這張應該是最接近新款保時捷卡宴2023小改款車型的內(nèi)飾圖，感謝小紅書賬號：Makarov的筆記，從圖中可以看出改款主要有以下幾點：

2023全新卡宴內(nèi)飾

• 全液晶儀表盤，替換中間轉速為數(shù)字指針

• 掛檔從中控移至屏幕左側

• 采用全新設計的方向盤

• 更平整的儀表臺 去除過多弧角設計

• PCM采用6.0系統(tǒng) 新增副駕駛操作屏

• 中控保留空調(diào)物理按鍵 操作比現(xiàn)款Panamera更順手

• 中控飾條類似現(xiàn)款992一體設計

從這張國內(nèi)實拍的路側照片來看，4月份的全新2023款卡宴正在緊鑼密鼓的進行中，同時尾燈有較大改變，讓我一點點拆解新款卡宴有哪些變化，期待四月份的發(fā)布會，看看屆時有哪些亮點被David說中，搬好小板凳，出發(fā)！

從外觀來看，新的杠燈采用類似992 TurboS的雙杠燈設計，如果按保時捷傳統(tǒng)設計理念，Turbo車型采用雙條杠燈，普通車型采用單條杠燈，圖中這臺就是Turbo車型。中網(wǎng)隔柵比現(xiàn)款更寬大，視覺效果更兇狠。

后視鏡與引擎蓋部分未見大的變化，唯一第一眼印象就是大燈改成更小更細長的Taycan車型設計元素。

四條長條狀的LED 視寬燈導入下方四顆炯炯有神的大眼睛，可以看出與Taycan的設計類似卻又不完全一樣，相信這塊設計的大燈也會出現(xiàn)在新款Panamera車型上。

ABC柱未見明顯變化，行李架、后視鏡殼樣式也與現(xiàn)款相差無幾，最大變化是新設計的尾燈設計，采用非貫穿尾燈與現(xiàn)款略有不同，從夜晚效果來看，用大顆粒燈組替代貫穿設計。從排氣中置的設計元素和現(xiàn)款 Cayenne Turbo GT相同，尾嘴看出應該是鈦合金材質(zhì)，內(nèi)膽燒藍外圈鈦合金原色。

「FXX Exhaust?卡宴 GT款尾嘴」

從車尾看四出三層尾嘴應該是標配，GT款中置排氣要付費選配。尾燈設計與現(xiàn)款不同，去掉中間臺階采用與中控臺屏幕相近的整條設計，看上去車位線條更簡潔（有點理想L9的意思）。

儀表部分出現(xiàn)更平整，秒表與儀表采用弧形設計，看上去更具科技感，儀表下方的檔把也與992的「剃須刀」設計相近，檔把右側是電子手剎P檔。從模式上看，比現(xiàn)有卡宴新增Range模式，多達六款駕駛模式可選。整體UI設計界面從黑灰紅，改成黑灰藍，給人耳目一新的感覺。

從諜照看出即將改款的992車型也將采用相同的設計元素，將轉速物理指針升級為液晶屏效果。

PCM設計部分采用Taycan車型上的16.8英寸曲面屏，副駕駛座提供10.9英寸副屏選配，相信新款卡宴夜間效果將比現(xiàn)款更具科技和豪華感。操作系統(tǒng)與現(xiàn)款Taycan接近，應該是PCM6.0版本。

上圖可見，兩款中控設計略有不同，中控保留部分物理旋鈕按鍵位置更靠近PCM主機，整體中控更整潔。煙灰缸靠上方的設計旋鈕位置在中間，沒有煙灰缸設計的旋鈕按鍵偏上。PCM下方出風口與現(xiàn)款Macan設計類似，替換現(xiàn)款豎形設計，移至PCM下方讓屏幕看上去更大更寬。

整體來看，新款2023保時捷卡宴外觀主要改動在前后燈與包圍隔柵的寬度，車輪與排氣與現(xiàn)款變化不大，車內(nèi)設計更簡潔與科技感十足，如果加上比現(xiàn)款更多選擇的氣氛燈，那將成為不錯的選擇。

「大塊頭 有智慧」

據(jù)小道消息稱，新款將在CayenneS車型采用 4.0L大V8的引擎，那對于喜歡動力澎湃的準車主來說絕對是好消息，同時改款采用EA825 4.0L雙渦輪增壓V8發(fā)動機那后期提升動力就不止一點點，最后還是要看發(fā)布會，畢竟國外718 GTS 4.0L 國內(nèi)直接給你閹割成「小弟弟」，期待四月份的發(fā)布會，喜歡的記得關注捷車會 David。?

感謝小紅書賬號：Makarov的筆記

感謝小紅書賬號：Alvin_.多倫多保時捷的筆記