全面深入推進科技創(chuàng)新戰(zhàn)略，為高質(zhì)量發(fā)展注入強勁動力。11月9日，以“科技向上 智領(lǐng)未來”為主題的北汽集團2022年度科技創(chuàng)新大會在京舉行，北汽集團宣布通過組建科技委員會、建立首席科學家及專業(yè)技術(shù)帶頭人評聘機制、設(shè)立北汽集團科學技術(shù)獎等系列舉措，持續(xù)推進科技創(chuàng)新戰(zhàn)略，進一步激發(fā)科技人才在發(fā)展中的創(chuàng)新引領(lǐng)作用，推動北汽實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。研究總院王璋、北汽福田秦志東獲聘“北汽集團首席科學家”。梁海強、田俊濤等43人獲聘北汽集團專業(yè)技術(shù)帶頭人。大會還對6個中國汽車工業(yè)科學技術(shù)獎獲獎團隊和2個北京市科學技術(shù)獎獲獎團隊進行了表彰。

創(chuàng)新機制 科技人才發(fā)揮引領(lǐng)作用

“科技是第一生產(chǎn)力、人才是第一資源、創(chuàng)新是第一動力”。加快實現(xiàn)高水平科技自立自強，歸根結(jié)底要靠高水平創(chuàng)新人才。

北汽集團連續(xù)多年榮膺“中國年度最佳雇主”，逐步實現(xiàn)由人力資源規(guī)模型向人才質(zhì)量效率型轉(zhuǎn)變，培養(yǎng)了一批結(jié)構(gòu)優(yōu)化、布局合理、素質(zhì)優(yōu)秀的人才隊伍，截至2022年6月，已建立了一支萬人的研發(fā)團隊，為躋身中國汽車第一陣營奠定了堅實的人才基礎(chǔ)。不僅如此，北汽集團將通過更多舉措讓“重視科技創(chuàng)新、尊重研發(fā)人才”得到實打?qū)嵉臋C制支撐和價值兌現(xiàn)。

此次科技創(chuàng)新大會上，北汽集團宣布組建集團科技委員會，突破行政級別、職責邊界，匯聚各專業(yè)專家，在科技創(chuàng)新研究、技術(shù)與產(chǎn)品開發(fā)等領(lǐng)域，發(fā)揮顧問、服務(wù)、咨詢、智囊的專業(yè)作用。

為了給予技術(shù)專家、科技人才更廣闊的發(fā)展空間和機會，大會設(shè)立了北汽集團科技創(chuàng)新領(lǐng)域高層次人才最高榮譽——“北汽集團首席科學家”，同時設(shè)立專業(yè)技術(shù)帶頭人機制。這些科技人才將享受高規(guī)格政治待遇，直接向集團領(lǐng)導建言獻策，在重大項目決策立項推進過程中，發(fā)揮獨立意見的專業(yè)作用，指導和推動重大科研項目和重要技術(shù)攻關(guān)項目的開展。

此外，大會發(fā)布北汽集團科技獎項設(shè)立方案，首次面向內(nèi)部科技創(chuàng)新活動設(shè)立獎項，以充分調(diào)動廣大技術(shù)人員創(chuàng)新創(chuàng)造的積極性。大會還對6個中國汽車工業(yè)科學技術(shù)獎獲獎團隊和2個北京市科學技術(shù)獎獲獎團隊進行了表彰。

創(chuàng)新之道，唯在得人。科技委員會溝通平臺的建立、科技獎勵機制的完善，為科技創(chuàng)新站腳助威、鋪平道路。北汽集團將用心培養(yǎng)、大力支持、大膽使用科技人才，繼續(xù)加大力度培育有利于科技創(chuàng)新的土壤和生態(tài)環(huán)境，讓更多創(chuàng)新主體生根發(fā)芽、開花結(jié)果。

積淀實力 夯實“科技北汽”根基

近年來，北汽集團融入首都“五子聯(lián)動”，立足“科技創(chuàng)新中心”建設(shè)，堅持科技創(chuàng)新，聚合全集團研發(fā)資源打造自主發(fā)展驅(qū)動力，科技創(chuàng)新工作取得了長足進步，重要技術(shù)創(chuàng)新成果得到有效應(yīng)用，整車及零部件專利快速積累，部分關(guān)鍵技術(shù)在行業(yè)中領(lǐng)先應(yīng)用，科技實力正逐步積蓄起量變飛躍的巨大勢能，逐步構(gòu)建起涵蓋創(chuàng)新戰(zhàn)略、創(chuàng)新體系、研發(fā)隊伍、科技成果、創(chuàng)新機制等科技創(chuàng)新生態(tài)的“科技北汽”。

目前，北汽集團已經(jīng)形成了以研究總院為研發(fā)核心的自主乘用車研發(fā)平臺，以福田工程研究總院為核心的商用車研發(fā)平臺，以海納川、北汽鵬龍、藍谷信息為核心的汽車零部件、服務(wù)貿(mào)易及數(shù)字化平臺。

新能源方面，北汽掌握了全球領(lǐng)先的電動汽車三電核心技術(shù)和全新整車平臺正向開發(fā)能力；創(chuàng)建了國內(nèi)唯一全過程電控測試自動化工具鏈；突破大功率石墨板燃料電池發(fā)動機設(shè)計關(guān)鍵技術(shù)，氫耗水平國際領(lǐng)先。智能網(wǎng)聯(lián)方面，圍繞智能座艙、智能駕駛、車聯(lián)網(wǎng)、電子架構(gòu)四大領(lǐng)域，形成智能化核心技術(shù)開發(fā)、系統(tǒng)集成以及資源整合等綜合性能力，自主電子電氣E/E架構(gòu)許可美國公司使用，開創(chuàng)了我國汽車產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)對國外輸出的先河。傳統(tǒng)燃油車及動力總成方面，傳承“越野世家”傳統(tǒng)，越野車研發(fā)、生產(chǎn)體系能力大幅提升；滿足國六排放標準的1.5L渦輪增壓發(fā)動機完成開發(fā)并搭載整車上市，并榮獲“中國心”2021年度十佳發(fā)動機。

數(shù)據(jù)顯示，2021年，北汽集團共計新增專利申請1763件，其中發(fā)明專利申請671件，占比38%。截至2021年底，北汽集團擁有國家企業(yè)技術(shù)中心、國家級工業(yè)設(shè)計中心、國家高新技術(shù)企業(yè)等國家、省市級各類創(chuàng)新載體90余家。近年來，由北汽集團推薦、所屬企業(yè)作為第一完成單位申報的技術(shù)成果，共計獲得中國汽車工業(yè)科學技術(shù)獎、北京市科學技術(shù)獎27項，其中一等獎8項，自主創(chuàng)新能力獲得行業(yè)認可。

賦能自主 激活高質(zhì)量發(fā)展“最大增量”

技術(shù)創(chuàng)新的同時，北汽積極回應(yīng)市場和消費者需求，按照乘商兩棲、中高端齊進、新能源為主、多能源互補的自主發(fā)展路線，加速技術(shù)的產(chǎn)品應(yīng)用轉(zhuǎn)化。

乘用車方面，高端智能新能源品牌極狐汽車陸續(xù)推出阿爾法T、阿爾法S、阿爾法S 全新HI版等車型，銷量增速在20-35萬元價格區(qū)間的純電動汽車細分市場保持競爭優(yōu)勢。北京汽車完善布局家用、傳統(tǒng)能源、新能源等細分市場，2022年推出魔方和X7 PLUS產(chǎn)品，正在蛻變?yōu)楦幽贻p時尚的潮牌。北京越野在BJ40和BJ80兩款主銷產(chǎn)品基礎(chǔ)上，開發(fā)出國內(nèi)首款采用非承載+四輪獨立懸架的越野SUV BJ60，計劃于今年年底正式上市，可提供汽油、柴油、增程等多種動力組合。

商用車方面，北汽福田累計產(chǎn)銷已突破1000萬輛，成為中國商用車行業(yè)首個產(chǎn)銷均破“千萬輛”的自主品牌，連續(xù)18年獲得“最具價值商用車品牌”殊榮，并初步完成全系列新能源商用車產(chǎn)品布局，尤其是在氫能源技術(shù)領(lǐng)域已完整掌握核心技術(shù)，氫能源儲存、運輸及超低溫環(huán)境下的應(yīng)用領(lǐng)跑全球。

以此次科技創(chuàng)新大會為起點和契機，北汽集團崇尚科技的氛圍更加濃厚，尊重人才的機制更加完善，做強自主的信念更加堅定。未來，北汽將進一步發(fā)揮市場主體創(chuàng)新作用，把科技創(chuàng)新這一“關(guān)鍵變量”變成高質(zhì)量發(fā)展的“最大增量”，以不斷提升的體系能力，打造出更具競爭力的產(chǎn)品和服務(wù)，加碼提速做強做優(yōu)做大自主品牌，以“科技北汽”作答高質(zhì)量發(fā)展的全新篇章。