前些天我有幸受邀參加了東風(fēng)風(fēng)神在武漢舉辦的一次新車型發(fā)布活動，內(nèi)容為皓極與奕炫MAX幻夜黑車色上市，“突破引力，幻夜出擊”。而這次活動也讓我對于風(fēng)神這個品牌有了全新的認(rèn)知與感想，借此機會與大家一同分享一下我的體驗與看法。

說起東風(fēng)風(fēng)神這個品牌，我最初的印象是來自十多年前的風(fēng)神S30，這款車曾經(jīng)遍布湖北省的大街小巷，雖說多年以后我才知道原來它來自于標(biāo)致307這款車的拉皮魔改，不過有一說一，在我看來它的外觀設(shè)計在那個年代的國產(chǎn)車?yán)锝^對算得上帥氣，甚至比原型車那激進(jìn)的貓科動物前臉更符合當(dāng)年國人的審美。

而在S30的成功之后，風(fēng)神這個品牌經(jīng)歷了一段蟄伏期，一直沒能重新在汽車市場掀起波瀾，直到多年后他們再次推出風(fēng)神AX7這款爆火的車型，說起來它在很長一段時間內(nèi)都是湖北地區(qū)銷量前十的車型。AX7這款車其實是一個來自東風(fēng)汽車“左右逢源”的產(chǎn)品，最早它的發(fā)動機來自鄰居神龍汽車，底盤則源自隔壁東風(fēng)本田，就連變速箱也是采購的愛信6AT，某種程度上講，它才是真正的“合資車”。。。再接著就是在武漢滿大街跑的風(fēng)神電動網(wǎng)約車，我相信任何一個武漢人都是有體驗過這款車的，事實上它是源自于東風(fēng)日產(chǎn)老老款軒逸的魔改，至于產(chǎn)品上硬是要說有什么記憶點，大概就是那個和隔壁好基友法系車同款的電子檔桿了吧。哦順嘴一提還有那個堪稱鬼魅的風(fēng)神A9，這位更是重量級，基本就是一個換殼的雪鐵龍C6。說真的，東風(fēng)能把一臺法系車做出“德原帕”的味道，我真的挺欽佩。。。

咳咳，說了這么多，我想表達(dá)的是，東風(fēng)風(fēng)神這個品牌在過去很長一段時間里都面臨著兩大困境：

1.???? 技術(shù)大量源自東風(fēng)汽車合資伙伴們的“贊助”

2.???? 品牌在湖北以外的地區(qū)缺乏存在感

實際上有許多汽車國企都曾經(jīng)或正在面臨著類似的難題，而不得不說東風(fēng)風(fēng)神在面對這個困境時所做出的努力和成績令我刮目相看——他們在2019年推出奕炫，一款讓風(fēng)神真正走向全國各地的車型，然后又趁熱打鐵推出了奕炫MAX與皓極這兩款完全自主開發(fā)的產(chǎn)品?？梢哉f東風(fēng)風(fēng)神這十來年的發(fā)展歷程幾乎就是國產(chǎn)汽車的一個縮影，從“拿來主義”到“獨立行走”，從委曲求全到自由開拓，一步一個腳印。當(dāng)然，風(fēng)神想要在接下來艱難的內(nèi)卷競爭中殺出重圍，必然得靠實力說話，這也是我今天來到活動現(xiàn)場體驗皓極&奕炫MAX的原因，我想看看東風(fēng)風(fēng)神現(xiàn)在究竟能拿出怎樣的產(chǎn)品。

先說說皓極這款車，它是一款令我非常驚喜且強烈推薦的車型，原因很簡單，它幾乎提供了這個價位最好的家用屬性，尤其是它的雙擎混動版本，毫不夸張的說，即便放在遍地是卷王的中國市場，它的性價比也依然能夠脫穎而出。這里我強烈安利指導(dǎo)價為13.99萬元的馬赫雙擎敢夢版，就以它為例來看看作為一款不到14萬的車型，它究竟擁有哪些打動我的地方。

首先要說的就是皓極的靜態(tài)體驗，真的是做的非常到位且細(xì)致。我經(jīng)常跟身邊的人抱怨現(xiàn)如今的汽車內(nèi)飾做得越來越千篇一律，各種無腦懟大屏令人審美疲勞，然而這款車的內(nèi)飾卻令我感到久違的驚艷。皓極的整個內(nèi)飾布局與配色在我看來都是想當(dāng)有想法的，圓潤流暢的線條，配合豐富的用料與配色，營造出宛如太極符號一般的造型，這個設(shè)計理念實在深得我心，并且皓極的中控還保留了許多實體按鍵，這點真的要給個大好評。不得不說東風(fēng)風(fēng)神在隔壁法系車身邊作伴了這么多年，確實是學(xué)習(xí)到了一些設(shè)計上的功力（狗頭）。

內(nèi)部空間方面，雖然官方給皓極的定位是緊湊級SUV，但是他的軸距已經(jīng)來到了2825mm，足以媲美市面上許多中型SUV，再加上超過一米九的車身寬度，這使得皓極擁有越級的后排空間。當(dāng)然，我本人也經(jīng)常說空間大不一定等于乘坐體驗好，而皓極在后排座椅這塊做得是令我相當(dāng)滿意的，首先后排座椅角度可以進(jìn)行調(diào)節(jié)，很容易獲得一個舒服的坐姿，其次座椅的坐墊長度以及柔軟度都很出色，作為一款家用SUV，皓極的后排體驗絕對是能讓大多數(shù)人滿意的。另外值得一提的是，這款車提供了副駕駛女王座駕，這點是令我非常驚喜的，不得不說現(xiàn)如今的國產(chǎn)車真是卷出了新高度，很難想象在一臺只要13.99萬的車身上出現(xiàn)這么高級的配置。至于其他的配置那自然是應(yīng)有盡有，諸如L2駕駛輔助、電尾門、360+透明底盤、手機無線充電等等相對高階的配置一應(yīng)俱全，還是那句話，國產(chǎn)車很少在配置方面令人失望。

當(dāng)然，僅僅做足“表面功夫”絕對是無法打動我的，這款車真正令我感到超值的地方就在于，它的動態(tài)部分也相當(dāng)給力，駕駛體驗與經(jīng)濟性俱佳。東風(fēng)風(fēng)神皓極的雙擎混動系統(tǒng)是由1.5T發(fā)動機和HD120混動電驅(qū)總成組成，其中包含純電驅(qū)動、駐車發(fā)電、并聯(lián)驅(qū)動、串聯(lián)驅(qū)動、直驅(qū)以及能量回收管理模式，其實優(yōu)勢還是比較明顯的，我們在日常行駛中，這套系統(tǒng)可以通過路況、速度來調(diào)整相應(yīng)的動力模式，也可以說是智能的，最終的目的是在保證動力的同時提高整車的燃油經(jīng)濟性，而且相較于傳統(tǒng)的燃油車還擁有極佳的行駛平順性。當(dāng)然我知道許多人都想知道這款車的真實油耗表現(xiàn)究竟如何，這里我就以小熊油耗上的眾測數(shù)據(jù)作為參考。

要知道同級別普通的國產(chǎn)燃油SUV 綜合油耗普遍都在9-12個，而皓極實測綜合油耗僅為6.38L/100KM，更為重要的是皓極雙擎版的價格并沒有比那些競品們高。而同級別其他的HEV車型諸如星越L混動版、皓影混動版、榮放混動版等等，價格則要比皓極貴得多，這大概就是傳說中的卷王吧。

總而言之皓極雙擎版在我心目中就是這個價位的最佳家用SUV選擇之一，一款找不出硬傷的產(chǎn)品，真正的六邊形戰(zhàn)士。不過我知道肯定會有人跳出來說“既然這個車有你說的這么厲害，那怎么沒有成為銷冠呢？”，這里需要補充一個冷知識，事實上東風(fēng)風(fēng)神皓極是目前自主品牌非插電混動車型里面銷量最好的車型，對于東風(fēng)風(fēng)神這樣一個并非大熱門的品牌而言，這樣的成就絕對能算得上相當(dāng)成功了，而這顯然源自于皓極這款車極佳的產(chǎn)品力與性價比。

再來說說另一款車奕炫MAX，老實說這款車給我的感覺相較于皓極就要遜色不少。首先第一印象就是有些分裂，比如明明是一款車身線條沉穩(wěn)板正的三廂轎車，卻硬是搭配上運動化氛圍的裝飾，有一種身穿西服腳踩AJ的感覺。除此之外不得不吐槽的一點是，這款車的車型命名都是諸如“萌爸版”、“型爸版”、“潮爸版”等等，然而現(xiàn)場的活動卻一直在強調(diào)這款車的運動性能，還喊出了“我的家轎，亦可賽道”這樣的口號，多少令人有些摸不著頭腦。感覺奕炫MAX的產(chǎn)品定位以及營銷就在運動與家用之間反復(fù)橫跳，大概是本想做一個速騰風(fēng)格的產(chǎn)品，結(jié)果半路看到了影豹的成功，最后弄出一個奇怪的縫合體，只能說風(fēng)神搞的這個宣傳啊，真是亦可賽艇。

說回產(chǎn)品本身，首先這款車的內(nèi)飾在我看來只能說是差強人意，以2023年的標(biāo)準(zhǔn)來看實在是平平無奇，尤其是對比同級別的自主品牌，奕炫MAX的內(nèi)飾顯然有些落伍了，當(dāng)然你要跟同價位的合資車比那肯定還是很不錯的。至于空間方面倒是無需擔(dān)憂，畢竟奕炫MAX作為一款緊湊級家轎擁有4.8m的車長，2770mm的軸距，接近一米九的車寬，幾乎無限接近于凱美瑞的車身尺寸，自然后排空間也是能向市面上多數(shù)B級車看齊。

而配置方面則是這款車另一個槽點，首先SKU做得一言難盡，配置選項實在過多，以我在官網(wǎng)上查看到的就有21款、22款、23款同時在售，一共提供了11個不同的配置，看得人眼花繚亂，而且中低配居然連側(cè)氣簾都沒有，在我心里這必然是扣分項。另外相較于皓極雙擎版逆天的性價比，奕炫MAX雖然也有混動版但是車型選擇只有1款，并且性價比也很一般，顯然這款車真正主推的是1.5T燃油版的車型。恕我直言，在如今內(nèi)卷到窒息的緊湊級市場，我不認(rèn)為風(fēng)神的這個1.5T馬赫動力能有多大的競爭力，風(fēng)神的當(dāng)務(wù)之急是全面投向混動市場，無論是比亞迪現(xiàn)在的火爆還是自家皓極的成功都證明了這點。

目前市面上也有不少類似于奕炫MAX 這樣的A+級家轎，比如吉利星瑞和奇瑞艾瑞澤8，憑借著越級的尺寸、配置、動力以及品質(zhì)感，他們都是同級別里非常受歡迎的車型，而相比之下奕炫MAX就要遜色不少（不過奕炫MAX本身價格也便宜不少，9.39萬還要啥自行車）。但是我不認(rèn)為這就是東風(fēng)風(fēng)神的真實實力，以我在皓極身上看到的產(chǎn)品力，我相信風(fēng)神是可以做好奕炫MAX這款車的，而它現(xiàn)在需要的正是一次恰到好處的改款，解決產(chǎn)品存在的痛點，再憑借著風(fēng)神一直以來的超高性價比，我相信這款車一定是具有很大的市場潛力的。

作為一個土生土長的湖北人，對于東風(fēng)風(fēng)神這個品牌我始終保持著很堅定的支持，我一直希望這個本土車企能夠打出一片天，能夠帶動華中地區(qū)的汽車產(chǎn)業(yè)崛起。而在這次活動上看到的皓極和奕炫MAX讓我相信風(fēng)神崛起絕非只是幻想，因為我看到了東風(fēng)風(fēng)神這些年技術(shù)實力的成長，以及他們對于消費者的誠意，即便在當(dāng)下這個內(nèi)卷的大環(huán)境，我依然認(rèn)為東風(fēng)風(fēng)神可以擁有自己的一席之地，同時我也非常期待接下來東風(fēng)風(fēng)神將要發(fā)布的浩瀚這款車，希望他也能夠像皓極那樣給我?guī)眢@喜。