今天 7月1日zwift推出了 climb portal(爬坡傳送門(mén)) 正好聯(lián)動(dòng)2023環(huán)法自行車賽
通過(guò)Watopia世界 火山進(jìn)入爬坡傳送門(mén) 今天的爬坡賽段就是 今天環(huán)法第一賽最后一個(gè)爬坡
平均坡度10% 2公里，今天我搶先騎行。

我的騎行智能騎行臺(tái) wahoo kickr頂級(jí)智能騎行臺(tái)，wahoo climb爬坡模擬機(jī)，佳明心率帶 佳明530碼表，sigeyi抓盤(pán)功率計(jì) （zwift連接臺(tái)子功率 碼表連接抓盤(pán)功率）自行車牙盤(pán)50-34t 飛輪 11-28t。pc配置 cpu inte8700 顯卡2070 內(nèi)存16G
顯示器32寸 2k分辨率 165hz.

wahoo 騎行可以提供超過(guò)20%的坡度阻力，wahoo climb 升降車頭提供真實(shí)的爬坡體驗(yàn)，電腦配置在2k分辨率下Watopia世界中團(tuán)騎平均90幀。
我先跟藍(lán)機(jī)器人二區(qū)騎行了20公里熱身然后退出保存，在主界面選擇Watopia 世界的線路選擇‘climb portal’ ?進(jìn)入游戲 然后我換了閃電的爬坡車架和老王輪組（當(dāng)然是游戲中）騎行 ?自動(dòng)導(dǎo)航到火山傳送門(mén)，注意！進(jìn)入傳送門(mén)是馬上進(jìn)入 沒(méi)有加載等待。傳送門(mén)后面就是一個(gè)看起來(lái)像虛擬空間，道路就是爬坡陡度的色塊，畫(huà)面風(fēng)格 簡(jiǎn)單說(shuō)就是在3D版的爬坡線路圖上騎行。

今天的爬坡是“cote de pike” 也就是今天環(huán)法第一賽段170公里后最后一個(gè)爬坡 2公里 平均10%坡度，我們老車手都知道平均坡度都是騙人的，它平均了平路和下坡，所有實(shí)際騎行感受都在騎13%以上的坡 最高達(dá)到20%，遠(yuǎn)超過(guò)了雪山無(wú)線電塔最陡的爬坡。

今天我想刷個(gè)賽段PR 通過(guò)傳送門(mén)后我就全力騎行 坡越來(lái)越陡 我的wahoo climb 升到最頂上我感覺(jué)車都要翻了，臺(tái)子也提供了巨大阻力 我掛最大飛輪都必須起身“搖車” 否則坐踩不動(dòng)。我利用藍(lán)色路破緩休息一小會(huì) 紅色陡坡有高功率干，最后我把心肺和肌肉壓榨到極限通過(guò)終點(diǎn) 成績(jī)8分53獲得第5名，然后下山通過(guò)傳送門(mén) 在傳送到coco機(jī)器人二區(qū)排酸騎行。

我感覺(jué)zwift提供這種爬坡賽段就是給臺(tái)子車手門(mén)拼命肝的 ，所以他的畫(huà)面已經(jīng)簡(jiǎn)化的極致，你在騎行到心率180的時(shí)候也不會(huì)在乎風(fēng)景，所以用坡度色塊道路。zwift 能快速制作爬坡線路，節(jié)約開(kāi)發(fā)成本和時(shí)間。 官網(wǎng)上因?yàn)闃O簡(jiǎn)的畫(huà)面引起爭(zhēng)議。
RGT（另外一款騎行游戲）中運(yùn)行玩家自己上傳gpx路線文件 游戲會(huì)根據(jù)文件自動(dòng)生成一個(gè)騎行線路 感覺(jué)非常先進(jìn)。我當(dāng)初嘗試把成都龍泉山線路導(dǎo)入生成了虛擬龍泉山，騎上后我就失望了 因?yàn)橥ㄟ^(guò)碼表記錄的地理經(jīng)緯度數(shù)據(jù)精度和密度都非常差 特別是高度 誤差幾米10米都正常。
所以zwift把制作類似的線路掌握在官方手中就非常好。

最后今晚環(huán)法大賽 大神門(mén)最后一個(gè)爬坡20%的時(shí)候是否輕松登上？