哪些車值得買？哪些車不值得買？

每個人有每個人的答案。

如果把這些答案匯總起來，那結(jié)果就是下面這張表了。

這可是消費者用真金白銀投出來的結(jié)果。

今天，我們就聊一聊2022 年各級別最暢銷的轎車，賣得好就一定是最好的選擇嗎？

微型車銷冠：五菱宏光 MINI EV

售價區(qū)間：3.28萬元-9.99萬元

銷量：40.48 萬輛

2020年的中國新能源汽車市場方興未艾，但極少有品牌關(guān)注到年輕用戶單純的短途代步需求。就這樣，一個起售價不到3萬元的小車，憑借著好看、好開、好停、好省錢的實力，滿足了中國眾多消費者的需求，開創(chuàng)了新能源汽車時代“代步車”品類。受到了大家瘋狂追捧。

但要說它值得買嗎？我覺得如果至少從安全性方面考慮，我是不太推薦的，因為它的極致減配，比如省掉了動能回收系統(tǒng)和電機等裝置的水冷系統(tǒng)，像安全氣囊、后/側(cè)面的防撞梁、后排鋼板等也都省掉了。高速可能都不敢上吧？

與其花4~5萬塊錢買這種微型電動車，真不如買臺二手燃油車，選擇性非常多，而且比它功能性更強、尺寸更大、安全性更好。

小型車銷冠：比亞迪海豚

售價區(qū)間：11.68萬元-13.68萬元

銷量：20.42輛

海豚作為比亞迪E3.0平臺旗下首款車型，也是比亞迪汽車海洋網(wǎng)首款車型，在上市之初就被寄予了厚望，2022年累計銷量204,226輛，可謂不辱使命。

以往小型車市場都是被本田飛度、豐田YARiS L 致炫、大眾polo等傳統(tǒng)合資車霸占，自主品牌車型可以說沒有任何話語權(quán)。但隨著比亞迪海豚的到來，徹底改變了這一細分市場的格局。

比亞迪海豚的優(yōu)勢在于它的造型更加現(xiàn)代化、配置豐富且豪華、有著先進智能的車載系統(tǒng)及比同級燃油車更好的駕駛體驗和更低的使用成本。

如果你家里有一臺油車，想要一臺市內(nèi)通勤開的純電車，海豚是不錯的選擇。

緊湊型車銷冠：軒逸

售價區(qū)間：9.98萬元-17.49萬元

銷量：42.06 萬輛

在緊湊型轎車市場方面，日產(chǎn)軒逸連續(xù)多年蟬聯(lián)銷冠，2022年累計銷量420,665輛，是所有轎車中銷量最高。

軒逸是一款最為均衡的家用車，它同級別里算顏值高的、內(nèi)飾設(shè)計簡約時尚、配置豐富、空間寬敞、乘坐舒適，加上本身油耗低、品質(zhì)好等優(yōu)勢，以及新老兩代車型同堂銷售，賣得好不是沒有原因。

但隨著國產(chǎn)車的崛起，軒逸的優(yōu)勢也在逐漸被淡化，尤其是像秦 PLUS DM-i 這種插混車的出現(xiàn)，上市7天訂單量就已經(jīng)達到了32058輛，照這個勢頭發(fā)展下去，軒逸的銷冠寶座可能保不住了。

中型車銷冠：凱美瑞

售價區(qū)間：17.98萬元-26.98萬元

銷量：24.22 萬輛

在2022年，豐田凱美瑞以242,225輛的歷史性好成績蟬聯(lián)中型轎車銷冠，而第二名的本田雅閣與其僅差2萬輛，兩者實力可以說伯仲之間。凱美瑞能連續(xù)兩年斬獲銷冠，依托其全面均衡的實力，是一款不折不扣的“水桶級”產(chǎn)品，幾乎沒有明顯的短板，一款選了幾乎不會出錯的車型。

不過，接下來凱美瑞的日子也不好過了，因為以前這個級別里只有德系雙雄（帕薩特、邁騰）和日系三劍客（雅閣、天籟、凱美瑞），凱美瑞還可以憑借全面均衡的實力占據(jù)上風，但是隨著比亞迪漢、驅(qū)逐艦05、特斯拉Model 3等新能源車型的降價，這一格局即將被打破。

比亞迪漢雖然定位為中大型車，但是價格卻和他們有不少的重疊，漢的 DM-i 車型起售價只有 21.78 萬。

可以說比亞迪漢是有點降維打擊，用更大的尺寸，用純電和插混的組合，來以一戰(zhàn)五，挑戰(zhàn)德系、日系常年壟斷的中級車市場。

事實證明，比亞迪漢很成功，2022年比亞迪漢系列累計銷量272,418輛，一舉拿下中大型車銷冠。

中大型車銷冠：比亞迪漢

售價區(qū)間：21.78萬元-33.18萬元

銷量：27.24萬輛

比亞迪漢系列能在中大型轎車市場脫穎而出，除了本身價格優(yōu)勢，它出色的產(chǎn)品力也不可忽視，擁有顏值高、尺寸大、入門即高配的配置、動力強、續(xù)航長等優(yōu)勢，加上比亞迪常年積累的市場口碑和領(lǐng)先的技術(shù)，比亞迪漢系列成為消費者青睞的對象。

豪華轎車銷冠：寶馬5系

售價區(qū)間：43.65萬元-56.25萬元

銷量：17.11萬輛

說起豪華汽車品牌，BBA無疑是廣大網(wǎng)友心目中的代表，它們雖然都有著不同的特征，但卻有著相同的稱號“豪華”，能夠帶來面子以及身份的加成。

而之所以寶馬5系能夠成為中國高端轎車銷量排行榜的第一名，應(yīng)該與如今消費群體以及消費觀念的逐漸年輕化有著不小的關(guān)系。

相較于奔馳E級較強的商務(wù)屬性，寶馬5系則更加年輕化、更加運動，即便是自己開也不會覺得有問題。從另一方面說，寶馬5系在配置方面也不輸奔馳E級，行政級的體驗不落下風。所以，品牌影響力加六邊形戰(zhàn)士的實力使得寶馬5系登頂高端轎車榜首。

5 系、E 級 、A6L 到底怎么選，是個老生常談的話題。個人建議，如果在意豪華舒適，選奔馳E級，對運動和操控有追求，選寶馬5系，想要性價比和商務(wù)用途，選奧迪A6L。

總結(jié)

現(xiàn)在的汽車市場瞬息萬變，油價跌漲、國家政策、原材料價格等因素都會影響它們的銷量。特別是國產(chǎn)品牌的崛起和新能源車型的持續(xù)優(yōu)化，未來對于老牌合資暢銷車型會帶來不小的沖擊。

所以銷冠的榮譽只代表過去，未來哪些車型能繼續(xù)保持優(yōu)勢？哪些車型又會被市場淘汰？我們還要拭目以待。

你們對這些銷冠車型有什么看法？買車時會不會考慮他們呢？歡迎大家留言討論。