不久前，中汽中心攜手東風(fēng)標(biāo)致4008進(jìn)行了300小時(shí)的超高強(qiáng)度的高溫測(cè)試，在高溫實(shí)驗(yàn)艙下分別對(duì)可靠性、穩(wěn)定性、TVOC揮發(fā)安全性進(jìn)行了嚴(yán)苛測(cè)試，并順利完成挑戰(zhàn)。9月15日，東風(fēng)標(biāo)致聯(lián)合中汽中心公布了測(cè)試成績(jī)：

結(jié)果顯示，試驗(yàn)結(jié)束后，全新4008取得了車漆暴曬無(wú)變色，內(nèi)外飾件間隙變化值低于行業(yè)平均水準(zhǔn)2倍、高溫下座艙內(nèi)VOC揮發(fā)遠(yuǎn)低于常溫國(guó)標(biāo)，車規(guī)級(jí)電子電器超額完成測(cè)試等優(yōu)秀成績(jī)，成為緊湊級(jí)合資SUV可靠性的全新標(biāo)桿。

一、遠(yuǎn)超行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)苛工況

以遠(yuǎn)超于行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)來嚴(yán)苛檢驗(yàn)車輛在高溫下的可靠性，是本次測(cè)試的核心。

試驗(yàn)在中汽中心的高溫光照試驗(yàn)室內(nèi)進(jìn)行，測(cè)試艙采用24盞德國(guó)Honle光源，組建成全光譜陽(yáng)光模擬系統(tǒng)。試驗(yàn)時(shí)，測(cè)試艙內(nèi)空氣溫度始終維持在45℃，輻照強(qiáng)度保持在1000±100 W/m2，兩種本身就非常嚴(yán)苛的工況結(jié)合到了一起，對(duì)車輛的抗老化性無(wú)疑提出了更高的要求。

經(jīng)試驗(yàn)中實(shí)際測(cè)量，全新4008的儀表板部分達(dá)到了最高溫度點(diǎn)——106.2℃，此外，后門飾板達(dá)到了91.6℃，衣帽架90.7℃，前保險(xiǎn)杠達(dá)到了82.2℃，座艙內(nèi)空氣溫度達(dá)到了81.8℃。

二、漆面變色失光測(cè)試

為了更準(zhǔn)確的反應(yīng)車漆顏色的失光變色，本漆面變色失光測(cè)試采用了顏色感覺空間中的Delta E指標(biāo)。在汽車行業(yè)，參照GB/T1766-2008國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，Delta E小于1.5即可視為前后色差等級(jí)為0，即無(wú)色差。

試驗(yàn)中，中汽研選取了4008的外飾油漆涂層、內(nèi)飾儀表板、門內(nèi)飾板、中控扶手、座椅頭枕等易老化失色的關(guān)鍵部位進(jìn)行了測(cè)試。這些部位在經(jīng)歷300小時(shí)高溫暴曬之后，色準(zhǔn)偏差Delta E最大不超過0.46，最小僅為0.04，平均Delta E 為0.20，遠(yuǎn)超國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。

全新4008車身油漆均來自于PPG或巴斯夫等國(guó)際化工巨頭，屬于雙組分水性高溫油漆，嚴(yán)格按照STLA全球技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)完成超過20項(xiàng)試驗(yàn)測(cè)試，其中就包括了超過1500小時(shí)的紫外線和熱循環(huán)測(cè)試，就是要保證這款車無(wú)論在世界哪個(gè)地方使用，都能長(zhǎng)久如新。

三、整車高溫間隙測(cè)試

整車DTS則定義了汽車在設(shè)計(jì)與制造過程中的間隙和公差。目前，汽車行業(yè)整車形變間隙普遍控制在0.2mm。

全新4008在經(jīng)歷300小時(shí)超高溫暴曬之后，整車外內(nèi)飾件間隙變化最小為0.0毫米，最大為0.1毫米，相當(dāng)于一根蠶絲的厚度。而在汽車行業(yè)中，大部分品牌的高溫下間隙變化的控制標(biāo)準(zhǔn)為0.2毫米，全新4008高溫下間隙差數(shù)據(jù)低于行業(yè)平均水準(zhǔn)2倍，可謂行業(yè)中的翹楚。

四、電子電器高溫測(cè)試

不少車輛在暴曬之后，空調(diào)制冷系統(tǒng)失效，雷達(dá)等感知設(shè)備也易出現(xiàn)故障。

在中汽研的測(cè)試艙中，全新4008經(jīng)歷連續(xù)300+小時(shí)的高強(qiáng)度輻照，艙內(nèi)空氣溫度已達(dá)到81.8℃，甚至儀表板已達(dá)到了106.2℃，在如此極端的高溫環(huán)境下，空調(diào)啟動(dòng)正常，空調(diào)制冷正常，車內(nèi)多媒體系統(tǒng)、智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)正常。

為適應(yīng)車輛電子電器件在極寒極熱環(huán)境下的可靠性，全新4008采用了至高的車規(guī)級(jí)芯片和電器設(shè)備，其最低工作溫度為-45℃，最高工作溫度為120℃。

此外，系統(tǒng)級(jí)的安全性和可靠性，更反應(yīng)了車企的造車底蘊(yùn)和驗(yàn)證水準(zhǔn)。標(biāo)致是一家百年車企，有著嚴(yán)謹(jǐn)和系統(tǒng)級(jí)的制造體系和驗(yàn)證體系。比如，很多車只經(jīng)過4輪驗(yàn)證，全新4008則經(jīng)過6輪驗(yàn)證，多出的2輪調(diào)試意味著全新4008需要額外經(jīng)歷300多項(xiàng)嚴(yán)苛檢測(cè)。而且4008還經(jīng)過了12種極限路面、1100多項(xiàng)整車測(cè)試、200多萬(wàn)公里耐久驗(yàn)證，在品質(zhì)層面非常有底氣。

五、車內(nèi)高溫異味測(cè)試

夏日暴曬之后，車輛異味久久揮之不去，猶如“毒氣房”。在國(guó)標(biāo)測(cè)試中，通常是要求整車VOC在常溫25℃下進(jìn)行測(cè)量，成績(jī)達(dá)標(biāo)即可上市銷售。而此次試驗(yàn)挑戰(zhàn)中，全新4008不但在常溫25℃的基礎(chǔ)上開啟了試驗(yàn)室頂部輻照度400W/㎡的大燈，使得車內(nèi)溫度升高至60℃左右，更是采用了雙倍國(guó)標(biāo)時(shí)長(zhǎng)，將高溫炙烤時(shí)間延長(zhǎng)到8小時(shí)（國(guó)標(biāo)為3.5小時(shí)）。

即便在如此嚴(yán)苛的工況下，全新4008的TVOC，即總揮發(fā)性有機(jī)化合物，僅為1.125mg/m3。在此前，北京市、天津市消費(fèi)者協(xié)會(huì)對(duì)36款乘用車車內(nèi)空氣質(zhì)量開展了比較試驗(yàn)，這36款乘用車中，高溫TVOC小于2mg/m3的車型僅有3款。

@一同君：

良心車，神龍?jiān)? 在此次遠(yuǎn)超行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)苛測(cè)試環(huán)境和精準(zhǔn)評(píng)價(jià)體系下，全新4008出色完成挑戰(zhàn)，樹立了高溫環(huán)境下的品質(zhì)新標(biāo)桿，值得消費(fèi)者的信賴。這份信賴既來自超高標(biāo)準(zhǔn)的用料堅(jiān)守和造車底蘊(yùn)，也來自全球用戶的驗(yàn)證。截至目前，全新4008在全球累計(jì)銷量已突破100萬(wàn)輛，完成了規(guī)?；氖袌?chǎng)驗(yàn)證，為全球每一位用戶的每一次旅途提供放心馳騁的安全保障。