近年來(lái)，在新能源汽車逐漸成為政策支持、車企研發(fā)、消費(fèi)選擇的同構(gòu)成果時(shí)，物美價(jià)廉的老頭樂(lè)卻突然成為了不少Z時(shí)代年輕人的心頭好?？梢哉f(shuō)，自從政策允許合法上路，老頭樂(lè)便開始了它的野蠻生長(zhǎng)之路。

曾經(jīng)被視為“老年代步車”“觀光車”的老頭樂(lè)，卻因?yàn)椴恍枰{照、低價(jià)、可隨意改裝等特點(diǎn)風(fēng)靡一時(shí)。就連老牌電動(dòng)車企業(yè)愛瑪、雅迪等也紛紛推出年輕化的老頭樂(lè)，設(shè)計(jì)更繽紛的配色、更豐富的配置，企圖搶占年輕人的市場(chǎng)。

此外，國(guó)產(chǎn)新能源車紛紛出海的趨勢(shì)下，在新能源汽車滲透率只有2.6%的泰國(guó)，國(guó)內(nèi)高端品牌的推進(jìn)也并不是一帆風(fēng)順。究其原因在于，受限于泰國(guó)本地的地形和消費(fèi)屬性影響，性價(jià)比高的老頭樂(lè)似乎更受他們的追捧與歡迎。

不過(guò)，面對(duì)來(lái)勢(shì)洶洶的新能源汽車，老頭樂(lè)的優(yōu)勢(shì)似乎還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。2020年7月，五菱宏光MINI EV正式上市，起步價(jià)僅為2.88萬(wàn)元，不僅在價(jià)格上痛擊老頭樂(lè)，在產(chǎn)品力和安全性上也遙遙領(lǐng)先。

隨著城市化的進(jìn)程，沒(méi)有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、缺乏技術(shù)把關(guān)、沒(méi)有正規(guī)資質(zhì)和合法的手續(xù)，都成為了老頭樂(lè)上路的重大隱患，駕駛安全風(fēng)險(xiǎn)不容忽視。對(duì)此，低速電動(dòng)車已經(jīng)被納入正規(guī)化管理，不少城市也已經(jīng)將禁止老年代步車上路的計(jì)劃提上日程。

整體來(lái)看，隨著國(guó)產(chǎn)汽車電動(dòng)化進(jìn)程的加速發(fā)展，新能源汽車的洗牌與出海勢(shì)不可擋，僅僅是老頭樂(lè)還不夠看?；蛟S，長(zhǎng)期游走在“灰色地帶”的老頭樂(lè)，有一天終將會(huì)完成它的使命，然后退出歷史舞臺(tái)。

本文部分?jǐn)?shù)據(jù)及觀點(diǎn)來(lái)源于：新周刊、霞光社

舒曉飛投顧編號(hào)：A1150613120001

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