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作者：張久英

前不久 “尋夢中國-首達新國標挑戰(zhàn)極限之旅”自山東蒙限啟程，開始了長達萬余公里的實車、實況路測，其中康邁掛車免維護輪端配裝的新國標鵝頸對開門倉柵半掛車負載29.61噸鋼卷。

康邁是全球商用車最大的輪端總成供應(yīng)商之一，主要產(chǎn)品有輪轂組件、制動盤、制動鼓、鋁制鑄件、結(jié)構(gòu)塑料件等。進入中國市場以來，康邁產(chǎn)品以品質(zhì)和性能逐漸贏得用戶廣泛認可，可視化免維護輪端更是成為高端重型卡車的“標配”。

除了牽引車，載貨車配套產(chǎn)品，康邁還開發(fā)了適用于掛車的免維護輪端。隨著新國標（GB7258-2017）規(guī)定推進，從2020年1月1日起，三軸的倉柵、欄板式半掛車必須標配盤式制動器和空氣懸架，掛車行業(yè)迎來全新技術(shù)升級，為康邁針對掛車推出的免維護輪端開拓市場提供了有利條件。

配裝首達新國標鵝頸對開門倉柵半掛車，也是康邁掛車免維護輪端在國內(nèi)掛車行業(yè)的創(chuàng)新之舉。

據(jù)行業(yè)不完全統(tǒng)計，目前我國載重掛車（廂式掛車、中重卡掛車、平板掛車）保有量約300萬輛，普遍采用脂潤滑普通輪轂。在公路運輸領(lǐng)域，以普遍使用的3軸掛車為例，一輛掛車每5-6萬公里左右就需要進行一次潤滑脂保養(yǎng)，路況復(fù)雜的保養(yǎng)周期還會適時縮短，年運營20萬公里的保養(yǎng)費用已然相當(dāng)可觀。

而康邁掛車免維護輪轂采用油潤滑，再加上康邁獨有的軸承預(yù)調(diào)整技術(shù)，可以大幅延長軸承系統(tǒng)壽命。同時康邁還開發(fā)了具有專利的油潤滑油封和可視化透明端蓋，這一系列的改進，可以保證整個輪端系統(tǒng)可以達到160萬公里的設(shè)計壽命。來自實際應(yīng)用的數(shù)據(jù)顯示，康邁掛車免維護輪端相比傳統(tǒng)產(chǎn)品，每年可為用戶節(jié)省超過5000元保養(yǎng)費用。提升了出勤率，免除了用戶因保養(yǎng)而停車的時間和次數(shù)。

此外，相比脂潤滑輪端，配裝康邁掛車免維護輪端的掛車無論平路行駛，還是上下坡行駛，更加輕快，有效提升整車經(jīng)濟性。

更為重要的是，康邁掛車免維護輪端的油液可視化，方便用戶直觀監(jiān)測油位及油質(zhì)情況，實時掌握輪端情況，提高安全性。

事實上，康邁早在5年前就已經(jīng)推出掛車免維護輪端，并根據(jù)中國路況和用戶需求不斷優(yōu)化和提升產(chǎn)品品質(zhì)和性能。

此次與首達掛車的強強聯(lián)手，康邁掛車免維護輪端成功匹配新國標鵝頸對開門倉柵半掛車開啟極限挑戰(zhàn)，無論是翻越秦嶺，還是在昆磨高速公路“27公里長下坡”，以及青藏高原，都有良好表現(xiàn)，經(jīng)濟性及安全性均得到充分驗證。期間，在昆磨高速公路長下坡實測中，在主車開啟液力緩速器限速40km/h情況下，康邁免維護可視輪端經(jīng)過27公里下坡行駛后，實時檢測溫度只有62.8℃。

據(jù)悉，康邁掛車免維護輪端在北美已經(jīng)擁有非常高的匹配率，市場份額達到30%左右，成為北美掛車市場最常見的免維護輪端。在我國，隨著新國標掛車逐漸成為運力擔(dān)當(dāng)，更經(jīng)濟、更安全、更節(jié)能的康邁掛車免維護輪端也將贏得更多用戶信任，進而成為市場的主流匹配，助力物流運輸行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。