時間回到上個世紀(jì)70年代，由布魯斯·邁凱倫打造的M1A賽車，一舉奪得Canadian Sports Car Grand Prix（知名Can-Am賽事前身）冠軍，創(chuàng)造了從1967到1971年間的五連霸佳績，更七度突破最快單圈時間，并創(chuàng)下四個最快單圈紀(jì)錄。

近日，邁凱倫發(fā)布了一組全新邁凱倫Elva M1A MSO車型官圖。新車的設(shè)計理念旨在向1960年代Elva M1A賽車致敬，據(jù)悉，全新邁凱倫Elva M1A MSO將限量生產(chǎn)399臺，客戶可通過MSO平臺定制專屬車型。

從官網(wǎng)爆圖可以看出，全新邁凱倫Elva M1A MSO是一款兩座的敞篷版車型，涂裝采用黑白撞色搭配，并加入紅色描邊線條以及4號參賽碼，這些元素都是源于M1A賽車的1960年代經(jīng)典設(shè)計。

作為向曾經(jīng)加拿大跑車大獎賽上最快賽車致敬的車型，全新邁凱倫Elva M1A MSO也是邁凱倫所制造的目前為止速度最快的賽車，全車將采用最新、最先進的技術(shù)和材料。

外觀方面，全新邁凱倫Elva M1A MSO采用碳纖維單體結(jié)構(gòu)車身，讓車身質(zhì)量做到最輕。車身整體設(shè)計延續(xù)了家族中后置布局的經(jīng)典設(shè)計，空氣動力學(xué)設(shè)計和邁凱倫Elva標(biāo)志性的蝴蝶門設(shè)計得到了保留。

作為一款終極賽車，全新邁凱倫Elva M1A MSO空氣動力布局更顯夸張，車尾碩大的擴散器以及主動式擾流板張力十足，無風(fēng)擋玻璃和無車頂?shù)拈_放式座艙設(shè)計仍然看起來很前衛(wèi)。

官方給出的解釋稱，這種設(shè)計是因為新車配備了全球首創(chuàng)的主動式空氣管理系統(tǒng)（AAMS），該系統(tǒng)可引導(dǎo)空氣流經(jīng)車頭，并以超高速度在前臉處引流而出，而后穿過座艙上方，形成“氣泡”分離區(qū)。

與此同時，該系統(tǒng)包括位于分流器上方的大中央進氣道、前臉出氣口以及垂直升降的小碳纖維導(dǎo)流板；系統(tǒng)啟動時，安裝于發(fā)動機蓋前緣的導(dǎo)流板上升150毫米進入自由氣流，在通風(fēng)口形成低壓區(qū)。

通過發(fā)動機蓋橫縱交錯的碳纖維葉片，引導(dǎo)排氣流經(jīng)130度的半徑范圍；同時可實現(xiàn)座艙前部以及兩側(cè)的氣流分配，助力座艙內(nèi)的空氣管理。

內(nèi)飾部分，采用環(huán)抱式設(shè)計，配備輕量化碳纖維材質(zhì)座椅、翻轉(zhuǎn)式液晶儀表板、8英寸多媒體觸控液晶屏，集成了多媒體信息娛樂系統(tǒng)，該系統(tǒng)在屏幕上顯示了諸如衛(wèi)星導(dǎo)航、邁凱倫賽道遙測（McLaren Track Telemetry）、后視攝像頭與空調(diào)等一系列功能。

動力方面，該車將搭載4.0T V8發(fā)動機，最大功率600kW（816Ps），峰值扭矩800Nm，傳動匹配7速雙離合變速箱。官方數(shù)據(jù)，其0-100km/h加速時間在3s以內(nèi)，0-200km/h加速時間為6.7s。此外，該車還將配備舒適、運動、賽道三種駕駛模式。

作為邁凱倫終極系列產(chǎn)品，據(jù)了解，全新邁凱倫Elva M1A MSO起售價為169萬美元（約合1183.85萬元人民幣）。