成都車展上新能源車的火熱相信大家都見識到了吧？尤其是國產(chǎn)新能源車，看著幾乎無人文靜的合資車和圍滿了人的新能源車，這一切來的太快，市場的變化也反應(yīng)了這個趨勢，扒了一下8月國產(chǎn)新能源車的銷量給大家瞅瞅。

1.比亞迪

8月銷量：173977輛

這個數(shù)據(jù)同比增長了157.2%，7月16萬輛，8月17萬輛，這個勢頭真的是太猛了。單單海外市場就賣了5092，這比某些品牌國內(nèi)銷量還高。

繼進(jìn)入日本市場之后比亞迪在8月中旬進(jìn)入泰國市場，還在柬埔寨召開了元plus發(fā)布會，8月底又宣布將面向歐洲市場出售漢、唐、元等等旗下主力車型，照這個趨勢下去，比亞迪接下來的銷量還得爆。估計一大眾新能源品牌對這個銷量應(yīng)該是羨慕壞了吧。

2.廣汽埃安

8月銷量：27021臺

這個數(shù)據(jù)同比增長133%，也是廣汽埃安第四個月銷量突破兩萬輛，后期的銷量增長勢頭也是不可小覷的。

根據(jù)8月的數(shù)據(jù)賣的最好的是aion?Y,當(dāng)然像S啊V啊賣的也都不錯，也算是全面開花了。

3.哪吒汽車

8月交付量：16017臺

哪吒排第三是真的沒想到，這個已經(jīng)超越了造車三小強(qiáng)了。同比增長142%。后勁和前景目前看都非常的好。

目前主力是V和U，但是7月底上市的S已經(jīng)展現(xiàn)了自己的實力了，接下來的銷量可能還會大幅增長。

4.零跑汽車

8月交付：12525輛

銷量排名第四的是零跑，這個估計很多人也沒想到吧？同比增長超 180%；同樣也是在銷量上戰(zhàn)勝了造車三小強(qiáng)。

當(dāng)然零跑的銷量有一部分是靠T03撐起來的，但是也不得不注意的是C11的銷量也有不俗的表現(xiàn)。

5.蔚來汽車

8月交付：10677臺

相比前4名的銷量同比增長都超過了100%，蔚來同比增長28.3%。這個差距是明顯拉開了的，似乎后勁有些不足。

蔚來ET7是這當(dāng)中，賣的最好的車型，ES和EC車型加起來的銷量占了3/5，ET大量交付之后估計ET系列的占比還要進(jìn)一步上升。

6.賽力斯

8月交付：10045臺

賽力斯的銷量同比增長310.77%；這個可以說是暴增了，不得不說是抓住了新能源高速增長的機(jī)遇。

但車型不多單一銷量不高仍有待提升。

7.小鵬汽車

8月交付量：9578臺

和蔚來一樣小鵬的同比增長也有些乏力沒有超過100%，同比增長33%；這個數(shù)據(jù)我想對于小鵬來說也是不太夠的。

銷量當(dāng)中一大把都是p7貢獻(xiàn)出來的，不知道G9會不會能夠拉著銷量一路飆升

8.極氪

8月交付量：7166臺

吉氪應(yīng)該說是被寄予厚望的品牌，只靠一個001這個銷量還是不錯的，環(huán)比增長42.7%。

吉氪的009加上寧的時代麒麟電池的加持，不知道后期在銷量上后勁能不能起來、

9.理想

8月交付量：4571臺

如果說別的品牌是增長的話，那么理想?yún)s出現(xiàn)了同比環(huán)比雙下滑，同比下滑51.5%，環(huán)比下滑56.1%。

也許銷量的腰斬跟理想ONE10月底停產(chǎn)有關(guān)，但L8要11月才能補(bǔ)。至于L9目前還看不出來，等9月再看吧。

10.嵐圖汽車

8月交付量：2429臺

品牌影響力有待提高，現(xiàn)在似乎有點小透明，環(huán)比增長了35%，算是第3個月實現(xiàn)了兩位數(shù)增長。

總結(jié)：

新能源市場雖然一片大好，但是競爭也更激烈，不是所有的車企都在這一片大好的形式中吃到了肉。更有甚者現(xiàn)在喝湯也有問題，真的是且賣且珍惜了。不知道大家都看好那些新能源品牌呢？