誰是月球的擁有者？

這只是企業(yè)家（同時也是私人宇航員）理查德·加里奧特的一個略帶一點玩笑的表面說法。

這個人擁有月球的一部分嗎？企業(yè)家理查德·加里奧特2008年在國際空間站飛得很高。（圖片來源：太空探險）

地球的寒冷作為熱屬性在月球上若隱若現(xiàn)，因為NASA和其他組織致力于在不久的將來在月球表面建立人類前哨基地。

隨著這一承諾而來的是關(guān)于開采月球資源的法律問題可能會激增——尤其是在極地隕石坑的永久陰影處的水冰被認(rèn)為是十分豐富的。

這是一個21世紀(jì)的前沿和中心的討論，但是也是幾十年前對話的一部分：誰可以聲稱擁有太空，或許更為要緊的是，誰擁有月球？這個問題在10月18日由紐約探險家俱樂部贊助的視頻對話中得到了解決。

過去的榮譽：

理查德·加里奧特是探險家俱樂部的主席，他是電子游戲行業(yè)建立和發(fā)展的奠基者，是商業(yè)太空飛行行業(yè)的先驅(qū)，是2008年獨自前往國家空間站的宇航員，同時他也是一位環(huán)球旅行的冒險家，他的探險從亞馬遜的雨林到南極，再到地球海洋的最深處。

并且加里奧特想在他的簡歷上加上一備受矚目的一筆。

“只是稍微開玩笑的說，我將會說我擁有月球”加里奧特在最近的一次探險家俱樂部的活動中說道?！拔也粫暦Q擁有整個月球，”他補充說道。但是他相信他有一個非常獨特和可被支持的主張去擁有地球最近的鄰居的一小部分。

這一聲稱來自他在1993年投入了68500美金購買了蘇聯(lián)Luna 21 著陸器及其月球2號月球車，后者登陸并穿越了月球表面。

這筆交易是在紐約的蘇富比太空拍賣會上達成的。 For all that "moon moolah,"他得到的一張月球2號模型的照片一系列俄文和英文的文件，包括所有權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議和所有權(quán)證明。

“我購買了月球車，把它作為一個仍然處在外來天體上的物體。所以，這是第一次一個不在地球上的物體被出售”加里奧特說。

蘇聯(lián)月球車二號的渲染圖。（圖片來源: NASA/NSSDCA）

上次遙測

蘇聯(lián)的Luna 21和月球車二號整體在1973年1月11日發(fā)射。登陸發(fā)生在當(dāng)年1月15日的Le Monnier隕石坑，在Mare Serenitatis（寧靜之海）的東邊的海岸。

月球車二號曾經(jīng)從Luna 21上摔下來，所以它只工作了四個月。通過在地球上的操控者進行遠程驅(qū)動，它在崎嶇的月球表面移動，同時傳回全景圖像和數(shù)千張電視圖片。

太空歷史學(xué)家和作家杰伊·加侖丁告訴Space.com，月球車二號和蘇聯(lián)早期的月球車一號（于1970年11月中旬至1971年9月中旬在Mare Imbrium內(nèi)工作）在一些主要方面有著不同。例如，月球車二號更重并且能夠承擔(dān)更多的實驗，其前排導(dǎo)航攝像頭安裝在更高的位置以改善視角，它有更多的高效太陽能電池板，它能夠以兩倍的速度移動，它可以更快地將表面圖像傳回地球并且處理更大的障礙。

月球車二號有八個輪子。月球車頂部的可移動的蓋子提供太陽能。當(dāng)這個蓋子被打開的時候，太陽能電池收集能量使月球車可以工作。到了晚上，蓋子會被關(guān)閉并且由釙-210衰變加熱的液體使月球車保持溫暖。

1973年5月9日，月球車二號在與火山口壁接觸并被月球泥土和礫石洗禮后，經(jīng)歷了太陽能帽和散熱器冷卻器的“除塵”。這一事件顯然使月球車無法運行，它最后一次將遙測信息發(fā)送給地球是在5月10日。

月球車2號在月球上滾動時創(chuàng)造的殺手軌道，由NASA的月球勘測軌道飛行器拍攝。（圖片來源：NASA/GSFC/Arizona State University）

積極作用

在他的探險者俱樂部討論中，加里奧特指出，月球車二號，又名“月球漫步者”，在潮流期過后仍在使用。

“盡管月球車二號上的電池已經(jīng)失效了，但有一組反射鏡至今仍被世界各地的各種望遠鏡使用......從中彈跳激光...用于檢測地月距離和月球的一些擺動，”加里奧特說?！八裕@遠不是一種太空垃圾，它仍然在被積極使用?！?/p>

除了月球車二號的所有權(quán)，加里奧特斷言他能夠擁有月球車所在的月球風(fēng)化層，或者他至少控制了月球車和部署輪式自動機的Luna 21著陸器下方的污垢。

軌道

除此之外，加里奧特強調(diào)了這樣一個事實，即他的月球車在月球荒涼的領(lǐng)土上行進了大約25英里（40公里）。 他也擁有這條軌道，加里奧特說。盡管他補充說，有一些說法很難去辯護，但他對月球車二號的攝像機做出了另一個斷言。他們從月球車的軌道上，大約從月球上方六英尺（1.8米）的高度上以攝影方式調(diào)查了所有可見的土地。

“因此，對我來說，不僅聲稱擁有40公里的軌道是合理的，而且聲稱擁有這輛車調(diào)查過的所有內(nèi)容也是合理的，”加里奧特說。

月球車2號的輪式穿越，如美國宇航局月球勘測軌道飛行器捕獲的圖像所示。（圖片來源：NASA/GSFC/Arizona State University）

俄羅斯和美國都已經(jīng)對他們的登月點進行了插話，由于歷史和遺產(chǎn)的目的，建議他們禁止進入交通。這意味著私人擁有的月球車二號探測區(qū)域可以提供welcome mat，加里奧特說。

“如果其中一輛私人漫游車登上月球，降落在我們的地點附近，”加里奧特說，“那么我們就會有經(jīng)濟交流。我會說，我會為了我的任何一輛月球車、著陸器、軌道、財產(chǎn)的任何數(shù)據(jù)或者照片，付給你一大筆錢。但是，順便說一句，我也希望您能向我支付對我的財產(chǎn)的訪問權(quán)限。因此，我們將交換經(jīng)濟利益，”他說。

“對于那些認(rèn)為這都是假設(shè)的人來說，盡管我提到我的說法略帶開玩笑的口吻，我實際上也意識到它帶來了嚴(yán)重的問題，”加里奧特說。“但是這些問題發(fā)生的速度比人們意識到的要更快。”

BY: Leonard David

FY: 北街

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