1936年，斯柯達公司受捷克斯洛伐克軍方的要求開始研制一種高級指揮車，它提供給軍隊高級官員使用，它的作用與同時代的德國梅賽德斯.奔馳G4差不多，這種車輛就是斯柯達903。

斯柯達公司并沒有研發(fā)全新的車輛，而是以1930年開始生產(chǎn)的斯柯達650豪華轎車為基礎修改而來。斯柯達650也是一種兩軸高級豪華轎車，幾年的時間里只生產(chǎn)了58輛，車重1600千克，初期使用一臺50馬力發(fā)動機提供動力， 后期生產(chǎn)的采用60馬力發(fā)動機，車輛能達到110千米的最大公路速度。

650型作為豪華轎車只提供給上層人士使用，當時單車售價88000捷克克朗，不過它并不能直接滿足軍隊的需求，因為高級指揮官往往需要攜帶副手，以及大量文件之類的隨身物品，有車上辦公的需求。

斯柯達公司前期提出了3種不同的設計，總參謀部接收了原型車，在1939年最終定型正式生產(chǎn)，1942年停產(chǎn)時生產(chǎn)了42輛，包括3輛原型車也不過區(qū)區(qū)45輛，是非常稀有的車型。

正式版本空間比650型更大，設計師增加了一根后車軸，發(fā)動機的動力通過四速變速箱傳遞到后兩軸上，加強了承載能力和越野能力，車尾設置更大的后備箱存放物品。

車輛使用一臺75馬力的6缸發(fā)動機驅(qū)動，盡管動力有所增強，可汽車的重量也上升到2200千克，因此最大公路速度反而比650型更低，只有90千米/小時。3輛原型車上使用的發(fā)動機動力更弱，為一臺60馬力6缸發(fā)動機，最大公路速度只有80千米/小時。

這種數(shù)量稀有的軍車服役歷史比較低調(diào)，很少看到關(guān)于該車的歷史資料，畢竟他不是戰(zhàn)斗武器，除了豪華一些之外在功能上與其它普通轎車沒什么區(qū)別，又不具備防彈能力等特點。

該車目前遺存2輛，其中2輛存放在博物館中，捷克的指揮車設計學院就有1輛。除此之外還有一輛被改裝成了消防車，在斯柯達志愿者消防協(xié)會手中，估計已經(jīng)不能使用了。

斯柯達903型轎車重2200千克，車長5.15米，寬1.8米，沒有硬質(zhì)頂棚，地面到折疊頂棚展開的高度約1.9米，最大公路速度90千米/小時，百公里油耗30升。