伊留申 IL-40?(北約代號(hào):?壯漢（Brawny）)為蘇聯(lián)一款雙座噴氣引擎對(duì)地攻擊機(jī)。第一個(gè)原型在公元1953年完成首飛，十分成功，除了在開火的狀況，因?yàn)闄C(jī)槍發(fā)射后產(chǎn)生的氣體，形成不穩(wěn)的氣流進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，導(dǎo)致引擎熄火。為了糾正這一問題花了一年多的時(shí)間，移動(dòng)了引擎的進(jìn)氣口、重新安裝機(jī)槍位置，將其從機(jī)鼻移動(dòng)到機(jī)身底部，甚至是前輪后方。該機(jī)的從正前方看來類似雙管獵槍。于公元1955年被下令投入生產(chǎn)，在計(jì)劃于公元1956年被蘇聯(lián)空軍取消前，僅有五架飛機(jī)完成制造。

類型 地面攻擊機(jī)

原產(chǎn)國(guó) 蘇聯(lián)

制造商 伊留申航空集團(tuán)

首飛 1953年3月7日

狀態(tài) 原型

制造數(shù)量 7架

發(fā)展

謝爾蓋·伊留申于公元1950年到1951年期間，已經(jīng)開始設(shè)計(jì)使用噴射引擎的地面攻擊機(jī)，甚至希望能使用活塞式引擎。在公元1951年年末時(shí)，伊留申設(shè)計(jì)局編制了一份兩座壓縮渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)建議書，額定最大輸出功率2,150?kgf（4,740?lbf）(無后燃器)、使用后燃器可達(dá)2,700?kgf（5,952?lbf）的Mikulin AM-5引擎。伊留申于公元1952年一月將這份建議書提交給政府，迅速的被政府核可，并被要求設(shè)計(jì)和建造一個(gè)原型機(jī)。

Il-40的機(jī)翼安裝在機(jī)體下方，后掠角為35°，起落架為類似三輪車布局的三個(gè)單輪，分別安裝在機(jī)身前段和左右機(jī)翼下方。兩具AM-5引擎并排安裝在機(jī)身上。如同傳統(tǒng)的伊爾地面攻擊機(jī)，Il-40的結(jié)構(gòu)由承重裝甲殼覆蓋，用來保護(hù)駕駛員、燃料和一部分的無線電和其他電子設(shè)備。外殼的厚度介于 3至8?mm（0.12至0.31英寸）。座艙的裝甲厚度為10?mm（0.39英寸）。駕駛艙的擋風(fēng)玻璃使用的是 8?mm（0.31英寸） 厚的防彈玻璃。槍炮手則是由4－10?mm（0.16－0.39英寸）厚的裝甲提供保護(hù)。裝甲和防彈玻璃總重 1,918千克（4,228磅）。機(jī)上兩名乘員的座位都配有彈射座椅。三個(gè)穿孔的空氣制動(dòng)器被裝在機(jī)身后部，分別在機(jī)身兩邊和機(jī)身下方，提升飛機(jī)在俯沖時(shí)的機(jī)動(dòng)性。

最初的武器裝備是六挺 23?mm（0.91英寸）NR-23機(jī)炮，安裝于機(jī)鼻中，兩邊各安裝三挺，每挺一次可射擊150發(fā)。后來加裝了一挺NR-23機(jī)炮在可遠(yuǎn)端操控的的Il-K10尾翼炮座，一次可裝載200發(fā)子彈。Il-K10仰角為55°、俯角40°，左右射界各60°。Il-K10炮座每秒橫向轉(zhuǎn)動(dòng)42°、每秒升降38°。四個(gè)炸彈托架安裝在機(jī)翼中，每個(gè)托架最重可攜帶100千克（220磅）的炸彈。此外，如果將炸彈架安裝于機(jī)翼下方，最多可攜帶 500千克（1,100磅）重的82?mm（3.2英寸）TRS-82、132?mm（5.2英寸）TRS-132火箭彈或是總?cè)萘?,100升（290美制加侖）的副油箱。常規(guī)的炸彈攜帶量為400千克（880磅），超重?cái)y帶量可達(dá)1,000千克（2,200磅）。在超重?cái)y帶的狀況下，可攜帶十二枚TRS-82或八枚TRS-132火箭。 兩個(gè)攝像機(jī)裝在機(jī)身后方，可在任何時(shí)間拍攝損害評(píng)估的照片。

Il-40在公元1953年三月7日進(jìn)行飛行測(cè)試， 在該次飛行測(cè)試并沒有出現(xiàn)嚴(yán)重的問替。飛機(jī)重心距離機(jī)尾太遠(yuǎn)，不過這只有在著陸、起飛和滑行時(shí)會(huì)出現(xiàn)一些小問題，主要是該機(jī)相當(dāng)短的軸距而造成。最大的問題是槍支及其對(duì)引擎造成的影響。在公元1953年三月底進(jìn)行的第一次武器空中測(cè)試中，槍焰導(dǎo)致飛行員暫時(shí)失明和兩具引擎熄火。 雖然后來飛行員重新啟動(dòng)引擎并安全返回，謝爾蓋·伊留申立即開始進(jìn)行調(diào)查問題原因。地面測(cè)試與高速攝影機(jī)顯示，沒有制動(dòng)器或消焰器下的測(cè)試結(jié)果和安裝后沒有任何差異；只要單一槍支連續(xù)射擊五到十發(fā)子彈后，就會(huì)導(dǎo)致引擎發(fā)生爆震。

后來，位于機(jī)鼻的六挺NR-23機(jī)炮被替換成四挺AM-23機(jī)炮，每挺可裝載225發(fā)彈藥，射速比NR-23快上50%。機(jī)炮位置被移到了一個(gè)非常尖的機(jī)鼻中，安裝在該機(jī)鼻中一個(gè)由耐熱鋼鐵隔間的空間，遠(yuǎn)離了引擎進(jìn)氣口，并安裝了兩個(gè)通風(fēng)口在隔間的底部。不過，在測(cè)試期間發(fā)現(xiàn)，子彈發(fā)射后的氣體常常會(huì)跑進(jìn)儲(chǔ)存彈殼和彈鏈的空間，有時(shí)會(huì)被點(diǎn)燃。后來，收集彈殼的空間改為可通風(fēng)的，并安裝了消焰器來徹底改善這個(gè)問題。

為了解決機(jī)炮的問題，使該機(jī)無法依照計(jì)劃在公元1953年七月接受國(guó)家檢驗(yàn)，同年年底，政府任命了一個(gè)負(fù)責(zé)檢驗(yàn)的特別委員會(huì)。之后，制造商的自主試驗(yàn)終于在公元1954年一月成功結(jié)束，并將該機(jī)型送往進(jìn)行國(guó)家檢驗(yàn)，檢驗(yàn)從一月21日持續(xù)進(jìn)行到三月15日。該試驗(yàn)大致上來說是成功的，Il-40被證明相當(dāng)容易進(jìn)行飛行，機(jī)動(dòng)性足以于米格-15和米格-17戰(zhàn)斗機(jī)抗衡，并大大優(yōu)于當(dāng)時(shí)正在服役中、使用活塞式引擎的伊爾-10M地面攻擊機(jī)。但是飛行試驗(yàn)時(shí)，如果在有側(cè)風(fēng)的情況下開火，射擊時(shí)的廢氣會(huì)被面向側(cè)風(fēng)的引擎吸入。為了解決這個(gè)問題，有數(shù)個(gè)方案被提出并進(jìn)行評(píng)估，不過伊留申使用了這些方案的"加強(qiáng)版"：將發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣口向前延伸、槍支移動(dòng)到機(jī)鼻的下方，位于進(jìn)氣口的后方。

在改變機(jī)炮位置和加長(zhǎng)進(jìn)氣口后，飛機(jī)看上去就像一只"雙管獵槍"，因?yàn)榧娱L(zhǎng)了進(jìn)氣口，機(jī)鼻的前起落架可以往前安裝，加長(zhǎng)了軸距。機(jī)炮都被安裝在前起落架的后方，并安裝了特別的遮罩來保護(hù)機(jī)炮不受前起落架帶起的碎片侵襲；它會(huì)在起落架降下時(shí)，同時(shí)伸展出去來保護(hù)機(jī)炮。 其他變化有：一、替換了原先使用的AM-5F引擎，改為改進(jìn)版的AM-5F－Tumansky RD-9V引擎二、正常的掛彈量從1,000 公斤增加到1,400千克（3,100磅）三、加裝了后視鏡，使飛行員能夠更方便的觀察后上方的情況。

生產(chǎn)

伊留申開始建造另一個(gè)原型，以評(píng)估上述的改善方案，并在公元1954年十月16日被部長(zhǎng)會(huì)議下令在頓河畔羅斯托夫的168號(hào)工廠(Zavod)開始生產(chǎn)Il-40的修改版本，編號(hào)被指定為Il-40P。Il-40P原型在公元1955年四月14日進(jìn)行首飛，公元1955年十月12日開始接受國(guó)家檢驗(yàn)。所有在早期型的問題都已被解決，并訂購了第一批，共40臺(tái)的生產(chǎn)用機(jī)器。

五架Il-40在公元1956年春季完成，并開始進(jìn)行試飛，但是Il-40的相關(guān)計(jì)劃在公元1956年四月13日被完全取消，所有Il-40相關(guān)部件都將被報(bào)廢。一周后，蘇聯(lián)空軍航空攻擊大隊(duì)被戰(zhàn)斗機(jī)與轟炸機(jī)大隊(duì)所取代，蘇聯(lián)空軍也開始進(jìn)行大規(guī)模改組。蘇聯(lián)空軍將不再為陸軍提供近距離空中火力支援，開始使用戰(zhàn)術(shù)核子武器投入現(xiàn)代化的核子戰(zhàn)爭(zhēng)。

在計(jì)劃被取消前，伊留申已經(jīng)研發(fā)了兩款衍生機(jī)型。一種是名為Il-40K的炮兵觀測(cè)機(jī)，為了增加第三名機(jī)組員，還為此重新設(shè)計(jì)了機(jī)體，進(jìn)氣口改回到原先的位置，機(jī)炮被安裝在機(jī)翼的小炸彈架上，以此避免引擎吸入開火后的廢氣。觀測(cè)手的位置被安排在機(jī)鼻前端，被裝甲和防彈玻璃良好的保護(hù)著。該機(jī)型的首個(gè)機(jī)身快完工時(shí)，計(jì)劃就被取消了。第二個(gè)衍生機(jī)型，是名為Il-40T的魚雷攻擊機(jī)，并以Il-40K的機(jī)身為基礎(chǔ)，觀測(cè)手的位置被輔助瞄準(zhǔn)的光學(xué)平板玻璃取代。不過該機(jī)在研發(fā)階段的早期就被取消，并沒有被投入太多精力在該型號(hào)上。

變種

• Il-40?－第一個(gè)原型

• Il-40P?－第二原型和其他五架完工的機(jī)型。

• Il-40K?－(korrektirovshchik?校正器)－炮兵觀察機(jī)。

• Il-40T?－(torpedonosets?)－魚雷機(jī)。

• Il-42?－1960年代后期的重啟的Il-40設(shè)計(jì)，在與蘇霍伊T-8?(蘇-25原型機(jī))的競(jìng)爭(zhēng)中落敗。

• Il-102?－Il-40/Il-42的最終設(shè)計(jì)，使用現(xiàn)代化的航空電子設(shè)備和發(fā)動(dòng)機(jī)，不過依然輸給了蘇霍伊T-8。

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