貝納利全新運動街車TNT500在海外亮相的時候，其實還有一款小排量ADV車型同臺曝光。從外觀上看，新車和TNT500采用了相似的設計語言，都是非?？苹玫臋C甲風格；從車身貼花上看，可以暫且稱之為BKX250；而從硬件配置上看，它還具有較強的越野冒險能力，總之第一印象還是比較搶眼的。

從BKX250的車燈造型，就能看出和TNT500的淵源，上下堆疊的大燈，左右環(huán)繞的日行燈，幾乎就是等比縮小后的樣子，展現出貝納利將以此形成新的家族臉譜。而“平頭”設計也將和現售款TKR系列的“鳥嘴”進行區(qū)分，隨著潮流風向和消費口味的轉變，車廠也更愿意將新車造成RALLY專業(yè)拉力賽的樣子。

BKX250的動力部分采用一臺單缸水冷四氣門發(fā)動機，9250轉時產生25.8匹的最大馬力，8000轉時產生21牛米的最大扭矩，應該是基于幼獅250、TRK251同款重新調校而來。或許是展車還是停留在概念階段，排氣來自較為高端的SC-Project品牌，量產后多半是要換掉的。

配置方面則比休旅兄弟TRK251硬核不少，前19寸后17寸鋼絲輻條輪轂，深齒全地形輪胎，長行程前減震，多連桿后懸掛等等，越野性能有了很大提升。值得一提的是后搖臂款式也重新設計了，相比貝納利以往喜歡用的鋼管要美觀不少。其它方面雙通道ABS、滑動離合，不過儀表略顯簡陋了些，估計還是往堅固耐用的拉力風上靠的緣故。

貝納利這波新車還是非常有特色的，顛覆了現有設計，讓人耳目一新。除了TNT500、BKX250還有一個S版的街車款，也是采用了新的家族臉譜，有興趣的車友咱們下期接著聊。目前國內TRK251的售價為1.98w，那么更硬核的BKX250會貴多少呢？