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# 連續(xù)六年下跌，虧損超百億，北京現(xiàn)代到底敗在了那里？ ??

## 介紹 ??

北京現(xiàn)代是中國(guó)的一家汽車制造公司，成立于1999年，是韓國(guó)現(xiàn)代汽車和中國(guó)北汽集團(tuán)合資的結(jié)果。在過去的幾年里，北京現(xiàn)代一直面臨銷量下滑和巨額虧損的問題。本文將探討導(dǎo)致北京現(xiàn)代衰落的原因。

## 20年發(fā)展之路 ??

### 1990年代-2000年代初期：初期合作和成功

- 1990年，北京亞運(yùn)會(huì)期間，韓國(guó)現(xiàn)代汽車向中國(guó)捐贈(zèng)了400輛汽車，這標(biāo)志著現(xiàn)代與中國(guó)的合作開始。

- 1992年，中韓兩國(guó)正式建交，貿(mào)易加速，現(xiàn)代開始大量向中國(guó)出口汽車。

- 2002年，北京現(xiàn)代成立，推出了第五代索納塔和第三代伊蘭特等車型，定位合適，銷量逐年增長(zhǎng)。

### 2000年代中期-2010年：增長(zhǎng)和矛盾

- 2004年，現(xiàn)代與中國(guó)江淮汽車和華泰汽車接觸，希望打造四個(gè)合資品牌，但與北汽的合作關(guān)系開始緊張。

- 2006年，北汽拒絕了海關(guān)的發(fā)傳簽單，導(dǎo)致北京現(xiàn)代的銷量下降。

- 2008年，經(jīng)過兩年半的斗爭(zhēng)，現(xiàn)代和北汽重新坐到談判桌前，達(dá)成了一致。

### 2010年代：成功和挑戰(zhàn)

- 2010年，北京現(xiàn)代的銷量達(dá)到了百萬輛，成為第三個(gè)跨入百萬俱樂部的廠商。

- 2013年，北京現(xiàn)代推出了領(lǐng)動(dòng)和悅達(dá)等車型，銷量再次增長(zhǎng)。

- 2015年，北京現(xiàn)代的銷量下降，主要原因是新車表現(xiàn)不佳。

- 2016年，北京現(xiàn)代推出了領(lǐng)動(dòng)和悅達(dá)等新車，銷量再次回升。

### 2017年至今：薩德事件和衰落

- 2017年，美國(guó)在韓國(guó)部署薩德反導(dǎo)系統(tǒng)，引發(fā)中國(guó)民眾的抵制行動(dòng)，北京現(xiàn)代的銷量開始大幅下滑。

- 2017年至今，北京現(xiàn)代連續(xù)六年銷量下滑，虧損超過百億。

## 結(jié)論 ??

北京現(xiàn)代的衰落原因是多方面的，包括合作關(guān)系緊張、產(chǎn)品定位不準(zhǔn)確、競(jìng)爭(zhēng)壓力增加等。薩德事件只是導(dǎo)致銷量下滑的一個(gè)拐點(diǎn)，而不是最終原因。北京現(xiàn)代需要重新審視自身的發(fā)展策略，以應(yīng)對(duì)日益苛刻的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。