近日，乘聯(lián)會(huì)公布5月份SUV銷量排行榜，數(shù)據(jù)顯示，5月榜單再次發(fā)生大變化，首先5月份SUV銷量排行榜冠軍寶座再次易主，不再是比亞迪家族的車型，而是被特斯拉Model Y奪冠，銷量達(dá)到31054輛，說(shuō)明比亞迪的冠軍寶座坐的并不太穩(wěn)定。

其次，哈弗H6銷量為14793輛，僅排在第7名，相比4月份榜單還下滑1名，同時(shí)已經(jīng)跌出了SUV銷量排行榜前五名，這就是目前哈弗H6的真實(shí)市場(chǎng)表現(xiàn)，再想要和回歸銷量冠軍，非常渺茫。

好在哈弗調(diào)整了戰(zhàn)略，重新推出了哈弗新能源品牌，首款車型哈弗梟龍和梟龍MAX已經(jīng)上市，乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，5月份半個(gè)月時(shí)間哈弗梟龍MAX銷量為3088輛，不能說(shuō)太高，但還算說(shuō)的過(guò)去吧，我們可以等等看下個(gè)完整月的銷量表現(xiàn)。

其三，比亞迪汽車旗下SUV車型銷量表現(xiàn)，元PLUS銷量為26072輛，失去了冠軍成為了第二名；宋PLUS DM-i銷量為21048輛，排在第四名；宋Pro DM-i銷量為13501輛，上升16名，排在第九名；唐DM銷量為11866輛，下滑5名，排在第十四名。

其四，在新能源汽車銷量突發(fā)猛進(jìn)時(shí)，即便是合資SUV銷量也守不住時(shí)，長(zhǎng)安CS75 PLUS銷量依然堅(jiān)挺，5月份銷量達(dá)到21701輛，排在第三名，非常難得，這也是傳統(tǒng)車企都在轉(zhuǎn)型，而長(zhǎng)安汽車還在堅(jiān)守燃油車陣地唯一的收獲了。

其五，5月合資SUV銷量的現(xiàn)狀，本田CRV銷量為17338輛，上升6名，排在第六名；鋒蘭達(dá)銷量為14509輛，上升5名，排在第八名；豐田RAV4榮放銷量為13207輛，下滑3名，排在第十名。

其六，5月SUV排行榜前十名車型中，自主品牌大獲全勝，占據(jù)6席位，分別為比亞迪元PLUS、長(zhǎng)安CS75 PLUS、宋PLUS DM-i、AION Y、哈弗H6、宋Pro DM-i；合資品牌占據(jù)4席位，分別為特斯拉Model Y、本田CRV、鋒蘭達(dá)、豐田RAV4。

總結(jié)一下：SUV細(xì)分市場(chǎng)作為各家車企必爭(zhēng)的重要市場(chǎng)，前十名中新能源SUV車型越來(lái)越多，而堅(jiān)守燃油車陣地的居多為合資品牌，新能源SUV與燃油車SUV的差距，無(wú)論是數(shù)量還是銷量都在快速拉大，目前自主品牌占據(jù)優(yōu)勢(shì)。