7月31日，國務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)國家發(fā)展改革委關(guān)于恢復(fù)和擴(kuò)大消費(fèi)措施的通知。通知提出穩(wěn)定大宗消費(fèi)，優(yōu)化汽車購買使用管理和擴(kuò)大新能源汽車消費(fèi)。

從上圖可以看出，國家發(fā)展改革委非常明確地指出了當(dāng)下汽車行業(yè)發(fā)展中碰到的突出問題，并且提出要求推動解決。除了優(yōu)化汽車限購措施、加大汽車消費(fèi)金融支持、增加停車位、車位資源共享等問題外，對新能源汽車消費(fèi)中的問題也提出了要求：適度超前建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施，加快換電模式推廣應(yīng)用，推動居住區(qū)內(nèi)充電基礎(chǔ)設(shè)施優(yōu)化布局并執(zhí)行居民電價，研究執(zhí)行峰谷分時電價政策，推動降低新能源車用電成本。

現(xiàn)在很多地方的居民小區(qū)，特別是老舊小區(qū)，要么是缺乏充電樁，要么是充電樁太少，而對于有些已經(jīng)有充電樁的居民小區(qū)，充電收費(fèi)甚至比商業(yè)區(qū)的公共充電樁還要貴。這個現(xiàn)象引起了小編的關(guān)注。

以武漢市洪山區(qū)楊園南路美林青城小區(qū)為例，這是一個有常住6000戶、20000人以上的規(guī)模較大居民小區(qū)，上海依威能源科技有限公司（以下簡稱“依威能源”)在該小區(qū)內(nèi)設(shè)置充電樁總共有6個，能正常使用的僅為3個，均為中充，充電收費(fèi)為一口價2.1元/度，沒有實(shí)行峰谷定價。

而離小區(qū)2公里左右，同在楊園南路上的武漢駿業(yè)財富中心露天廣場上的殼牌充電樁，其充電價格為0.67元（谷）-1.51元（尖）/度，比美林青城小區(qū)內(nèi)的依威能源充電樁價格每度電少了0.69元(尖）-1.5元（谷）。

小編通過依威能源的"E充站“微信小程序詢問客服為什么武漢美林青城小區(qū)的2.1元/度的定價如此之高時，客服回應(yīng)稱是物業(yè)公司與該企業(yè)簽訂的協(xié)議價格。

那是不是因?yàn)閮商幍奈飿I(yè)地價不同造成的呢？先說結(jié)論，不是。

按理說，殼牌公司的充電樁收費(fèi)應(yīng)該高過依威能源。殼牌充電樁安裝在熱鬧的駿業(yè)財富中心廣場的露天空地上，對面是岳家嘴寫字樓集中的區(qū)域，周圍有星巴克、老鄉(xiāng)雞、良品鋪?zhàn)拥刃蓍e購物門店，司機(jī)在此處充電時，可以去星巴克喝杯咖啡或者去老鄉(xiāng)雞吃個簡餐，休息一下，個把小時就可以把車輛電池充好。這個商業(yè)區(qū)物業(yè)租金應(yīng)該很貴，至少比美林青城小區(qū)要貴許多。

再看美林青城安裝的依威能源充電樁，小編通過實(shí)地考察發(fā)現(xiàn)，充電樁位置偏僻，位于小區(qū)東南邊一段圍墻處，無人看守，雜草叢生，蚊蟲亂舞，油車也停放在充電樁附近的車位上，而且沒有看到滅火器一類的消防設(shè)施擺放在顯眼處。相對殼牌在駿業(yè)廣場充電樁的環(huán)境而言完全沒有什么可比性。

那是不是因?yàn)樯虡I(yè)電價高，推高小區(qū)充電價格上漲呢？也不是。

據(jù)查，武漢市商業(yè)電價為0.71-0.76元/度，商鋪門面的電價大概0.8元/度。相對0.6元/度左右的居民電價而言，商業(yè)用電也就高0.2元/度左右。即使都按商業(yè)電價核算，美林青城小區(qū)依威能源的2.1元/度的價格也比駿業(yè)廣場殼牌的0.67（谷）-1.51元（尖）/度的價格高出了0.6元（尖）-1.5元（谷）/度。

上海依威能源公司充電樁在美林青城小區(qū)定價高，很顯然不是場地商業(yè)價值高、人工運(yùn)營成本高、國網(wǎng)基礎(chǔ)電價高等這些客觀因素。那究竟是什么原因呢？

一般而言，充電樁收費(fèi)包括電費(fèi)和服務(wù)費(fèi)。像依威公司、殼牌公司都采取的是服務(wù)費(fèi)和電費(fèi)的綜合價格。充電樁企業(yè)的定價一般要考慮設(shè)備成本、維護(hù)成本、進(jìn)場成本和長期收益，這里面可以議價的空間和彈性非常大。

物業(yè)公司、充電樁企業(yè)在居民小區(qū)的新能源汽車充電價格上如果聯(lián)合起來，不依照發(fā)改委指導(dǎo)價格來執(zhí)行，那破費(fèi)的就是廣大的小區(qū)居民了。而作為小區(qū)的業(yè)主，本應(yīng)該在回小區(qū)后就近享受價格實(shí)在的充電服務(wù)，但小區(qū)內(nèi)的充電價格高得離譜，以至于許多電車車主不得不舍近求遠(yuǎn)在小區(qū)外的公共充電樁充電。

價格定得高，應(yīng)該是物業(yè)公司、充電樁企業(yè)的共同目標(biāo)，而這與發(fā)改委要求的實(shí)行居民電價有非常大差距。今天，國家發(fā)展改革委對新能源汽車發(fā)展中的充電樁布局、價格等問題，已經(jīng)提出具體要求，各地政府也將會依據(jù)實(shí)際情況具體推進(jìn)，這是好事，但更需要落到實(shí)處。

客觀地講，小區(qū)內(nèi)的充電樁應(yīng)該提供對小區(qū)車主的惠民便民服務(wù)。一些問題需要盡快理清，比如，小區(qū)內(nèi)的充電樁定價權(quán)應(yīng)該由誰說了算？定價的浮動區(qū)間應(yīng)該由誰來制定？哪個部門來監(jiān)督管理小區(qū)的充電樁企業(yè)？充電樁的量能計量計價有沒有第三方監(jiān)督？居民小區(qū)的業(yè)委會是不是應(yīng)該在小區(qū)充電樁企業(yè)引進(jìn)上、價格設(shè)定上、安裝位置上有所作為，是不是應(yīng)該采取招標(biāo)、公示等方式？等等。

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