中國汽車工業(yè)協(xié)會今天發(fā)布最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)，1-6月，我國汽車銷售完成1323.9萬輛，同比增長9.8%，中國品牌乘用車市場份額穩(wěn)定在50%以上，作為車市亮點的新能源汽車、汽車出口和中國品牌繼續(xù)延續(xù)良好發(fā)展態(tài)勢。展望下半年，中汽協(xié)認為多重利好將助推行業(yè)全年實現(xiàn)穩(wěn)定增長。

　　中汽協(xié)統(tǒng)計，1-6月，我國乘用車共銷售1126.8萬輛，同比增長8.8%。在乘用車主要品種中，與上年同期相比，除交叉型乘用車銷量呈兩位數(shù)下降外，其余三大類車型銷量均呈不同程度增長。其中，中國品牌乘用車共銷售598.6萬輛，同比增長22.4%，占乘用車銷售總量的53.1%，占有率比上年同期提升5.9個百分點。在主要外國品牌中，與上年同期相比，日系銷量呈兩位數(shù)下降，法系銷量小幅下降，其他三大主要品牌銷量呈不同程度增長。

　　2022年9月，中國品牌乘用車市場份額首次達到50%，隨后每月市場份額都超過50%。受到比亞迪、奇瑞、吉利、長安等品牌產(chǎn)品競爭力提升，新能源車及出口增長迅速影響，中國品牌乘用車的市場份額已穩(wěn)定在50%以上。

　　今年上半年汽車銷售整體較快增長，亮點還有新能源車和出口的快速增長。1-6月，新能源汽車銷售同比44.1%，市場占有率達到28.3%。1-6月，汽車企業(yè)出口214萬輛，同比增長75.7%。

　　中汽協(xié)認為，我國汽車市場在經(jīng)歷過一季度促銷政策切換和市場價格波動帶來的影響后，在中央和地方促消費政策、輕型車國六實施公告發(fā)布、多地汽車營銷活動、企業(yè)新車型大量上市的共同拉動下，疊加車企半年度節(jié)點沖量和4、5月同期基數(shù)相對偏低，市場需求逐步恢復(fù)，上半年累計實現(xiàn)較高增長。

　　接近10%的同比增長率近10年來少有，但是否今年全年能保持這樣的高增長仍有待觀察。中汽協(xié)在其月度報告中表示，展望下半年，宏觀經(jīng)濟的溫和回暖逐漸向汽車市場傳導(dǎo)，新能源汽車和汽車出口的良好表現(xiàn)有效拉動了市場增長，且伴隨政策效應(yīng)持續(xù)顯現(xiàn)，汽車市場消費潛力將被進一步釋放，有助于推動行業(yè)全年實現(xiàn)穩(wěn)定增長。

　　事實上，中國車市向好也要得益于我國經(jīng)濟運行保持持續(xù)恢復(fù)態(tài)勢，積極因素累積增多，經(jīng)濟長期向好趨勢依然穩(wěn)固。國家發(fā)改委宏觀經(jīng)濟研究院副院長畢吉耀在2023中國汽車論壇上分析，中國經(jīng)濟韌性強、潛力大、活力足、長期向好的基本面沒有改變。

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長付炳鋒近日在2023中國汽車論壇上也表示，長期來看，考慮到我國龐大的人口基數(shù)和資源稟賦，中國汽車市場還有很大的增長空間，截至到2022底我國的千人保有量226輛，很多的家庭還沒擁有汽車，年輕消費者對消費新趨勢的追求也在不斷的提高，結(jié)合全球汽車發(fā)達國家的歷程判斷，預(yù)計我國汽車內(nèi)需消費頂峰在4000萬輛左右。從發(fā)展結(jié)構(gòu)來看，未來乘用車將是主要增長點，且伴隨我國經(jīng)濟區(qū)域差異的逐漸縮小，市場增量規(guī)模將逐步向三四線城市和鄉(xiāng)村市場轉(zhuǎn)移，經(jīng)過十幾年的產(chǎn)業(yè)培育，千人保有量達到400輛完全可期。

　　這意味著，持續(xù)保持50%市場份額的中國品牌乘用車還有更廣泛的增長空間，而合資品牌如果加大對三四線城市和鄉(xiāng)村市場的營銷力度，搶回失去的份額機會也會大增。