中國又打造了一條超級隧道，從開工到竣工，整整耗費13年時間，這條隧道甚至被國外譽為地獄的入口，所以建成后，國外紛紛稱贊中國不愧是基建狂魔！那么到底是咋做到的？它就是大柱山隧道，這條歷經(jīng)13年時間修建的工程，當(dāng)初為啥非修不可呢？

大柱山隧道是云南大瑞鐵路的重要控制性工程，位于保山市境內(nèi)的瀾滄江右岸，全長將近15公里，屬于單線鐵路隧道，實際上這條線路最早在2008年就已經(jīng)開工，然而建設(shè)過程當(dāng)中卻逐漸發(fā)現(xiàn)其難度非常之大，工期從最初的4年調(diào)整為8年，最后又調(diào)整為12年，能讓基建狂魔花費如此漫長的時間進(jìn)行修建，可見其修建過程當(dāng)中遇上的艱難險阻必然非常驚人。

首當(dāng)其沖的困難就是穿越橫斷山脈，這座山脈可以說是全世界最為復(fù)雜和險峻的山脈之一，平均海拔達(dá)到4千米以上，并且施工路徑需要穿越多條褶皺帶與斷層帶，會發(fā)生各種難以預(yù)料的自然災(zāi)害，其頻率之頻繁，可以說工程團(tuán)隊消耗的12年時間當(dāng)中，有90%以上都是在和各種各樣的意外對抗，例如泥土和水分混合在一起形成的泥石流會從各個角落當(dāng)中噴涌而出，嚴(yán)重時甚至?xí)苯訉⒍嗳盏墓ぷ鞒晒垦诼?，再加上該地區(qū)擁有非常豐沛的地下水，因此挖掘過程當(dāng)中經(jīng)常出現(xiàn)涌水，湍急的水流只需幾個小時就能灌滿整個隧道，甚至能把重達(dá)幾十噸的挖掘機(jī)沖出去數(shù)10米遠(yuǎn)，據(jù)統(tǒng)計，整個工程當(dāng)中涌出的水量達(dá)到2億立方米，堪比15個西湖，因此為了與之相抗衡，工程團(tuán)隊在隧道內(nèi)安裝了大量抽水機(jī)，一邊掘進(jìn)隧道一邊清理內(nèi)部積水，以至于從內(nèi)部涌出的積水在崖壁上形成了一道瀑布。

除此之外，穿越山體的過程當(dāng)中還需要挖掘大量巖石，而這些巖體內(nèi)部含有大量變應(yīng)能，在被開鑿時會突然釋放，導(dǎo)致其本體像炸彈一樣炸開并飛濺出大量碎石片，這不僅會嚴(yán)重破壞開挖工作面和設(shè)備，也對工人的安全帶來了巨大威脅，工程人員甚至不得不身著防彈衣和頭盔進(jìn)行施工，除此之外工程機(jī)械放出的熱量以及身體內(nèi)部本身存在的地?zé)?，使得隧道?nèi)的最高氣溫提升到42度，再加上大量用水帶來的高濕度，內(nèi)部環(huán)境幾乎如同蒸桑拿一般，令人難以忍受，甚至需要通過采購冰塊和制冷劑的方式進(jìn)行降溫。

然而即使遇上如此巨大的困難，中國工程團(tuán)隊也從來沒有想過放棄，因為這條隧道具有非常重要的意義，一方面可以降低云貴兩省運輸成本，促進(jìn)旅游業(yè)，進(jìn)而推動兩省經(jīng)濟(jì)發(fā)展，同時也能夠讓西南邊區(qū)的少數(shù)民族加強交流，促進(jìn)中國民族融合。

重要的是大瑞鐵路完成之后，將能夠完善中國與東南亞的鐵路網(wǎng)，增強對該地區(qū)的影響力，進(jìn)而完善與東盟之間的合作倡議，甚至能夠減輕對馬六甲海峽的依賴，就連這條隧道修建過程當(dāng)中產(chǎn)生的大量經(jīng)驗，都能夠用于后續(xù)川藏鐵路的建設(shè)，因此大柱山隧道的修建不僅體現(xiàn)出了中國人百折不撓的精神，展現(xiàn)出了強大的基礎(chǔ)建設(shè)實力，更具有不可替代的戰(zhàn)略作用。