作者——咖加用戶(hù)：開(kāi)PRADO的C陳KM

文章部分內(nèi)容譯自美版Car and Driver

因?yàn)橐咔?，熱?ài)駕駛的你肯定在家憋壞了吧？沒(méi)關(guān)系這臺(tái)2020款本田思域TYPE R必將是一劑帶你解脫的猛藥，讓我們一起搖擺吧！

譯者序：

JDM日本性能車(chē)巡禮繼續(xù)進(jìn)行！看過(guò)了兩臺(tái)21款的豐田牛魔王，這次咱們聊個(gè)價(jià)格更親民，但依舊樂(lè)趣十足的小野獸。

5，6月是北美傳統(tǒng)的年度車(chē)款更新的日子，本周本田推出了其明星車(chē)型思域TYPE R的2020款。親民的售價(jià)（起售價(jià)：$37,950），狂野純粹的性格，足以讓他俘獲不少車(chē)迷的芳心，榮膺駕駛者之車(chē)的稱(chēng)號(hào)。今年適逢疫情，保持社交距離和居家令大行其道，愛(ài)車(chē)的人們更多只能待在家里，對(duì)著屏幕，打著競(jìng)速游戲，過(guò)著日復(fù)一日平淡無(wú)奇的生活，期盼著解禁的那一天。請(qǐng)放心這種平淡的狀態(tài)會(huì)隨著2020款TYPE R上市而被打破！在這個(gè)特殊時(shí)期，比前輩更優(yōu)秀的TYPE R無(wú)疑給熱愛(ài)駕駛的人提供了一劑猛藥，讓他們能以非常合理的價(jià)格來(lái)獨(dú)享一份真實(shí)而癲狂的駕駛樂(lè)趣！

國(guó)內(nèi)的朋友們也不用擔(dān)心看過(guò)文章只能望梅止渴，每年思域TYPE R都會(huì)通過(guò)各種渠道來(lái)到我們的身邊。如果新款和你胃口，就趕快下訂吧！畢竟機(jī)會(huì)不等人，有數(shù)的東西誰(shuí)都會(huì)惦記。

正文：

--通過(guò)增配，重新調(diào)校底盤(pán)，設(shè)計(jì)更激進(jìn)的外觀套件，本田打造出了一款更加癲狂的2020款思域TYPE R！

在因疫情而居家的無(wú)聊日子里，每個(gè)人都在想著如何解脫。賽車(chē)模擬器上的食物碎屑和身后堆積如山的飲料罐，無(wú)時(shí)無(wú)刻不提醒著你已經(jīng)在賽車(chē)游戲中度過(guò)了無(wú)數(shù)不健康的快樂(lè)肥宅時(shí)光。但這種虛擬的快感終究轉(zhuǎn)瞬即逝，難以平復(fù)持續(xù)壓抑的心情。這一切直到一臺(tái)嶄新的2020款思域TYPE R降臨到身邊時(shí)才被打破，這車(chē)就像把****解救出了一個(gè)身陷囹圄的人，并帶領(lǐng)他暢快宣泄著所有的不悅。

在奔往東南密歇根州測(cè)試場(chǎng)的路上，這臺(tái)車(chē)夸張的外觀著實(shí)吸引了無(wú)數(shù)路人的目光。膨脹的前翼子板，不計(jì)其數(shù)的空氣動(dòng)力學(xué)套件，碩大的定風(fēng)翼在全新推出的加速藍(lán)（boost blue）的映襯下顯得比以往更加有傾略性。不過(guò)，這個(gè)耀眼的藍(lán)色還只是2020款TYPE R上最小變化了。在外觀方面，本田還給TYPE R換裝了尺寸更大的進(jìn)氣格柵以提高散熱性能，重新設(shè)計(jì)了前擾流板以提升動(dòng)態(tài)中的車(chē)身穩(wěn)定性。不得不承認(rèn)，本田在外觀設(shè)計(jì)方面確實(shí)有一套，盡管TYPE R的外觀上并沒(méi)有像競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手一樣大量使用昂貴的碳纖維材料，但他甚至看起來(lái)更夸張更壞，而這一切你只要付出一個(gè)基本售價(jià)$37,950（約合人民幣27萬(wàn)）就能收至麾下，這個(gè)價(jià)格只比2019款貴了$695。沒(méi)錯(cuò)，在TYPE R上所有你看到的配置都是標(biāo)配，唯一需要的選裝的就是這個(gè)吸睛的加速藍(lán)車(chē)漆了，而且還不收費(fèi)！是不是超值！

雖然這臺(tái)到處都硬邦邦的TYPE R并不適合在顛簸的州際公路上長(zhǎng)途旅行，但至少2020款搭載的前排桶椅要比老款舒適不少。加上他是來(lái)自于家用車(chē)的構(gòu)架，后排足夠臨時(shí)坐人；后備箱也異常寬敞，應(yīng)付個(gè)賽道日拉兩條輪胎，或是周末來(lái)場(chǎng)滑雪旅行都綽綽有余。在內(nèi)飾方面，更加競(jìng)技化的Alcantara材料替代原先方向盤(pán)上的皮革包裹；重新設(shè)計(jì)的淚滴形擋把比原先輕了90克，并帶來(lái)了更暢快的手感。既然都已經(jīng)重新設(shè)計(jì)換擋機(jī)構(gòu)了，本田竟然還不愿意給飽受詬病鋁制擋把頭換個(gè)新材料，這鋁材夏天燙手冬天凍手，大家在駕駛前一定不要忘了找副手套！

在動(dòng)力方面，2020款TYPE R沒(méi)有改變。2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)迸發(fā)出的306馬力，400牛/米充足動(dòng)力，通過(guò)限滑差速器和短行程6速手擋變速箱源源不斷的輸出到前輪上，繼續(xù)為車(chē)子提供著優(yōu)異的加速表現(xiàn)。雖然引擎的最大扭矩平臺(tái)從2500轉(zhuǎn)時(shí)就已經(jīng)開(kāi)始了，但在3500轉(zhuǎn)時(shí)隨著VTEC氣門(mén)的完全工作，整個(gè)車(chē)的動(dòng)力感受才會(huì)變得狂暴起來(lái)，這種感受會(huì)一直持續(xù)到紅線轉(zhuǎn)速。感覺(jué)意猶未盡？沒(méi)關(guān)系切入下一個(gè)檔，在體驗(yàn)一次。在優(yōu)秀傳動(dòng)系統(tǒng)的作用下，TYPE R足以傲視群雄，讓競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手只能出現(xiàn)他的后視鏡中。他可以在5秒內(nèi)完成0-60英里/小時(shí)（約96km/h）加速；13.5秒完成四分之一英里加速，并達(dá)到107英里/小時(shí)（約171km/h）。這表現(xiàn)足以讓同樣大熱的現(xiàn)代飛思N汗顏（四分之一英里加速 14秒，尾速100英里/小時(shí)（160km/h）），真的是不知道高到哪里去了！

可惜的是，這么一臺(tái)戰(zhàn)斗氣息十足的車(chē)的排氣表現(xiàn)實(shí)在難言合格，大多時(shí)候都只是像蜜蜂一樣小聲的嗡嗡作響。除非你把發(fā)動(dòng)機(jī)推到高轉(zhuǎn)速，標(biāo)志性的中置三出排氣的閥門(mén)才會(huì)全部開(kāi)啟，發(fā)出一點(diǎn)差強(qiáng)人意的聲響。為了解決這個(gè)問(wèn)題，本田想了個(gè)偏方，可是這一下卻偏了個(gè)十萬(wàn)八千里。本田竟然模仿現(xiàn)代，試圖治標(biāo)不治本的用音響模擬聲浪來(lái)取悅駕駛者，可是我們都明白，這只能帶來(lái)更加無(wú)盡的失望。畢竟TYPE R玩家最看重的就是他的真實(shí)和純粹了，你給我弄點(diǎn)假東西來(lái)糊弄人，這到底算什么？？況且這聲音的效果和真實(shí)感也都令人極度失望。

把車(chē)駛上賽道，全油門(mén)通過(guò)起點(diǎn)，關(guān)閉多余的空調(diào)與音響，是時(shí)候來(lái)一個(gè)飛馳圈好好感受一下2020款TYPE R的不同了。新款車(chē)型換裝了低滾阻球頭，重新設(shè)計(jì)了更硬的前后懸掛襯套，提高了自適應(yīng)懸掛的調(diào)整頻率（比19款快10倍）。與此同時(shí)前剎車(chē)系統(tǒng)也得到了更新。在換裝全新的兩片式打孔通風(fēng)盤(pán)后，不僅剎車(chē)的抗熱衰退性有了明顯提升，還為每個(gè)懸掛減輕了2.5磅（1kg）的簧下質(zhì)量。在經(jīng)過(guò)多次對(duì)比感受后，可以明顯感受到2020款TYPE R的剎車(chē)的確比老款更有力了。

一圈下來(lái)，車(chē)子會(huì)經(jīng)歷多次重剎后的急加速，雖然TYPE R只是前驅(qū)布局，但卻表現(xiàn)的異?？煽?。任憑發(fā)動(dòng)機(jī)瘋狂的輸出著動(dòng)力，245/30ZR-20的馬牌 SportContact 6輪胎不負(fù)眾望，極盡所能的提供著抓地力，讓車(chē)子保持正軌。與此同時(shí)，雙叉臂前懸掛也拼盡全力，抑制著扭矩轉(zhuǎn)向?qū)Σ倏貛?lái)的干擾。出色的底盤(pán)調(diào)校給TYPE R帶來(lái)了極其出色的循跡性。在開(kāi)著他劈彎時(shí)，優(yōu)異而穩(wěn)定的表現(xiàn)甚至?xí)屇阃怂皇且慌_(tái)前驅(qū)車(chē)而已。

在主動(dòng)懸架系統(tǒng)的幫助下，TYPE R竟然難以置信的舒適，即使他還腳踩著20英寸的低扁平比輪胎。雖然懸掛從舒適到運(yùn)動(dòng)模式硬度差異明顯，但不論在哪一個(gè)模式，快速通過(guò)U形槽路段時(shí)都不會(huì)出現(xiàn)多余的震動(dòng)和彈跳。轉(zhuǎn)向手感也會(huì)隨著模式改變而恰到好處的逐步加重。這種感覺(jué)讓人似曾相識(shí)，仔細(xì)一想，竟然是有點(diǎn)保時(shí)捷那標(biāo)桿級(jí)的味兒。

充滿(mǎn)路感的方向盤(pán)賦予了TYPE R超能力，可以將任何道路都變成心中的賽道。他可以分分鐘把無(wú)聊的超市購(gòu)物路途變成血脈噴張的賽道飛馳圈。以2020年的眼光來(lái)看，盡管TYPE R搭載的老舊娛樂(lè)系統(tǒng)和非?；A(chǔ)的駕駛輔助系統(tǒng)都不夠與時(shí)俱進(jìn)，但這并不會(huì)妨礙他鶴立雞群，繼續(xù)著自己的輝煌。2020款TYPE R依舊是一臺(tái)狂暴原始的駕駛機(jī)器。他就像一劑解藥帶你解脫出這段因疫情肆虐而居家，只能靠賽車(chē)游戲打發(fā)度日的無(wú)聊時(shí)光?？v然你的賽車(chē)模擬器可能價(jià)格高昂，甚至貴過(guò)一臺(tái)性能車(chē)，但這虛擬樂(lè)趣終不可及一臺(tái)思域TYPE R給你帶來(lái)的那份真實(shí)直接的快感。

本文僅為娛樂(lè)翻譯，部分內(nèi)容版權(quán)歸美國(guó)Car and Driver所有