????????他在低級(jí)別方程式中有著令人印象深刻的成績(jī)，在獲得雷諾方程式歐洲杯年度冠軍之后，有著和拉塞爾以及勒克萊爾一樣的經(jīng)歷，在新秀賽季就連續(xù)兩年拿下F3和F2年度冠軍，如此耀眼成績(jī)讓人們都對(duì)他寄予厚望，以致于紅牛的領(lǐng)隊(duì)霍納都說(shuō)這是他后悔沒(méi)有簽下的車(chē)手，而在成為F1車(chē)手之前他甚至都沒(méi)有在大獎(jiǎng)賽周末中駕駛過(guò)F1賽車(chē)，但他自從英國(guó)站賽車(chē)獲得升級(jí)之后成績(jī)有了明顯的進(jìn)步，接連拿到了第四以及第五名的好成績(jī)，到了比利時(shí)站的沖刺賽更是一度領(lǐng)跑比賽，最終收獲沖刺賽的亞軍，可惜正賽遭遇事故而退賽。

????????但他的故事才剛剛開(kāi)始，所以今天讓我們了解一位正在冉冉升起的新星，今天的主角：奧斯卡·皮亞斯特里。

????????皮亞斯特里2001年4月6日出生于澳大利亞墨爾本郊區(qū)的布萊頓，他的父母是意大利裔澳大利亞人，他的爺爺以及外祖父都是汽車(chē)方面的機(jī)械工程師，出生在這樣一個(gè)家庭，皮亞斯特里就連睡前故事都是汽車(chē)相關(guān)的內(nèi)容，他能背誦汽車(chē)的速度、馬力的大小等信息。

?

????????皮亞斯特里6歲時(shí)，他的父親克里斯送給他一臺(tái)遙控怪獸卡車(chē)，點(diǎn)燃了他對(duì)于賽車(chē)的熱情，隨后幾年，皮亞斯特里與他的父親在澳大利亞參加各種遙控車(chē)比賽，并且贏得了全國(guó)遙控賽車(chē)比賽的各種獎(jiǎng)項(xiàng)。

????????2011年9歲的皮亞斯特里被父親帶到老奧克利卡丁車(chē)中心，第一次坐上卡丁車(chē)賽車(chē)的皮亞斯特里露出了燦爛的笑容，從此開(kāi)始了他的卡丁車(chē)賽車(chē)生涯，2014年轉(zhuǎn)為職業(yè)車(chē)手參加了澳大利亞的各種卡丁車(chē)錦標(biāo)賽，在這期間贏得了澳大利亞H9錦標(biāo)賽的冠軍。

???????? 14 歲時(shí)他第一次到國(guó)外參賽，在法國(guó)的勒芒國(guó)際卡丁車(chē)決賽中，他成功獲得了第三名? ? ??????????2015年皮亞斯特里在本土的澳大利亞卡丁車(chē)錦標(biāo)賽，KF3級(jí)別中獲得季軍，之后又去到了歐洲在競(jìng)爭(zhēng)激烈的KF-青少年組，跑完了第一個(gè)完整賽季之后，他的成績(jī)開(kāi)始有明顯的提升，。

????????2016年皮亞斯特里加入了瑞奇·弗林車(chē)隊(duì)，為了更好的備戰(zhàn)逐漸忙碌的國(guó)際比賽以及繁重的測(cè)試日程，他搬到了英國(guó)居住繼續(xù)他的賽車(chē)生涯，跟著一起的還有他的贊助商HP Tuners公司，這是皮亞斯特里父親在他兩歲時(shí)所創(chuàng)辦的公司，從他參加卡丁車(chē)比賽以來(lái)就一直提供資金支持，全年都在歐洲參賽的皮亞斯特里成績(jī)也越來(lái)越好，最終在國(guó)際汽聯(lián)世界卡丁車(chē)青少年錦標(biāo)賽中獲得第六名，結(jié)束了自己的卡丁車(chē)生涯。

????????2016年底皮亞斯特里轉(zhuǎn)戰(zhàn)單座方程式賽車(chē)，代表龍之隊(duì)參加阿聯(lián)酋舉行的四級(jí)方程式錦標(biāo)賽，在11場(chǎng)比賽中獲得兩個(gè)領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，憑借94分，在總積分榜上排名第六。

????????2017年皮亞斯特里轉(zhuǎn)入雅頓車(chē)隊(duì)參加了英國(guó)F4，在那里，他獲得了六場(chǎng)勝利和六次桿位，十三次登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)獲得376.5分，最終落后于杰米·卡羅琳屈居年度亞軍。

?

????????2018年皮亞斯特里繼續(xù)留在雅頓車(chē)隊(duì)，并在雷諾方程式歐洲杯和北歐杯上三度登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，整個(gè)賽季取得的最好成績(jī)是一個(gè)亞軍，最終憑借110個(gè)積分，在車(chē)手總積分榜上排名第九。

? ? ?????2019年開(kāi)始皮亞斯特里的成績(jī)以驚人的速度在提升，無(wú)論走到哪里都一帆風(fēng)順，接連兩年在?F3 和 F2 中獲得年度冠軍，成績(jī)與拉塞爾和勒克萊爾一樣的耀眼，因此也引起了F1的各支車(chē)隊(duì)負(fù)責(zé)人的注意并于2020年被雷諾青訓(xùn)簽下。

????????這個(gè)賽季他轉(zhuǎn)投到R-ace車(chē)隊(duì)參加雷諾方程式歐洲杯，全年獲得七個(gè)冠軍、五個(gè)桿位、11個(gè)領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，憑借320個(gè)積分贏得了他的第一個(gè)單座方程式的年度冠軍。

????????2019年10月皮亞斯特里代表普瑞瑪車(chē)隊(duì)參加了賽季末的測(cè)試，并在2020年1月被該車(chē)隊(duì)簽下將搭檔薩金特出戰(zhàn)F3的比賽。

? ? ????揭幕戰(zhàn)紅牛環(huán)的比賽中以第三位發(fā)車(chē)皮亞斯特里開(kāi)局強(qiáng)勁，在進(jìn)入一號(hào)彎時(shí)三車(chē)并排與桿位得主塞巴斯蒂安·費(fèi)爾南德斯發(fā)生碰撞，費(fèi)爾南德斯退賽，贊德利在內(nèi)線取得領(lǐng)先，皮亞斯特里排名第二，隨后，皮亞斯特里在二號(hào)彎超越了贊德里，并領(lǐng)先于隊(duì)友薩金特贏得了他的首場(chǎng)比賽，之后的比賽皮亞斯特里發(fā)揮穩(wěn)定，多次帶回積分，又在匈牙利以及銀石賽道連續(xù)取得三個(gè)亞軍的好成績(jī)，不過(guò)隨后在銀石沖刺賽中由于DRS故障不得不退賽，這是他本賽季第一次退賽，而隊(duì)友薩金特在銀石賽道的第二場(chǎng)正賽之后，在積分超越皮亞斯特里暫居榜首

? ? ? ? 時(shí)間到了巴塞羅那的沖刺賽，以第五名發(fā)車(chē)的皮亞斯特里，在第一圈就超越了多輛賽車(chē)取得了領(lǐng)先，并且將優(yōu)勢(shì)保持到了最后，取得本賽季的第二場(chǎng)勝利，在接下來(lái)斯帕正賽中獲得第五名后，他重新奪回了積分榜領(lǐng)先地位，整個(gè)賽季他和隊(duì)友薩金特的爭(zhēng)奪都非常焦灼，兩位車(chē)手以?160 分并列進(jìn)入到最后一場(chǎng)比賽?。

????????薩金特在沖刺賽中領(lǐng)先皮亞斯特里六個(gè)位置，但在第一圈比賽開(kāi)始后，薩金特和贊德里發(fā)生碰撞進(jìn)入砂石緩沖區(qū)而退賽，皮亞斯特里的爭(zhēng)冠對(duì)手就只剩下了波謝爾，雖然波謝爾獲得第三名登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，但皮亞斯特里超越了波謝爾的隊(duì)友費(fèi)爾南德斯獲得了第七名，最終領(lǐng)先波謝爾3分以及隊(duì)友薩金特4分贏得了年度冠軍。

????????回顧全年的比賽，雖然皮亞斯特里在18場(chǎng)比賽中只獲得了兩個(gè)冠軍，六次登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，而且從未在前排發(fā)車(chē)，但勝在發(fā)揮穩(wěn)定，多次帶回積分，最終獲得164個(gè)積分，在新秀賽季就斬獲年度冠軍

????????2021年皮亞斯特里接替了進(jìn)入F1的米克舒馬赫的席位，升入F2繼續(xù)為普瑞瑪車(chē)隊(duì)效力，他在首場(chǎng)F2比賽中獲得第五名，在第二場(chǎng)比賽中，皮亞斯特里從第六位起步，隨后一路往前追趕了名次，并在最后一圈超越了周冠宇取得了領(lǐng)先，最終帶回冠軍，贏得了他在二級(jí)方程式比賽中的首場(chǎng)勝利，之后又在摩納哥的街道賽中表現(xiàn)出色接連獲得兩個(gè)亞軍。 他在銀石賽道獲得了桿位并在第一場(chǎng)沖刺賽中獲得第六名后，取得了車(chē)手積分榜領(lǐng)先的位置，在蒙扎站的比賽皮亞斯特里贏得了他正賽中的首場(chǎng)勝利，并在索契取得另一個(gè)桿位和冠軍，擴(kuò)大了他在積分榜的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，在吉達(dá)賽道表現(xiàn)出色在沖刺賽以及正賽都獲得了冠軍，成為該賽季繼尤里·維普斯之后第二位在同一個(gè)周末贏得兩場(chǎng)比賽的車(chē)手，在亞斯碼頭的收官戰(zhàn)皮亞斯特里以一場(chǎng)勝利結(jié)束了這個(gè)賽季，他在整個(gè)賽季中贏得了六場(chǎng)比賽，比其他任何車(chē)手都多，連續(xù)獲得了5個(gè)桿位，11次登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，獲得252.5分，領(lǐng)先第二名60.5分高居榜首，再一次以新秀的身份奪得年度冠軍。

????????他也成為繼漢密爾頓、霍肯伯格、勒克萊爾和拉塞爾之后，第五位贏得 GP3/F3 冠軍后次年贏得 GP2/F2 冠軍的車(chē)手，以及繼羅斯伯格、漢密爾頓、霍肯伯格、勒克萊爾和拉塞爾之后，又一位在新秀賽季就贏得?GP2/F2 冠軍的車(chē)手，更是第一位成功連續(xù)三屆獲得 F1 支線系列賽冠軍的車(chē)手，（2019年獲得雷諾方程式歐洲杯冠軍）

?

????????由于國(guó)際汽聯(lián)禁止?F2 的冠軍再次參加比賽，2022年一級(jí)方程式各支車(chē)隊(duì)都沒(méi)有空缺的席位，皮亞斯特里只能作為Alpine 以及邁凱倫車(chē)隊(duì)的后備車(chē)手，整個(gè)賽季配合車(chē)隊(duì)參加各種測(cè)試，以保持競(jìng)技狀態(tài)、

????????2022年8月，由于阿隆索宣布將在賽季結(jié)束之后離開(kāi)Alpine車(chē)隊(duì)，前往阿斯頓·馬丁接替退役的維特爾的席位引發(fā)了一連串的反應(yīng)，?Alpine車(chē)隊(duì)之后在官方社交媒體單方面宣布，皮亞斯特里將在 2023 年取代阿隆索的席位為車(chē)隊(duì)效力，但這個(gè)說(shuō)法很快就被本人辟謠，皮亞斯特里回應(yīng)稱(chēng)：表示他尚未與車(chē)隊(duì)簽訂合同，也不會(huì)在 2023 年為他們效力。

????????后來(lái)我們都知道了，原來(lái)皮亞斯特里的經(jīng)紀(jì)人馬克·韋伯早就在接觸邁凱倫車(chē)隊(duì)，計(jì)劃讓皮亞斯特里接替表現(xiàn)不佳的里卡多。

????????????最終Alpine同意提前終止皮亞斯特里的合同，使得皮亞斯特里能搭檔諾里斯代表邁凱倫車(chē)隊(duì)出戰(zhàn)2023賽季。?

????????在巴林的揭幕戰(zhàn)上皮亞斯特里的 F1 首秀僅持續(xù)了 14 圈，他的賽車(chē)更換方向盤(pán)后未能重新啟動(dòng)而遺憾退賽，在皮亞斯特里的主場(chǎng)澳大利亞大獎(jiǎng)賽，混亂的局面出現(xiàn)了四次紅旗中斷比賽，而皮亞斯特里幸運(yùn)的以第八名帶回，收獲個(gè)人一級(jí)方程式生涯的首個(gè)積分。

????????之后的比賽他和隊(duì)友諾里斯也只能艱難的為積分區(qū)而戰(zhàn)，不具備競(jìng)爭(zhēng)力的邁凱倫賽車(chē)讓車(chē)迷都失去了信心，直到奧地利站之前車(chē)隊(duì)為諾里斯的賽車(chē)進(jìn)行了升級(jí)之后情況才有所改善，諾里斯連續(xù)在英國(guó)以及匈牙利都獲得了亞軍，而皮亞斯特里也獲得了第四以及第五名的好成績(jī)，并且在比利時(shí)的沖刺賽一度領(lǐng)跑比賽最終收獲亞軍，雖然皮亞斯特里在比利時(shí)站正賽發(fā)車(chē)后便遭遇事故遺憾退賽，但按這勢(shì)頭下去我非常期待，他下半賽季能給我們帶來(lái)什么亮眼的表現(xiàn)。?

????????回顧皮亞斯特里的成長(zhǎng)歷程，雖然卡丁車(chē)階段的成績(jī)并不算特別優(yōu)秀，但他憑借冷靜的頭腦以及強(qiáng)大的學(xué)習(xí)和適應(yīng)能力，讓他從初到歐洲的名不見(jiàn)經(jīng)傳小車(chē)手，逐漸成長(zhǎng)為連續(xù)跳級(jí)各個(gè)系列賽的年度冠軍，從諸多強(qiáng)手中脫穎而出，并且實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想成為F1車(chē)手，盡管賽季開(kāi)局邁凱倫，賽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)力不足，但皮亞斯特里能在每一場(chǎng)比賽吸取經(jīng)驗(yàn)，與車(chē)隊(duì)磨合，提升自己，在賽車(chē)得到升級(jí)之后更是把握住機(jī)會(huì)在賽道上證明自己，讓我們期待他能給我們帶來(lái)更多的驚喜吧。

?

好了以上就是本期專(zhuān)欄的全部?jī)?nèi)容，感謝你能看到這里

請(qǐng)務(wù)必點(diǎn)贊，投幣，收藏以及分享給喜歡F1的朋友

更重要的是關(guān)注我，我是_佐卓_

我們下期再見(jiàn)。