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AI創(chuàng)新高,連板防退潮,汽配有梯隊,物貿(mào)等反包

2023-06-13 17:00 作者:新晉作手  | 我要投稿

拓維競價不及預(yù)期,沖高回落后,科大訊飛斜線拉升,三六零跟上。鴻博股份利空調(diào)整,浪潮信息卻接棒前行。AI就圍繞著算力和大模型來做,這屬于領(lǐng)漲的分支??七_訊飛沖到漲停附近,就是沒有資金去封板,估計是擔(dān)心盟主的12億,也不知道走了多少,是否會在封板時涌出。


CPO露出疲態(tài),雖然意華股份3天2板,尾盤中京電子偷襲式漲停。但劍橋科技的拋盤卻開始變大,早盤一波殺跌,靠近-7%才止住,承接變差,股性在轉(zhuǎn)弱。中際旭創(chuàng)和新易盛,也有點滯漲的跡象。所以接下來,要防止CPO補跌。

游戲和傳媒,今天又有反抽,領(lǐng)漲的是電廣傳媒。昨天縮量板,今天放量封,形態(tài)在加強。6月1日,2連板之后,橫盤震蕩,今天6月13日,又是一次2連板,從漲勢來看,在加速,有繼續(xù)晉級的希望,走勢可以參考,6月2日,分時沖高回落,如果不能連板,或者到了漲停而不封,就應(yīng)該高拋。如果能保持震蕩蓄勢,有希望成為傳媒的新龍。

人工智能板塊,今天指數(shù)已經(jīng)創(chuàng)了新高,成交金額也放大到了2468億,環(huán)比昨天1925億,大幅增加。這是因為大模型的吸金作用??拼笥嶏w成交115億,位居兩市第一。拓維信息成交104億,位居兩市第二,但是,拓維沖高大回落,收綠盤。這就說明拓維今天已經(jīng)短期見頂,下午浪潮信息漲停炸板,就意味著算力三家核心,到了浪潮,接近尾聲。


今天兩市成交金額前10,,都屬于AI板塊,算力5家,大模型3家,CPO1家,芯片內(nèi)存一家。隨后的資金流向,也基本都是AI分支,資金貌似除了AI,就不知道去哪里挖掘。但科大訊飛再上百億之后,盟主的12億有可能已經(jīng)拆小單出局。在大模型、算力都拉過一遍之后,CPO也進入滯漲的環(huán)境下,接下來,AI是繼續(xù)高舉高打,還是沖高回落,進入調(diào)整呢!



接下來看看連板,昨天3家3連板,晉級2家4連板,迪生力一字板,洛凱股份換手漲停。這兩家明天又是4進5的競爭對手。從形態(tài)來看,洛凱股份換手板更適合接力。從漲勢來看,迪生力已經(jīng)是汽配龍頭,今天飛龍股份、聯(lián)明股份、浙江世寶,都是成功2進3。



興民智通,今天也是一字板,2連板,算是迪生力的隔代補漲。另外有北特科技和航天成功的首板,汽配漲停依然還有7家,并且梯隊完整。3連板3家,兩市4家3連板,除榮盛發(fā)展一字板之外,能參與的2進3,全部都在汽配。


聯(lián)明股份是今天汽配3連板最強,浙江世寶次之,飛龍股份炸板換手回封,弱轉(zhuǎn)強之后再轉(zhuǎn)弱。明天的競價漲幅,就應(yīng)該是聯(lián)明股份、浙江世寶、飛龍股份。假如飛龍股份能超越前面兩家,就存在轉(zhuǎn)強卡位的。這3家3連板,都是同板塊,最強的晉級4連板概率很大,所以只需要對比選最強。競價高開后,最好再觀察下分時,高開低走的放棄。


再來看看跌幅榜,智微智能跌幅第一,-8.68%,這是昨天最強的2連板之一,今天競價微幅高開就低走,競價不及預(yù)期,盤中為承接,還去參與干嘛呢?江蘇華辰,前天的2連板,昨天跌-8.21%,今天跌-8%。當(dāng)連板以兩天長陰的方式出現(xiàn),就算不是跌停,也需要把保持謹慎。這兩家個股下跌,是給連板個股警示作用。

上海物貿(mào)今天炸板回落,威龍股份摸板回落,從昨天的走勢來看,威龍強于上海物貿(mào),但今天上海物貿(mào)強于威龍股份。這兩家都是從漲停到+4%左右收盤。是否存在控制異動的可能?上海物貿(mào)和威龍股份,都成功的避開了10天100%的偏離,明天如果在探底回升,后天就算漲停,也不會觸及偏離異動。


大盤最低3215點,最高3235點,收盤3233點,還是20點的小范圍震蕩。指數(shù)的震蕩箱體,在3248點-3180點之間,中位數(shù)是3214點附近。之前的震蕩,是在3180-3210之間,現(xiàn)在上了一個臺階。所以,判斷強弱,要看中位數(shù)是否跌破。今天3215點,就是在中位數(shù)止跌,如果跌破3210點,就會進入下一個臺階小箱體震蕩。


如果能突破并站上3248點,回踩3248點形成支撐,就是新的上升趨勢,壓力可能會在下一個整數(shù)關(guān)3300點附近。

大盤上漲,兩市上漲個股,環(huán)比昨天減少302家,兩市成交金額9435億,環(huán)比昨天減少231億。唯一增長的量能,是人工智能,主要是科大訊飛和拓維信息的爆量,再加上前10成交金額,都是人工智能。這種環(huán)境,隨著算力的退潮,大模型的拉升,CPO的滯漲,會導(dǎo)致資金向其他板塊分流。

最近的汽配連板潮,就是一個信號,接下來,是否光伏、儲能、半導(dǎo)體等板塊,會不會出現(xiàn)輪動走勢,來承接AI溢出的資金。如果這種預(yù)期成真,那么明天高拋AI,就是踩準了節(jié)奏。連板在上海物貿(mào)和威龍股份斷板后,最高空間就變成4連板,這就要防止連板退潮。萬一,今天晉級失敗的連板,明天跌停,那就會對連板形成負反饋。


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