汽勢Auto-First|周光軍

連續(xù)幾天來說話太多的緣故，段建軍面前擺著一盒潤喉含片和礦泉水兩件套，專訪間的空調(diào)開足了馬力，脫去西裝后只穿著白襯衫，臉上還是有微微的汗珠。

“我認(rèn)為，不是一輛車，或者一兩代車就能把‘豪華’這兩個(gè)字真正做到的，需要長期積淀。凡奢華美物必有故事傳承，凡奢華美物必表里如一，凡奢華美物必風(fēng)格永存，豪華是奔馳在不斷強(qiáng)調(diào)的品牌基因”。忙碌到演講后連麥克風(fēng)都沒來得及摘下的段建軍，邊摘麥克風(fēng)邊“承上啟下”的對包括汽勢Auto-First在內(nèi)的媒體說，擁抱電動(dòng)化轉(zhuǎn)型變革決心、核心、信心不變的奔馳，同樣也要建立電動(dòng)豪華的標(biāo)準(zhǔn)。

12個(gè)小時(shí)之前，梅賽德斯-奔馳品牌之夜，是奔馳的全品牌的滿電出道，是向未來的大步奔馳。5月起，段建軍將從北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司銷售首席運(yùn)營官，接任奔馳銷售公司總裁兼首席執(zhí)行官。

擁抱電動(dòng)化3個(gè)不變

段建軍說，電動(dòng)化轉(zhuǎn)型是當(dāng)下汽車行業(yè)變革中最大的確定性，奔馳積極擁抱電動(dòng)化變革上的決心、核心、信心不變。

奔馳加速“全面電動(dòng)”的決心不變，也一直在為實(shí)現(xiàn)“全面電動(dòng)”做準(zhǔn)備。這次上海車展，奔馳帶來了首款量產(chǎn)邁巴赫純電產(chǎn)品——全新梅賽德斯-邁巴赫EQS純電SUV、EQG概念車和全新梅賽德斯-AMG 純電EQE 53 4MATIC+，包括此前已經(jīng)上市的純電EQS 53、純電EQS和全新EQS純電SUV，證明奔馳已完成高端豪華產(chǎn)品陣容的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。此外，奔馳早在2019年就發(fā)布了“2039愿景”，明確了可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)和碳中和路徑，包括 2025年，發(fā)布 MB.EA、AMG.EA和VAN.EA三個(gè)純電車型架構(gòu)平臺(tái); 2030年前，在市場條件允許的情況下實(shí)現(xiàn)全面純電動(dòng)；2039年，實(shí)現(xiàn)乘用車新車產(chǎn)品陣容的碳中和，部分通過碳補(bǔ)償實(shí)現(xiàn)。

加速“全面電動(dòng)”的核心不變。奔馳要做好產(chǎn)品、做好配套服務(wù)。一方面，基于快速的市場洞察、完備的本土化研發(fā)實(shí)力，打造更加符合中國市場需求的產(chǎn)品。2023年，奔馳總計(jì)會(huì)帶來6款全新新能源車型，年底在華新能源產(chǎn)品陣容將達(dá)到17款，為中國市場帶來最豐富的豪華新能源產(chǎn)品選擇。另一方面也同樣重要，那就是電動(dòng)專屬的配套設(shè)施及服務(wù)，奔馳計(jì)劃在全球包括中國建設(shè)10000根高功率充電樁，同時(shí)聯(lián)動(dòng)合作伙伴進(jìn)一步拓展現(xiàn)有的公共充電和品牌專屬充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

加速“全面電動(dòng)”的信心不變。奔馳從目前取得的積極成果中不斷收獲信心。今年一季度，奔馳的新能源車型實(shí)現(xiàn)了同比雙位數(shù)的增長；其中，EQ車型，尤其是純電EQE的銷量持續(xù)攀升；此外，在一貫擁有領(lǐng)先優(yōu)勢的插電式混合動(dòng)力車型細(xì)分市場，根據(jù)第一季度的保險(xiǎn)數(shù)來看，奔馳以超過40%的市占率持續(xù)保持主導(dǎo)地位。

段建軍認(rèn)為，盡管目前30萬元以上的新能源汽車細(xì)分市場尚未成熟構(gòu)建，但奔馳和很多行業(yè)伙伴一樣，對中國高端新能源汽車市場的前景充滿信心。一方面，這次上海車展可以看到越來越多的品牌進(jìn)入和布局高端新能源汽車市場，不管是純電還是混合動(dòng)力市場，傳統(tǒng)豪華品牌和中國本土品牌都有很亮眼的新品。另一方面，奔馳相信未來市場秩序也會(huì)逐步從價(jià)格導(dǎo)向轉(zhuǎn)向“商業(yè)價(jià)值”導(dǎo)向的理性回歸。大家可以卷產(chǎn)品，也需要卷體驗(yàn)卷服務(wù)，但不是一味卷價(jià)格卷堆料?；谶@份長久信心，奔馳正在對高端新能源汽車市場，進(jìn)行前瞻性地系列布局。

本土化創(chuàng)新只多不少

產(chǎn)品、技術(shù)、營銷、人才等全方位的中國的本土化是奔馳本土化戰(zhàn)略的基本特征。

段建軍談及，目前奔馳在中國本土已經(jīng)和合作伙伴一道，建立的多個(gè)生產(chǎn)基地已經(jīng)成為奔馳全球生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)中的重要組成部分。在中國制造代表全球一流水平的當(dāng)下，也在不斷助力培養(yǎng)中國汽車市場人才。與此同時(shí)，奔馳在持續(xù)拓展本土化的研發(fā)布局，已經(jīng)在華建成了以北京、上海為核心的完備的本土研發(fā)網(wǎng)絡(luò)，它們一方面基于本土洞察在電動(dòng)出行、智能互聯(lián)、自動(dòng)駕駛等優(yōu)勢領(lǐng)域不斷產(chǎn)出研發(fā)成果，另一方面也深度參與全球研發(fā)工作，將中國市場的洞察和需求第一時(shí)間融入全球研發(fā)項(xiàng)目中。到2023年底，奔馳中國研發(fā)團(tuán)隊(duì)將有望增加至2000人，擴(kuò)展到2020年團(tuán)隊(duì)規(guī)模的兩倍。在汽車行業(yè)整體縮減成本的大環(huán)境下，奔馳在本土研發(fā)布局上不斷投入。

段建軍說，人才的本土化戰(zhàn)略是奔馳的重要支撐。奔馳正在以愈加本土化的管理團(tuán)隊(duì)為代表的人才本土化戰(zhàn)略，以兼具國際視野和本土認(rèn)知的人才隊(duì)伍，快速捕捉、敏捷回應(yīng)市場趨勢和需求。

中國是全球電動(dòng)化、數(shù)字化、奢侈品消費(fèi)的前沿陣地，奔馳正在不斷以中國洞察賦能全球創(chuàng)新發(fā)展。今年上海車展前后，包括梅賽德斯-奔馳集團(tuán)股份公司董事會(huì)主席康林松在內(nèi)的數(shù)名董事會(huì)成員到訪中國并開展為期兩周的市場考察，以進(jìn)一步洞察中國市場趨勢，汲取前沿靈感；此前3月，康林松也出席了中國發(fā)展高層論壇。以電動(dòng)化為例子，中國的電動(dòng)車市場有著自己的很多特征，它的競爭態(tài)勢、發(fā)展趨勢，都是對全球的有益洞察。

電動(dòng)豪華品牌初衷不改

段建軍認(rèn)為，EQ車型承襲的是“先鋒豪華”的設(shè)計(jì)理念，包括其流暢的車身線條、尖端的智能科技等，實(shí)則仍然是對電動(dòng)化之下豪華的闡釋，但并不意味著放棄了奔馳經(jīng)典豪華，EQ車型首先是一臺(tái)原汁原味的奔馳車。剛剛?cè)蚴装l(fā)的全新梅賽德斯-邁巴赫EQS純電SUV，大家也能明顯感受到經(jīng)典的雙調(diào)車身、邁巴赫風(fēng)格的帶豎直鍍鉻飾條的黑色封閉式格柵，大氣精致的內(nèi)飾空間等。

梅賽德斯-奔馳集團(tuán)股份公司董事會(huì)成員及首席技術(shù)官，負(fù)責(zé)研發(fā)和采購的薛夫銘，在奔馳品牌之夜上提及，除了電動(dòng)能效，奔馳還追求電動(dòng)性能。AMG.EA純電架構(gòu)平臺(tái)將充分體現(xiàn)這一點(diǎn)。

豪華基因，是幫助奔馳穿越百年周期的核心能量。堅(jiān)持聚焦豪華，同時(shí)與時(shí)俱進(jìn)地豐富和強(qiáng)化豪華定位。無論驅(qū)動(dòng)方式如何改變，奔馳相信豪華本質(zhì)不變。長久以來奔馳一直在做一件事：把與生俱來的豪華基因在產(chǎn)品、服務(wù)、體驗(yàn)中做到極致飽滿，并拿捏得恰到好處、渾然天成。一方面，奔馳一直在為客戶帶來“新豪華主義”的產(chǎn)品體驗(yàn)，2023年，奔馳共計(jì)帶來“油電雙行”的15款全新車型。另一方面，奔馳也一直在拓展“心豪華主義”的服務(wù)體驗(yàn)，比如奔馳即將在浙江紹興開設(shè)格拉茨外的全球首家G級越野車體驗(yàn)中心，打造個(gè)性化零售體驗(yàn)；比如奔馳用冰雪對決、“天地即征途”、高爾夫球體驗(yàn)平臺(tái)等，打造無法復(fù)制的車主體驗(yàn)，擴(kuò)大與客戶的聯(lián)結(jié)；比如用《服務(wù)公約》、《待客之道》、《星享指南》等主張與標(biāo)準(zhǔn)打造透明與專業(yè)的服務(wù)，樹立豪華服務(wù)標(biāo)桿。

在汽車行業(yè)的新時(shí)代，豪華擁有更多維度，要求奔馳更加敏銳洞察、敏捷反應(yīng)市場趨勢，并不斷將這些觀察反饋到的產(chǎn)品、服務(wù)、品牌體驗(yàn)甚至是企業(yè)愿景中。一方面，面對數(shù)字化未來、智能互聯(lián)的汽車產(chǎn)品有更高期待的中國客戶，奔馳堅(jiān)持以科技領(lǐng)航。同時(shí)在中國市場，以不斷深化的本土研發(fā)布局為基礎(chǔ)，打造更符合中國市場需求的產(chǎn)品。另一方面，可持續(xù)豪華成為當(dāng)下豪華的重要維度，奔馳一直秉持可持續(xù)發(fā)展價(jià)值觀，用體系化力量為可持續(xù)發(fā)展做貢獻(xiàn)。在電動(dòng)轉(zhuǎn)型的驅(qū)動(dòng)之下，作為現(xiàn)代汽車發(fā)明者，奔馳正在重塑人與汽車的關(guān)系——不僅繼續(xù)提供令人向往的汽車產(chǎn)品和服務(wù)；同時(shí)作為負(fù)責(zé)任的地球公民，奔馳也與全人類一起共同應(yīng)對氣候變化，在日常業(yè)務(wù)中踐行并傳播可持續(xù)理念：一來在企業(yè)運(yùn)營中切實(shí)打通全產(chǎn)業(yè)鏈的綠色轉(zhuǎn)型，積極布局綠色生產(chǎn)、綠色產(chǎn)品、綠色價(jià)值鏈、綠色零售、綠色運(yùn)營及綠色金融；二來在企業(yè)社會(huì)責(zé)任層面，也在積極參與環(huán)境保護(hù)、生物多樣性保護(hù)等社會(huì)議題。

市場表現(xiàn)上，奔馳仍然在中國豪華車市場占據(jù)優(yōu)勢地位。2022年在豪華車市場表現(xiàn)出眾：在100萬以上的豪華車市場占45%，在150萬以上的豪華車市場占56%。在剛剛過去的一季度，高端豪華車型延續(xù)了強(qiáng)勁的增長，同比增長超過20%。其中梅賽德斯-邁巴赫品牌同比增長21%，G級越野車同比增長67%，梅賽德斯-AMG品牌同比增長15%。

奔馳10年 高段位運(yùn)營

今年10月是段建軍效力奔馳的十年。段建軍說，奔馳10年路，收獲挑戰(zhàn)并存，更多的是很多難忘時(shí)刻。他說，自己在奔馳的10年不僅是個(gè)人職業(yè)發(fā)展的黃金十年，也是奔馳乃至中國汽車行業(yè)最蓬勃的十年。

段建軍告訴汽勢Auto-First，風(fēng)雨十年奔馳路，除了收獲、困難、起伏，他更感到的是幸運(yùn)，中德雙方的股東給了他很多指導(dǎo)和信任，經(jīng)銷商合作伙伴、奔馳團(tuán)隊(duì)同事們一路走來也給予很多支持?！斑@里特別值得一提的是，在我個(gè)人職業(yè)發(fā)展道路上，唐仕凱先生給了我兩次關(guān)鍵的機(jī)會(huì)。一是2013年，我有幸加入奔馳這個(gè)偉大的品牌，二是今年5月，我有幸接任奔馳銷售公司總裁兼首席執(zhí)行官，開啟新的征途?！倍谓ㄜ娡瑫r(shí)說：“我記得特別清楚的是2017年4月12日，當(dāng)時(shí)看到公司整個(gè)市場表現(xiàn)數(shù)據(jù)出來，呈現(xiàn)出了強(qiáng)勁的增長勢頭，這些數(shù)據(jù)給我很多的鼓舞，也帶來了我職業(yè)生涯少有的輕松感。那天我回家吃了晚飯，這是我2013年來到奔馳后，第一次在工作日回家和家人吃一餐晚飯，我還記得吃的是雞蛋面”。

奔馳給了段建軍很多鍛煉和成長的機(jī)會(huì)。學(xué)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)工程的段建軍，從90年代中期開始進(jìn)入到汽車行業(yè)里，確實(shí)也趕上了中國汽車行業(yè)蓬勃發(fā)展的這些年?，F(xiàn)在又到了行業(yè)高速發(fā)展期，甚至很多人說是汽車行業(yè)百年不遇的大變革期，對全球汽車產(chǎn)業(yè)來說也是百年不遇的發(fā)展，包括電動(dòng)轉(zhuǎn)型下新技術(shù)的發(fā)展等。如何能夠讓百年奔馳品牌在中國持續(xù)煥發(fā)青春活力，這確實(shí)是奔馳要交上的一份答卷。

段建軍說，在面向未來的電動(dòng)化之路上，電動(dòng)奔馳同樣要做時(shí)間的朋友。面對電動(dòng)車市場的彌漫硝煙，奔馳不會(huì)丟掉初心，而會(huì)擁抱百家爭鳴；奔馳不會(huì)尊己卑人，而會(huì)更加敬畏謙遜；奔馳更不會(huì)隨波逐流，因?yàn)闀r(shí)間會(huì)是最好的證明。

油電雙行 段段都“行”

面對未來，兼顧當(dāng)下，是奔馳的兩個(gè)并行。段建軍說，“油電雙行”的奔馳兩手都“行”，“行”在燃油車的高段位，更“行”在未來的電動(dòng)化。

段建軍說，基于新能源市場的蓬勃活力和中國客戶對豪華燃油車的穩(wěn)定需求，今年奔馳會(huì)有總計(jì)“油電雙行”15款全新車型。

在新能源車型領(lǐng)域，包括車展期間上市的全新梅賽德斯-AMG 純電EQE 53 4MATIC+、2款插電式混合動(dòng)力車型（S 450 e L插電式混合動(dòng)力轎車、邁巴赫S 580 e 插電式混合動(dòng)力轎車），奔馳今年一共帶來6款全新新能源車型，到年底將在華新能源產(chǎn)品矩陣拓展至17款，提供最豐富的豪華新能源產(chǎn)品選擇。

在燃油車方面，以車展剛剛上市的全新長軸距GLC SUV和年內(nèi)上市的全新E級車為代表，今年共計(jì)帶來9款重磅的全新燃油產(chǎn)品，基于現(xiàn)階段客戶的穩(wěn)定需求，不會(huì)放棄燃油車這塊市場。

段建軍說，面對汽車行業(yè)新時(shí)代下的新趨勢，奔馳將繼續(xù)攜手合作伙伴“以客為先”，在長期主義理念下，持續(xù)“聚焦豪華”，提速“全面電動(dòng)”，堅(jiān)持“科技領(lǐng)航”，秉持“商責(zé)并舉”可持續(xù)發(fā)展觀，致力于為中國客戶呈現(xiàn)心向往之的豪華汽車品牌、產(chǎn)品和服務(wù)。