yè)鏈條的新能源車企，有基礎(chǔ)也有實(shí)力成為代表中國(guó)汽車的世界級(jí)汽車品牌，讓我們拭目以待。

你們覺得比亞迪能成為世界級(jí)著名品牌嗎？