最近，在抖音等平臺(tái)上出現(xiàn)了500X/525X車架斷裂的相關(guān)視頻。為保障廣大凱越用戶的權(quán)益，提高行車安全和摩旅樂(lè)趣，凱越機(jī)車就此事再作說(shuō)明和證實(shí)。

破壞車架力學(xué)結(jié)構(gòu)

增大車架斷裂風(fēng)險(xiǎn)

通過(guò)對(duì)以往車架斷裂的500X/525X進(jìn)行解析，均是由于改裝護(hù)杠、使用強(qiáng)度不足的螺栓，或者螺栓沒(méi)有緊固到位等不合格產(chǎn)品和不規(guī)范操作引起的。

一部分車友提出“那充其量是螺栓斷，不應(yīng)該是車架！”

再一次說(shuō)明，500X/525X采用的是雙翼梁車架，發(fā)動(dòng)機(jī)是車架剛性結(jié)構(gòu)的重要部分。使用不合格螺栓和不規(guī)范操作，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)與車架連接螺栓松動(dòng)、斷裂，破壞車架的力學(xué)結(jié)構(gòu)，最終導(dǎo)致車架斷裂。

一鏡到底

用實(shí)驗(yàn)測(cè)試對(duì)比

視頻地址：

http://58.144.248.235/om.tc.qq.com/At-89iQGjGrHC5oDzQUc8Y9QK-ZIXpC_u3iQU9p2Xynk/uwMROfz2r57AoaQXGdGnCWdeDmZ5nWeAIWQ5ODd9QhK9h1Nh/svp_50001/szg_8135_50001_0b53aiabgaaae4agnyw6vjrfcawdcmbaae2a.f622.mp4?vkey=82A4AE499CE386071648F33F41787FA536C97DF10C3701291031F9B63EF8845FB1AD0105E4DBF57EAA8F04409282FF0F5000FEEA24E3DE225D7EE4F2A964094EFFAEC0CF033659243B51970DC2FBDDFDFDD783D8546C0B4CB2EC5BDD44BD8F79E6C61423D2796FCBF143071A9333C50FA0A5DDAB8EB95661

視頻內(nèi)容為：原廠螺栓與偽劣螺栓的拉力測(cè)試

本實(shí)驗(yàn)視頻是一鏡到底，真實(shí)記錄，無(wú)刻意拼接剪輯、混淆視聽(tīng)。

（綠線：原廠螺栓? ? 黑線：普通螺栓）

后續(xù)還有“改裝護(hù)杠使用偽劣螺栓后，車架力學(xué)結(jié)構(gòu)及承載力對(duì)比實(shí)驗(yàn)”的視頻。該實(shí)驗(yàn)測(cè)試時(shí)間較長(zhǎng)，請(qǐng)大家稍作等待；一經(jīng)測(cè)試完畢，即刻發(fā)布視頻。

改裝護(hù)杠就有斷車架風(fēng)險(xiǎn)

這是不是設(shè)計(jì)缺陷？

不是。

車架要將發(fā)動(dòng)機(jī)、減震、座墊等部件整合在一起，承載騎手、行李的重量，同時(shí)還受到改減速時(shí)的慣性影響，以及轉(zhuǎn)彎時(shí)產(chǎn)生的形變；這對(duì)車架本身的強(qiáng)度、剛性的要求非?？量?。

500X/525X所采用的雙翼梁車架，是一種被廣泛用于各類車型的成熟穩(wěn)定的車架結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)優(yōu)點(diǎn)是，在嚴(yán)苛工況下能夠維持較高的車架強(qiáng)度和剛性，幾乎不存在斷裂風(fēng)險(xiǎn)。

為什么別人不斷

就你斷了？

包括本田CB500X在內(nèi)的所有使用雙翼梁車架的車型，都對(duì)結(jié)構(gòu)性改裝有嚴(yán)格限制和要求，如發(fā)動(dòng)機(jī)與車架連接所使用的螺栓規(guī)格、扭力大小等，并都在說(shuō)明書(shū)和維修手冊(cè)中聲明。

使用不合格改裝件和不規(guī)范操作，導(dǎo)致車架斷裂的案例，也并非只發(fā)生在凱越500X/525X，產(chǎn)生“我只看見(jiàn)你斷了”這種局面的情況主要有：

1、凱越機(jī)車并未推出原廠改裝下護(hù)杠，導(dǎo)致大量用戶選擇了不合格的第三方改裝件，這點(diǎn)是我們對(duì)用戶需求把握不足；

2、凱越500X/525X在同級(jí)別ADV產(chǎn)品中處于銷量領(lǐng)先地位，用戶數(shù)量多，關(guān)注度更高。

那，是不是

不能裝護(hù)杠？

可以裝。為了滿足摩友個(gè)性化需求，我們有預(yù)留護(hù)杠安裝位置的，在滿足改裝部件、安裝操作都合格的前提下，可以改裝護(hù)杠。

不推薦。為了摩友的行車安全，我們并不推薦摩友私自改裝護(hù)杠，原委有二：

其一，原廠車考慮到安全性、實(shí)用性，已經(jīng)安裝了能夠滿足功能需求的護(hù)杠。額外加裝護(hù)杠對(duì)駕駛者的實(shí)際保護(hù)作用十分有限，很多意外事故的發(fā)生都是因?yàn)橥怀龅淖o(hù)杠所導(dǎo)致。改裝護(hù)杠帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)大于收益。

其二，雖然我們有預(yù)留護(hù)杠安裝位置，但第三方改裝件商鋪，并沒(méi)有完全安裝原廠車的預(yù)留位置去設(shè)計(jì)護(hù)杠，加裝這樣的護(hù)杠存在很大風(fēng)險(xiǎn)。

強(qiáng)調(diào)，強(qiáng)調(diào)，再?gòu)?qiáng)調(diào)

一定要重視?。?！

關(guān)于護(hù)杠改裝這一點(diǎn)，我們?cè)谡f(shuō)明書(shū)第13頁(yè)已經(jīng)強(qiáng)調(diào)。

此外，我們多次在社交媒體發(fā)布“關(guān)于改裝護(hù)杠的注意事項(xiàng)”，并給予了改裝護(hù)杠的解決方案，但依然會(huì)有摩友忽略這些注意事項(xiàng)。

我們?cè)僖淮螐?qiáng)調(diào)，不建議改裝突出的中、下護(hù)杠，

如果因特殊需求必須改裝，一定要遵循以下幾點(diǎn)：

第一，選擇設(shè)計(jì)合理的護(hù)杠

一定要注意：所有把發(fā)動(dòng)機(jī)懸掛點(diǎn)作為唯一受力點(diǎn)的改裝護(hù)杠，都是不合格的 。

第二，使用正規(guī)品牌緊固件

改裝護(hù)杠必須使用如下規(guī)格的正規(guī)品牌的緊固件：

●強(qiáng)度等級(jí)10.9或12.9級(jí)

●前懸掛螺栓規(guī)格為M10，螺距1.25mm

第三，用正確方法進(jìn)行安裝

●各個(gè)安裝點(diǎn)的貼合面積不得小于發(fā)動(dòng)機(jī)懸掛孔的貼合面，必須保證貼合面平整且具有足夠摩擦力；

●安裝發(fā)動(dòng)機(jī)懸掛螺栓時(shí)，確保螺牙咬合深度達(dá)到25mm-27mm；

●發(fā)動(dòng)機(jī)懸掛螺栓必須使用扭力扳手?jǐn)Q緊，扭力值為60N.M。

以上就是500X/525X私改護(hù)杠與車架斷裂的因果關(guān)系和重點(diǎn)注意事項(xiàng)，事關(guān)行車安全和摩旅樂(lè)趣，各位車友務(wù)必牢記和遵守。

——?jiǎng)P越機(jī)車 2022.07.25