中國(guó)有句古話，叫作：得其精華而去其糟粕。

縱觀中國(guó)上下五千年歷史，哪怕是到了當(dāng)代，大家都能在很多事情中發(fā)現(xiàn)這句話的影子。往高深層面來說，數(shù)千年來中華文明融入了許多外來的優(yōu)秀文化，從而締造出極其豐富且歷史悠久的華夏文明；往我們身邊來看，近些年本土汽車行業(yè)的飛速發(fā)展，同樣是在先期學(xué)習(xí)了外資品牌的優(yōu)秀技術(shù)，從而在近幾年做到走出來自己的發(fā)展道路，并在某些領(lǐng)域完成了超越，比如我們今天要說的新能源汽車。

眾所周知，中國(guó)汽車行業(yè)在新能源汽車領(lǐng)域完成了彎道超車，把曾經(jīng)不可一世的諸多外資品牌踩在了腳下。尤其是隨著時(shí)間進(jìn)入到嶄新的2023年，相信大家一定非常關(guān)注新能源汽車市場(chǎng)的年終戰(zhàn)果，恰好作為新勢(shì)力陣營(yíng)領(lǐng)頭羊的埃安品牌（AION），就成為第一批公布年終銷量的新能源汽車品牌。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的最新數(shù)據(jù)顯示，AION在2022年的全年交付量達(dá)到271156輛，同比增長(zhǎng)高達(dá)126%，穩(wěn)居新勢(shì)力陣營(yíng)榜首。正所謂沒有對(duì)比就沒有傷害，我們可以看到新勢(shì)力陣營(yíng)排名第二的品牌，其銷量?jī)H為15萬輛左右，與AION的年終成績(jī)形成了斷崖式的差距，由此可見AION品牌在新能源汽車市場(chǎng)的受歡迎度。

除了斬獲新勢(shì)力陣營(yíng)年終銷冠的亮眼成績(jī)以外，我們都知道春節(jié)這兩個(gè)月的銷量表現(xiàn)，還能在一定程度上推測(cè)出來年的銷量趨勢(shì)。這不，AION品牌在年終收官戰(zhàn)中的表現(xiàn)，同樣以新勢(shì)力陣營(yíng)唯一超3萬輛的雙增長(zhǎng)成績(jī)，不僅再度斬獲新勢(shì)力陣營(yíng)的月銷量冠軍，還以優(yōu)秀的成績(jī)完美收官！

很顯然，AION能取得如此耀眼的銷量成績(jī)，自然是離不開背后強(qiáng)大產(chǎn)品力的支撐，比如大家所熟悉的AION S、AION V、AION Y等多款熱門車型。除此之外，在剛拉開帷幕的廣州車展上，作為東道主的AION又帶來了更勁爆的產(chǎn)品，比如引起全場(chǎng)轟動(dòng)的Hyper高端品牌跑車——Hyper GT！

作為AION旗下的高端品牌，Hyper自前幾個(gè)月亮相以來就成為了行業(yè)焦點(diǎn)，當(dāng)很多人還在期待該高端品牌何時(shí)發(fā)布新品時(shí)，它就在廣州車展帶來了王牌車型“Hyper GT”。作為基于新一代純電專屬平臺(tái)AEP 3.0和星靈電子電氣架構(gòu)兩大核心技術(shù)所打造的王牌車型，Hyper GT的高顏值跑車外觀設(shè)計(jì)就極為引人注目，新車除了擁有比百萬級(jí)超跑還炫酷的旋翼門設(shè)計(jì)，還采用了全球唯一的一體式仿生格柵，以及三段式弧面設(shè)計(jì)的電動(dòng)隱藏尾翼，再加上低至0.19cd的超低風(fēng)阻系數(shù)，讓人從外觀上就能分辨出這是一款擁有極強(qiáng)性能的高端車型。

作為一款性能猛獸，采用后驅(qū)設(shè)計(jì)的Hyper GT不僅擁有4秒級(jí)的零百加速成績(jī)，還能實(shí)現(xiàn)百公里制動(dòng)距離小于35米的頂尖水準(zhǔn)，做到既能跑得快又能剎得住。除此之外，在AICS智能底盤技術(shù)的加持下，以及該車所應(yīng)用的風(fēng)云三號(hào)紅外遙感技術(shù)+3顆第二代可變焦激光雷達(dá)，也能使得Hyper GT在擁有極強(qiáng)操控性能的同時(shí)，還能在復(fù)雜路況下憑借強(qiáng)悍的智能軟硬件，做到精準(zhǔn)探測(cè)到車身周邊的路況，給用戶帶來全方位的安全防護(hù)。

大俠車談：毫無疑問，在新能源市場(chǎng)已經(jīng)站穩(wěn)腳跟的AION，除了要繼續(xù)打造更多優(yōu)秀的量產(chǎn)車，它還將依靠自身強(qiáng)悍的自研能力，在高端品牌Hyper上再度發(fā)力，讓消費(fèi)者和全球汽車市場(chǎng)看到中國(guó)汽車在高端市場(chǎng)的實(shí)力！