剛剛過去的2022年是中國車市公認的冰點時刻，受大環(huán)境影響就連曾經(jīng)“躺著賺錢”的合資車企都呈現(xiàn)出了銷量普跌的態(tài)勢，不過自主品牌卻普遍在這一年里實現(xiàn)了逆襲。

如今時間已經(jīng)來到2023年，許多自主品牌已經(jīng)提前開始了乘勝追擊，在剛剛踏入新年的這個時間段就已有多家車企已經(jīng)發(fā)布了新一年的新計劃。而就在近日，長安汽車就通過其品牌線上發(fā)布會公布了自家2023年的產(chǎn)品計劃，一起去看看吧。

在發(fā)布會上長安汽車發(fā)布了最新的智電iDD技術(shù)，并同時發(fā)布了三款搭載了智電iDD技術(shù)的車型，分別為長安CS75 PLUS智電iDD、新UNI-V智電iDD以及新UNI-K智電iDD。上述三款車型的燃油版本在過去一年里的表現(xiàn)都是較為不錯的，尤其是長安CS75 PLUS，其近一年的銷量已經(jīng)達到了近23萬輛。而這幾款車型在加入智電iDD版本后能夠?qū)崿F(xiàn)車輛WLTC工況百公里油耗低至1.46L，滿油滿電續(xù)航超1000公里，而更高的燃油經(jīng)濟性相信也能夠吸引到更多的消費者。

除去上述幾款車型之外，長安汽車旗下的多個子品牌也將在2023年陸續(xù)推出多款車型，其中就包括了此前已經(jīng)曝光過的長安深藍S7、長安C236、覽拓者EV純電動皮卡以及阿維塔旗下的第二款車型等等。而有了這些車型的加入，長安汽車總體的新能源矩陣也將得到進一步豐富，無論是插混（增程式）還是純電的車型選擇都將進一步豐富。

而在燃油車型領(lǐng)域，長安旗下的全新產(chǎn)品逸達也已經(jīng)亮相，新車預(yù)計10-13萬元的售價區(qū)間搭配上較為個性的設(shè)計、均衡的動力以及較低的油耗，也已經(jīng)吸引到了許多消費者的目光。

雖說長安汽車當下的新能源技術(shù)在市場中并算不上是出類拔萃的水平，但是在近兩年的時間里長安汽車所推出的許多產(chǎn)品在設(shè)計層面以及產(chǎn)品口碑方面已經(jīng)有了較大幅度的提升，長安UNI-V這款車型在推出之初被許多網(wǎng)友唱衰，不過其后續(xù)的銷量表現(xiàn)卻十分穩(wěn)定，可以說UNI-V算得上是自主品牌運動家轎中最成功的車型之一。而CS系列作為主打家用的國產(chǎn)SUV，多年以來的市場表現(xiàn)也較為穩(wěn)定，在加入iDD系統(tǒng)之后對于總體的銷量提振多少是有益處的。

而長安深藍這個品牌目前處于品牌拓展初期，但深藍SL03的表現(xiàn)近幾個月也基本保持了穩(wěn)中有升的態(tài)勢，2023年隨著更多的產(chǎn)品的加入，長安深藍這個品牌的表現(xiàn)也是值得期待一下的。至于阿維塔，作為一個定位高端售價較高的品牌主攻的是提振品牌形象以及知名度，并非走量。

寫在最后

看到這里，相信你對長安新一年的計劃已經(jīng)有了一個初步的了解，可以說長安各品牌當下的分工是較為明確的，這樣的模式已經(jīng)幫助長安在2022年取得了187.46萬輛的驚人年銷量，而有了上述這些全新產(chǎn)品的加入，長安汽車2023年280萬年銷量的目標似乎也是勢在必得。那么對于長安汽車2023年的新車計劃以及未來的銷量走向，你是怎么看的呢？在評論區(qū)留下你的看法吧。