中國汽車賽事起于30年前港京拉力賽，而運動基因就在那時被銘刻在了捷達(dá)的骨子里。

在近期舉辦的2020（第十八屆）廣州車展上，一汽-大眾捷達(dá)品牌攜旗下VS7、VS5以及VA3三款車型亮相，并以捷達(dá)王與VS5改裝賽車展現(xiàn)拉力激情。

30年前捷達(dá)憑借不錯的機械素質(zhì)獲得車隊青睞，自2000年起則在一汽-大眾車手陳安德的手中不斷斬獲CRC（中國汽車?yán)﹀\標(biāo)賽）冠軍。在捷達(dá)車還采用1.6L 8V發(fā)動機的年代，捷達(dá)王1.6L 20V發(fā)動機的配置令其性能表現(xiàn)卓越，一度成就佳話。

今日的捷達(dá)VS5繼承了老捷達(dá)運動基因?！癡S5不僅擁有超越同級的操控性能，同時擁有越野車的爆發(fā)力，稱得上是一款可以跑拉力賽的SUV。”陳安德話語中充滿了對VS5的喜愛。其表示，捷達(dá)VS5因出自MQB平臺具有好的整車底子，而該車搭載的大眾EA211 1.4T高功率發(fā)動機動力也足夠強勁。

如今的捷達(dá)正在以性能與品質(zhì)回饋用戶。正如車展前夕VS7的尋味匠心之旅，刀工、烹飪等精湛的技法成就美食，而德系匠心則成就了捷達(dá)。出自大眾MQB平臺的三款捷達(dá)車秉承精益求精的德系工藝，并線生產(chǎn)于成都工廠。不論是搭載EA211發(fā)動機、匹配愛信6AT手自一體變速箱的捷達(dá)VS7，還是被譽為“德系經(jīng)典A級轎車”的捷達(dá)VA3，以及改裝為賽車的捷達(dá)VS5，都在向消費者展現(xiàn)捷達(dá)品牌的實力。

值得一提的是，中國質(zhì)量協(xié)會在10月15日發(fā)布的2020年中國汽車用戶滿意度測評（CACSI）結(jié)果中，捷達(dá)VA3榮獲細(xì)分市場產(chǎn)品質(zhì)量滿意度第一。大眾董事會成員品牌銷售、市場和售后負(fù)責(zé)人Jürgen Stackmann也曾表示，“（買捷達(dá)車的用戶）還會買到捷達(dá)品牌從大眾汽車所傳承的承諾。”

不變的是捷達(dá)的運動基因與品質(zhì)，變的是捷達(dá)在2019年迎來了新生。從車型獨立為大眾旗下品牌的捷達(dá)擁有了獨立車標(biāo)，不再繼續(xù)使用大眾車標(biāo)。自1991年12月5日第一款捷達(dá)A2正式國產(chǎn)至今，即將三十而立的捷達(dá)憑借其一直以來“皮實耐用、安全可靠”的名聲，逐步推出VS5、VA3和VS7完善產(chǎn)品矩陣，三款車型售價區(qū)間分別為8.48-11.28萬元、6.58-9.28萬元、10.69-13.68萬元，進(jìn)一步完善在中低端市場的布局。據(jù)官方數(shù)據(jù)，今年前三季度捷達(dá)品牌實現(xiàn)了108,148輛的終端銷量，另外大眾汽車集團(tuán)（中國）CEO馮思翰此前曾表示瞄準(zhǔn)3、4線城市的捷達(dá)品牌上市不足一年就已經(jīng)占據(jù)1%市場。

“不走捷徑”的捷達(dá)在15萬元以下市場漸已站穩(wěn)腳跟，德系匠心與運動基因正助力其不斷為用戶帶來更好的駕駛樂趣，未來可期。