沒想到慕尼黑車展，最重磅最亮眼的車型并不是德系，而是正兒八經(jīng)的華系中國(guó)車。相信大家都能猜出我要說的車了——阿維塔12。

盡管阿維塔12是中國(guó)車，但我更愿意稱它是來自中國(guó)的全球車型。從設(shè)計(jì)來看，阿維塔12由德國(guó)慕尼黑的阿維塔全球設(shè)計(jì)中心操刀，采用“未來美學(xué) Future Elegance”設(shè)計(jì)理念，在原來阿維塔家族化設(shè)計(jì)上進(jìn)一步得到進(jìn)化。

車頭除了擁有極具辨識(shí)度的E形LED曲率大燈組外，還獨(dú)家打造了HALO屏，可以展示自定義燈語。此外，阿維塔12將三顆激光雷達(dá)可更好地融合車身線條中，使整車觀感更舒展。

論前瞻性，哪怕奔馳來了都得讓道阿維塔。阿維塔12突破性地采用無后擋風(fēng)玻璃設(shè)計(jì)，同時(shí)將車頂?shù)娜疤炷恢苯优c尾箱蓋相連，展現(xiàn)出不錯(cuò)的未來科技感。無后擋風(fēng)設(shè)計(jì)不僅好看，同時(shí)還極大地?cái)U(kuò)充了后備箱空間，提高實(shí)用性。

舒適性方面，阿維塔12長(zhǎng)寬高分別為5020/1999/1460mm，軸距為3020mm，比阿維塔11大了整整一圈。配合上阿維塔12配備的智能光感全景天幕，實(shí)現(xiàn)車廂智能光感變色，保證車廂乘員的采光體驗(yàn)與隔熱防曬。不光如此，阿維塔12還全球首創(chuàng)轎車前排雙零重力座椅，實(shí)現(xiàn)一鍵躺平，充分保證了前后排的舒適性。

車廂內(nèi)部，阿維塔12采用Gentle Tech極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)概念，極具未來感的一體化儀表盤設(shè)計(jì)一直延伸至兩側(cè)車門。中控區(qū)域盡量減少物理按鈕的數(shù)量，保持了視覺的簡(jiǎn)潔感。相比特斯拉的過分簡(jiǎn)約感，阿維塔12保留實(shí)用度高的必備按鍵。硬件夠給力，軟件也沒有落下。阿維塔12采用的35.4英寸4K全景寬屏更內(nèi)置了HarmonyOS 4.0，這又將是一款車機(jī)天花板。

更具科技感的是，阿維塔12還革命性地將高清流媒體外后視鏡取代了傳統(tǒng)外后視鏡，同時(shí)還加入了HDR防眩光技術(shù)、加熱除霧功能，讓流媒體后視鏡比傳統(tǒng)外后視鏡更清晰。

動(dòng)態(tài)方面，阿維塔12提供后驅(qū)版和四驅(qū)版車型，驅(qū)動(dòng)電機(jī)均由華為供應(yīng)。后驅(qū)版本搭載了一臺(tái)230kW的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，四驅(qū)版則搭載了前195kW、后230kW的雙電機(jī)系統(tǒng)。而在駕駛輔助層面，阿維塔12搭載華為高階智能駕駛系統(tǒng)ADS 2.0，該系統(tǒng)降低了對(duì)高精地圖的依賴，可實(shí)現(xiàn)高速路段、城區(qū)路段和泊車環(huán)節(jié)等全場(chǎng)景覆蓋。這比起來，奔馳的CLA概念車又尷尬了。

寫在最后

不比不知道，一比嚇一跳。德系品牌在本土作戰(zhàn)的慕尼黑車展，居然打不過一輛中國(guó)汽車，這放在20年前，根本無法想象。阿維塔12產(chǎn)品實(shí)力越級(jí)不說，而且在量產(chǎn)方面也搶先對(duì)手一步。正當(dāng)BBA還在本屆慕尼黑車展搗鼓還沒能量產(chǎn)概念車的時(shí)候，將于今年第四季度交付的阿維塔12又無情地給德系老牌車企打了一拳。以阿維塔12為代表的華系車，無疑在慕尼黑車展上，讓世界重新認(rèn)識(shí)了中國(guó)汽車。