來源：轉(zhuǎn)發(fā)（電駒）

近日，長安福特正式公布了旗下銳界 L 的預售價，共 7 款車型的預售價格區(qū)間為 22.98萬-31.98 萬元。

需要說明的是，銳界L混動版起步價格相比老對手漢蘭達雙擎的入門版價格低了將近1萬元，針對性還是很強的。

銳界L 亮點提前看：

1、大馬力混動，避免了小馬力混動的爆發(fā)力不足；

2、與豐田合作開發(fā)了e-cvt，節(jié)油效果明顯，官方油耗顯示：6.31L/100km；

3、混動SUV中唯一帶機械四驅(qū)的；

4、二排配備雙零重力座椅；

5、車長5米、軸距接近3米

大渦輪增壓發(fā)動機+混動組合

銳界L的出現(xiàn)，讓我意識到一個現(xiàn)象，大馬力渦輪發(fā)動機+雙電機的混動時代來了。

從已知信息來看，銳界L率先搭載了這套混動系統(tǒng)，采用了第5代2.0T EcoBoost?雙渦流渦輪增壓直噴發(fā)動機，最大功率202kW，最大扭矩405Nm，作為一款5米車長、近3米軸距的大7座SUV，銳界L匹配智能電控機械四驅(qū)系統(tǒng)，可實現(xiàn)零百加速7.1秒，其中這套電驅(qū)系統(tǒng)由高速扁線油冷雙電機、電控制器等高度集成而成，高集成、輕量化低鎳三元鋰水冷電池組，使銳界L WLTC百公里油耗低至6.31升，一箱油續(xù)航超一千公里。

1、續(xù)航超過1000km

混動的意義有2個，第一是節(jié)油，第二就是續(xù)航，銳界L混動的意義明顯達到了。不過，還有一個重要細節(jié)需要說明下，銳界L的油箱容積是75L，比漢蘭達的65L要多出10L，比唐DMi的53L油箱，多出22L。

當然了，2020款銳界油箱是69L，一箱油可以跑600公里續(xù)航，（數(shù)據(jù)來自銳界車友論壇），這么對比下來，銳界L混動版本，相對老款車型續(xù)航提升明顯，這一點值得點贊。

2、WLTC油耗6.31L

如果只看油耗，6.31L似乎并不是特別優(yōu)秀，但是考慮到銳界L混動發(fā)動機參數(shù)的話，那就可以理解了。銳界L混動發(fā)動機最大功率202kW，最大扭矩405Nm，漢蘭達發(fā)動機最大功率141kw，最大扭矩238Nm由此可見，銳界L在動力層面的優(yōu)勢。

2020款銳界油耗在8.1L-10.6L之間，這么看混動的價值是很大的。

3、0-100km/h為7.1S

長安福特系列車型都有著不錯的操控，這意味加速能力就不能太差。

銳界L加速能力為0-100km/h為7.1S，多家媒體實測漢蘭達的加速能力是0-100km/h為9S左右。不過有意思的是，雖然加速層面銳界L好過漢蘭達，但是銳界L的e-cvt技術用的正是豐田的。

4、喝92號汽油

銳界L混動版采用和豐田雙擎同源的動力分流混動系統(tǒng)，這套系統(tǒng)確實省油，官方WLTC綜合百公里油耗是兩驅(qū)6.3升/四驅(qū)6.8升，按目前92號汽油7.73元的價格，這個平均油耗，意味著每公里油費為不到0.5元。

5、發(fā)動機運用了什么先進技術

銳界L發(fā)動機采用雙噴射系統(tǒng)、雙渦道系統(tǒng)、中置式OCV 和VCT控制閥、EGR廢氣循環(huán)系統(tǒng)集成到缸蓋總成等領先設計，其額定功率達到了202kW，峰值扭矩達到了405N·m，從多項參數(shù)看強大性能毋庸置疑，此外，能耗更低，行駛品質(zhì)更出色也都是這臺發(fā)動機的優(yōu)勢。

6、油冷雙電機

眾所周知，油冷的冷卻時間好于水冷。銳界L 這套全新的混動系統(tǒng)采用高效的高速扁線油冷雙電機、電控制器等高度集成的電驅(qū)系統(tǒng)，高集成、輕量化低鎳三元鋰水冷電池組，實現(xiàn)長距離純電續(xù)航和低油耗，不管是日常通勤或是跨城長途都能輕松應對。

7、電池技術

電氣化的推進，動力電池的安全始終是消費者最關注的焦點之一。長安福特從研發(fā)設計、生產(chǎn)制造、實驗測試多維度層層守護，以全方位的立體式防護，提升整套混動系統(tǒng)安全性和耐久性。

全新低鎳NCM111三元鋰電芯，熱擴散風險低，使用壽命持久；技術先進的一體式高效水冷系統(tǒng)，提供高效的散熱性能。高度集成，電池包體積更小、重量更輕，裝配更簡便安全。通過過充、針刺、海水浸泡、鹽霧、跌落、高低溫沖擊、循環(huán)壽命等多項超國家標準的嚴苛測試，保障極端情況下電池的正常、安全運行。

福特豐田共同研發(fā)的雙擎eCVT變速箱

坦白講，業(yè)界更多是自然吸氣+雙電機的組合混動系統(tǒng)我能理解省油的邏輯，但是到了大功率2.0T+雙電機的組合，筆者是比較困惑的。

秘密在于該系統(tǒng)采用了動力分流混動技術，核心在于通過電控無級變速器（行星齒輪）控制車輛各動力單元，讓發(fā)動機、電機永遠處于最佳輸出工況。

這就好理解了，我們看下不同工況下它是如何工作的？

純電模式：這個最好理解，這一模式用于車輛起步或低速運行時，此時對于動力需求較小，因此純電驅(qū)動足矣。

混動：在功率需求較大時，全車唯一的動力源是發(fā)動機，發(fā)動機的動力一部分傳給齒輪組，另一部分傳給發(fā)電機，通過電機驅(qū)動車輛，此時的動力電池不參與輸出。

電力助力混合驅(qū)動：這就是傳統(tǒng)的并聯(lián)模式，此時，發(fā)動機工作輸出動力，電池為電機放電，雙方合力為車輛帶來更充沛的動力，這也是全新混動系統(tǒng)的最強模式，多在加速超車時使用。

此外，這套混動系統(tǒng)還提供駐車充電（如長時間駐車怠速充電時）、制動能量回收（松開油門/踩下剎車時）等常見模式。

值得一提的是，該變速箱是由福特和豐田共同研發(fā)的，其雙擎混動的原理跟豐田的雙擎混動原理相同，就連構(gòu)造也是一樣的。兩者最大的區(qū)別就是福特追求強勁的動力，采用了2.0T排量的發(fā)動機，而豐田車追求節(jié)省油耗，發(fā)動機動力小一些。

混動SUV陣營唯一搭載機械四驅(qū)

對于一款SUV來說，越野性能也是很多用戶比較關注的。全新銳界L搭載了智能電控機械四驅(qū)系統(tǒng)，通過傳感器和控制單元的幫助，可實現(xiàn)更精準、更快的控制。根據(jù)官方介紹，這套四驅(qū)系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)毫秒級的模式切換。

值得一提的是，全新銳界L也是目前唯一帶機械四驅(qū)的混動SUV車型，諸如RAV4榮放的雙擎版本采用的則是電動四驅(qū)。機械四驅(qū)的優(yōu)勢不僅可靠性更高，同時可以承受更重負荷的行駛，越野性能相比電動四驅(qū)更有優(yōu)勢。在智能電控機械四驅(qū)系統(tǒng)的加持下，全新銳界L可以做到“可城市，可越野”。

智能座艙：27寸屏+SYNC?+2.0 智行互聯(lián)系統(tǒng)

銳界L并未公布自己所采用的智艙芯片，筆者注意到蒙迪歐也沒采用8155。

在系統(tǒng)層面，銳界L搭載了最新一代SYNC+2.0智行互聯(lián)系統(tǒng)。這套系統(tǒng)完全依照國內(nèi)用戶習慣來開發(fā)，并且整合了百度人工智能技術。只需一句“你好，福特”即可將虛擬人工智能助手喚醒，除多媒體功能的控制外，還能實現(xiàn)對車窗、座椅等車輛硬件的語音控制，相較于同級合資產(chǎn)品在智能化上有著不小的優(yōu)勢。

另外，全新銳界L和蒙迪歐一樣，都搭載了27英寸巨幅屏幕，不僅科技感十足，而且屏幕的分辨率很高，視覺效果非常棒。

不過，這塊屏幕與蒙迪歐、EVOS等車型有所不同，雖然都是橫穿整體中控的布局，但是其全液晶儀表盤與中控屏采用分開設計，凸出的中控屏設計也讓屏幕離駕駛者的距離更近，操作起來也更加方便。同時，這塊大屏還支持多點觸控，更可實現(xiàn)完整或獨立分屏內(nèi)容顯示。也就是說，主駕看導航，副駕看電影可以互不相擾。

智能駕駛：Co-Pilot 360智行駕駛輔助系統(tǒng)

至于智能輔助駕駛方面，全新銳界L或?qū)⒋钶d福特新一代Co-Pilot 360智行駕駛輔助系統(tǒng)，可實現(xiàn)多達18項智能駕駛輔助配置。其中包括福特全球首個L2+自動駕駛功能——Blue Cruise主動駕駛輔助功能，與小鵬的NGP有些類似。支持在高速以及城市快速路的特定路段實現(xiàn)長時間的準自動駕駛狀態(tài)，可以實現(xiàn)自動跟車和自動轉(zhuǎn)向，確保車輛保持在車道中央。

除此之外，了解福特品牌的都知道，其在智能駕駛上的一大優(yōu)勢就是可以實現(xiàn)車路協(xié)同系統(tǒng)（V2I），讓車輛開啟“上帝視角”，可以預先知悉前方路況，并且實時推送紅綠燈信息和倒數(shù)計時，并發(fā)出綠燈起步提醒、闖紅燈預警等信息，讓駕駛變得更加輕松。作為長安福特的旗艦SUV，全新銳界L自然也會配備。在其他配置上，新車還搭載了HUD抬頭顯示、超大全景天窗、ANC主動降噪、丹麥國寶級B&O品牌音響等舒享功能。

二排兩個零重力座椅

相對于漢蘭達，銳界L還擁有零重力座椅。目前，40萬以內(nèi)搭載零重力座椅的車型包括智己LS7和問界M7。

第二排的乘坐舒適性是這類三排座SUV的一個重要賣點，但真正能做舒服、久坐不累的很難。很多車雖然座椅能夠放得更平，但是坐久了還是會腰酸背疼。

好的座椅，不同部位需要不同的軟硬度，各種角度和尺寸都需要精心設計，才能兼顧舒適、包裹性、緩解疲勞等等。長安福特提供了一份銳界L和另一個新勢力同級車在正常坐姿下的座椅靠背、坐墊的受力分布圖。這兩個車型的座椅恰好來自同一個供應商，但是因為不同的設計，壓力分布完全不一樣。

對于一款2+2+3布局的7座SUV而言，第二排的座椅表現(xiàn)一定是最出彩的。全新銳界L的二排為獨立座椅的配置，并且?guī)孢m腿托，可以一鍵切換近零重力模式，近乎實現(xiàn)躺平。另外，二排座椅除了搭載獨立空調(diào)以及座椅電動調(diào)節(jié)功能之外，還特別貼心的提供了手機無線充電功能，扶手甚至還能90°翻折，以騰出更寬的過道給第三排乘客出入。

第三排空間表現(xiàn)，全新銳界L的表現(xiàn)也沒有讓人失望，因為軸距得到100mm，也讓全新銳界L的第三排獲得更寬敞的退補空間，加之二排超長滑軌調(diào)節(jié)，可以充分保障第三排的乘坐空間。此外，第三排座椅可以進行4/6翻轉(zhuǎn)，翻轉(zhuǎn)后可與后備廂持平。

靜態(tài)部分：采用家族最新設計語言

在外觀內(nèi)飾設計，全新銳界L采用了目前長安福特家族最新的設計語言。

首先在外觀設計上，全新銳界L的前臉換裝了點陣式進氣格柵，并通過狹長的燈帶與兩側(cè)的燈組融為一體，富有較強的視覺沖擊力。下方兩側(cè)采用了「C」字形的通風口，在黑色飾板的襯托下，顯得更加的運動。

另外，ST-LINE版車型配備了全黑的家族式前臉，無論是與大燈相連接的設計還是亮黑色的材質(zhì)，都凸顯年輕運動的氛圍。同時內(nèi)部紋理也很有特色，它采用了與蒙迪歐同樣的呼吸式可動設計，細節(jié)特征拉滿。前保險杠則使用了較為運動的黑色裝飾條，從而襯托出寬闊的前臉造型。

車身側(cè)面也發(fā)生了較大的變化，黑化的立柱搭配隱藏式的門把手，降低視覺重心的同時，頗為新能源車型的味道。新車還通過豐富的線條處理，不同的型面呈現(xiàn)出獨特的光影效果，加上側(cè)裙下方黑化的飾板以及黑化的后視鏡外殼，提高了不少顏值。細節(jié)方面，新車配備了隱藏式門把手，同時在后車門末端還能看到"L"字符，這也側(cè)面表示出新車采用了加長軸距。

車尾采用了類似貫穿式尾燈，同時使用了矩陣式的燈組，似乎看到了一些領克的影子。車型英文名也得以保留，不過進行扁平化處理之后，增添了不少高級質(zhì)感。大面積黑色元素以及各種橫向的線條給尾部增添了不少層次感。尾燈組不僅尺寸大，內(nèi)部的橫向模組也十分密集。后保險杠底部更是采用了大面積黑色裝飾，強化時尚與運動氛圍。

全新銳界L的內(nèi)飾也采用了最新的家族化設計，27英寸大屏成為內(nèi)飾的焦點，搭配HUD抬頭顯示讓駕乘者感受到滿滿的科技感。普通版車型采用米色與黑色相間的色彩搭配，中控臺空調(diào)出風口、座椅等細節(jié)處點綴橙色元素，看上去很顯檔次感。而ST-Line車型則為全黑色內(nèi)飾，并搭配大量的紅色紋理，座椅椅背處還擁有“ST-Line”紅色標識，以強化運動氛圍。

應該怎么選：不建議購買入門款

我們先說結(jié)論，不建議購買22.98萬的兩驅(qū)五座時尚型。

兩驅(qū)五座時尚型的預售價是22.98萬，兩驅(qū)七座豪華型的預售價是25.98萬，價格貴了3萬元。

但是差了如下配置：

1、27寸帶魚屏

2、7座布局

3、仿皮座椅

4、前排座椅加熱

5、電動尾門

6、兩個USB插口

四驅(qū)七座至尊型的預售價是28.98萬，相比兩驅(qū)七座豪華型價格貴了3萬。

兩者差了如下配置：

1、四驅(qū)系統(tǒng)

2、座椅2+3+2變成了2+2+3

3、19英寸升級20英寸

4、升級了360全景影像

4、L2智駕增加了并線輔助和后方碰撞預警

5、泊車入位，倒車車側(cè)預警

接下來是混動版本：先說結(jié)論，同樣不建議購買入門版本的兩驅(qū)七座風尚型。

兩驅(qū)七座風尚型的預售價是25.98萬，兩驅(qū)七座豪華型的預售價是27.98萬，價格貴了2萬元。

兩者差了如下配置：

1、27寸帶魚屏

2、L2:包含全速自適應巡航、車道偏離預警、車道保持、車道居中、交通標識識別、主動剎車、疲勞駕駛提醒和前方碰撞預警

3、自適應遠近光切換

4、前駐車雷達

5、仿皮座椅

四驅(qū)七座至尊型的預售價是30.98萬，比兩驅(qū)七座豪華型貴了3萬元。兩者差了如下配置：

1，19英寸輪圈升級為20英寸

2、四驅(qū)系統(tǒng)

3，倒車影像升級為360度全景影像，內(nèi)后視鏡防眩目由手動升級為自動

4、L2級的駕駛輔助多了并線輔助和后方碰撞預警兩項功能，增加了自動泊車入位和倒車車側(cè)預警

5、增加了電動腿托和電動調(diào)節(jié)。再有就是增加了藍牙鑰匙和B&O品牌音響，喇叭由8個增加到12個

四驅(qū)七座STLine的預售價是31.98萬，比四驅(qū)七座至尊型貴了1萬元。兩者差了如下配置：

1、配置上20英寸輪圈升級為21英寸

2、仿皮座椅升級為皮/翻毛皮混動材質(zhì)

3、增加了STLine外觀運動套件、方向盤加熱、HUD抬頭顯示

4、外后視鏡增加了倒車自動下翻、鎖車自動折疊功能

電駒小結(jié)：

通過各方面對比可以看出，福特銳界L動力迅猛+機械四驅(qū)+二排零重力座椅以及不錯的座艙設計，讓這款產(chǎn)品相對漢蘭達有著不少優(yōu)點，而且，相比漢蘭達26.88-34.88萬元的指導價，福特銳界L的預售價顯然更具誠意。