8.電氣系統(tǒng)

??a.總述：28伏電氣系統(tǒng)的能源由發(fā)動機驅(qū)動的發(fā)電機提供支持，發(fā)電機電路配備了一個備用斷路器和一個穩(wěn)壓器，當發(fā)電機不工作時，供電由安裝在機身后的駕駛艙隔板上的梁架上的24伏17安時電池提供支持。

??b.系統(tǒng)中各單元：

? ? ?（1）飛行儀表：轉(zhuǎn)速表，航空羅盤，姿態(tài)陀螺儀*，航向陀螺儀*，轉(zhuǎn)彎側(cè)滑儀*

? ? ?（2）滑油油溫表

? ? ?（3）燃油油量表

? ? ?（4）輔助燃油泵

? ? ?（5）燃油輸送系統(tǒng)

? ? ?（6）滑油稀釋系統(tǒng)

? ? ?（7）點火開關(guān)

? ? ?（8）注油器

? ? ?（9）空速管加熱器

? ? ?（10）發(fā)動機注水系統(tǒng)

? ? ?（11）整流罩通風(fēng)片

? ? ?（12）起落架位置指示器

? ? ?（13）武器控制

注：*在f8f-1n和f8f-2n型號上自動駕駛儀的真空操控單元安裝在電動姿態(tài)陀螺儀和航向陀螺儀的位置。在f8f-2和-2p型號上真空操縱陀螺地平儀安裝在姿態(tài)陀螺儀表盤的位置。在后期型f8f-1b和f8f-2，-2n，-2p型號上裝備了真空操縱轉(zhuǎn)彎側(cè)滑儀。

??c.配電箱及其控制：

? ? ?（1）總述：配電箱位于座艙右側(cè)，跟蹤隨動控制和儀器在配電箱面板和駕駛員面板上，它們在配電箱的前部盡頭，所有控制元件的標識和操作指示都標注在相鄰的銘牌上。

? ? ?? ? ?（a）頂部面板裝有一個控制座艙燈的變阻器和一個控制主儀表面板燈光的旋鈕式變阻器。將變阻器旋鈕充分旋轉(zhuǎn)到逆時針檔位以熄滅燈光。

? ? ?? ? ?（b）一個面板被用于連接電熱飛行服。

? ? ?? ? ?（c）內(nèi)面板包含復(fù)位斷路器，其復(fù)位按鈕突出穿過面板。斷路器保護各種電路免受持續(xù)過載。注：如果任一無法操縱的電子設(shè)備的復(fù)位按鈕彈出，把按鈕按回去以恢復(fù)供電。

? ? ?? ? ?(d)飛行員的開關(guān)面板包含以下控制開關(guān):電池、點火開關(guān)、注油器、空速管加熱器、化油器、外部燈光總控、航行指示燈、編隊指示燈、尾燈、分區(qū)指示燈。

? ? ?（2）燈光：外部燈光總控必須處于“ON”狀態(tài)打開才能控制航行、編隊、分區(qū)狀態(tài)，外部燈光控制開關(guān)有“BRIGHT”亮和“DIM”暗兩個檔位。

? ? ?? ? ?（a）翼燈和尾燈由同一個具有“BRIGHT”“DIM”“OFF”三檔位的開關(guān)控制，編隊燈和分區(qū)指示燈由一個開關(guān)控制，且沒有“OFF”檔位，只能使用“BRIGHT”“DIM”兩檔，它們只有此開關(guān)檔位位于“STEADY”或“FLASH”時起作用。注：后期型號有獨立的尾燈開關(guān)。這里的飛行員開關(guān)面板和下圖電開關(guān)面板是一個東西，但是格魯曼只給了下面這個后期型的圖，然而文字描述傾向于早期型，注解也沒寫全，所以跟文字描述差異巨大

? ? ?（3）發(fā)電機控制：由一個發(fā)電機伏特表顯示發(fā)電機的輸出電壓，并配有一個緊急開關(guān)位于配電面板，用于在發(fā)電機故障時飛行員手動切斷發(fā)電機，此開關(guān)應(yīng)該保持打開狀態(tài)，除了第四段緊急操作中的部分特殊情況。警告：電子設(shè)備正常運行的電壓范圍在27.5到28.5伏特，飛行中應(yīng)關(guān)注電壓表示數(shù)。

? ? ?（4）外部電源接口：一個外部電源插座位于機翼下方，機身右側(cè)尾部。應(yīng)使用外部電源來啟動發(fā)動機并操作正在檢查的電氣單元。

9.輔助控制

??a.起落架控制：

? ? ?（1）總述：起落架(主輪和尾輪)通過操作兩檔位輪形控制手柄來升降，手柄帶有安全扣，位于左側(cè)梁架的前部。在編號95029號及以后的飛機上安裝了自鎖螺線管，以防止飛機在地面上時意外收放。

? ? ?（2）操作：放下起落架-將手柄向“DOWN”檔位移動直至鎖定，通過以下操作確保手柄鎖定在“DOWN”檔位-在起落架指示器顯示起落架已完全放下且鎖定后嘗試抬起手柄檢查安全扣鎖定情況。收起起落架-收起安全扣并拉動手柄至“UP”檔位。

? ? ?（3）起落架的緊急操作部分在第四段的第六節(jié)。

? ? ?（4）位置指示器：起落架指示器安裝于主面板低處左手側(cè)，F(xiàn)8F-1N和-2系列型號的指示器位于左手側(cè)控制臺。

? ? ? ? ? （a）收起狀態(tài)顯示為字樣“UP”，放下狀態(tài)顯示為黑白的輪子圖樣。

? ? ? ? ? （b）當電池斷開或起落架指示器斷電，指示器將顯示紅白斜線。

??b.阻攔鉤控制：

? ? ?（1）總述：阻攔鉤通過操作位于座椅左側(cè)地板上的T形手柄來控制。當鉤子伸出并鎖定時，手柄附近的綠色指示燈會亮起。有一個開關(guān)被安裝在電池連接盒中，用于在模擬航母降落時切斷進場燈。

? ? ?（2）操作：將手柄向上拉大約8英寸，然后松開。重復(fù)這個動作，直到阻攔鉤完全伸展并鎖定，此時綠燈會亮起。（a）阻攔鉤由地勤人員收入。拉動鎖定釋放手柄，在飛機尾椎左側(cè)找到阻攔鉤從外面推進去。

? c.機翼折疊：

? ? ?（1）總述：外板通過四個合頁固定在中部位置，上方前后兩個合頁用閂固定，下方兩個用銷子固定。此兩者可回收，從而允許機翼的折疊。折疊機翼需要手動操作。

? ? ?（2）操作：

? ? ?? ? ?（a）折疊：1.松開鉸鏈銷拉動機構(gòu)檢修門。

2.釋放閉鎖保持操縱桿并拉出整個桿子。當操縱桿被抽出，機翼上的視覺指示器會上升半英寸。

3.向下向前擺動操縱桿。這一動作將撤下下方的前后兩個鉸鏈銷，并使指示器提升到充分高度。

4.折疊機翼時，將機翼折疊條(根據(jù)用途而定)插入外板底面的孔中。當機翼折疊時，一個止動器會自動移動到后面的下鉸鏈板之間，以防止當機翼處于折疊位置時鉸鏈鎖定。

5.到達折疊位置時，彈簧銷自動移動到外部面板合頁連接件中。

? ? ?? ? ?（b）展開：1.將折疊條插入外板底面，釋放彈簧銷和下部外板。(后期型號飛機在折疊操縱桿旁邊裝有纜繩和手柄，用于打開鎖銷。)警告：慢慢放下機翼外板，手不要碰觸折疊軸。

2.向后向上擺動手柄。這個動作能鎖定機翼的鉸鏈，并部分的下降機翼上的視覺指示器。

3.將操縱桿向上滑入機翼，直到安全扣接合并將杠桿手柄鎖定在收納位置。紅色警告指示器應(yīng)鑲嵌到機翼蒙皮中。

4.收緊鉸鏈銷拉動機構(gòu)檢修門。整個機翼折疊展開都沒有任何一張配圖

??d.自動駕駛儀：

? ? ?（1）總述：F8F-1N裝備了GR-1型自動駕駛儀，GR-2是GR-1的重新設(shè)計版，裝備在F8F-2N型號上。它是自動同步駕駛儀，能在合理的飛行姿態(tài)下工作，且能接管和維持飛機的現(xiàn)行姿態(tài)，除非在自動駕駛儀控制器上改變參數(shù)，這解決了要在自動駕駛儀工作前或后做各種調(diào)整措施的問題。飛行姿態(tài)限制如下：俯沖50°，爬升30°，滾轉(zhuǎn)傾斜45°。

? ? ?（2）控制：

? ? ?? ? ?（a）開關(guān)控制手柄：自動駕駛儀由安裝在主儀表板左側(cè)的開關(guān)控制手柄控制。手柄有“ON”“OFF”“CENTRALIZED”三檔位。將電池開關(guān)轉(zhuǎn)到“ON”位置，開關(guān)手柄位于(完全推入)“OFF”檔位，自動駕駛儀同步系統(tǒng)進入工作狀態(tài)。當手柄位于(中間位置)“ON”檔位，自動駕駛儀將接管傾斜和爬升陀螺儀并控制并保持現(xiàn)行飛行姿態(tài)。當開關(guān)手柄拉出（完全拉出）并保持在“CENTRALIZED”檔位時，飛機重新轉(zhuǎn)向平直飛行。GR-2安裝后，當手柄位于“CENTRALIZED”檔位時，紅色警示燈（位于儀表板）就會亮起。

? ? ?? ? ?（b）控制器：自動駕駛儀控制器位于右側(cè)座艙蓋滑軌附近的前部，飛行員可以通過適當操作使飛機自動維持平直飛行。俯沖，爬升，滾轉(zhuǎn)傾斜，協(xié)調(diào)轉(zhuǎn)彎，俯沖轉(zhuǎn)彎，爬升轉(zhuǎn)彎都可以通過指尖微操控制器操縱桿完成，設(shè)定的航向可以通過暫時按下控制器按鈕來維持。使用控制器可以獲得與使用常規(guī)控制桿和腳舵時相同的結(jié)果。