2020年1月26日，美國太平洋時間上午9：47分，洛杉磯當地警方接到了一通關于卡拉巴薩斯地區(qū)（Calabasas）發(fā)生墜機事故的電話。事故現場附近的居民先是聽到了飛機引擎發(fā)出的巨大轟鳴聲，緊接著就是兩聲巨大的爆炸聲，附近叢林燃起熊熊大火，濃煙滾滾。

很快「科比墜機身亡」的新聞占據了各大媒體的頭版頭條。球迷們盯著屏幕，不敢相信自己的雙眼，只祈禱這些都是虛假新聞，是虛驚一場。然而，隨后美國聯(lián)邦航空局（FAA）和湖人隊發(fā)出的官方確認還是擊碎了球迷們的最后一絲希望。科比走了，NBA史上一代傳奇巨星就此隕落?？票鹊挠H朋好友和無數球迷在悲痛之余，不禁心生疑問：在過去的多年里，科比無數次乘坐他的長期租賃的私人直升機往返于美國各地，一直以來都平安無事，為何會突發(fā)事故？一時之間陰謀論烽煙四起。有人說這根本就不是一場意外。有人說飛機墜毀前在空中盤旋了足足10多分鐘，太過可疑。還有人不解為什么科比乘坐的直升機沒有安裝黑匣子。今天我們就來重新梳理事故的始末，復盤科比墜機之謎。

1978年8月23日，科比·布萊恩特Kobe Bryant在美國費城出生，是家中三個孩子中最小的一個，也是唯一的男孩。Kobe是日本神戶市的英文名稱。據說Kobe的母親在懷他時迷上了費城當地的一家日料餐廳，最喜歡的食物就是里面的神戶牛肉，于是就給小兒子起了Kobe這個名字。如果夫妻倆知道Kobe將來會成為一屆體壇神話的話，不知道當初起名時會不會慎重一些呢？

Kobe的父親喬·布萊恩特（Joe Bryant）也是一名籃球運動員，曾在NBA效力8年，有著很高的籃球天賦。但比起籃球天賦，更加牢牢刻在喬血液里的是表演天賦。他是那個年代為數不多的比起輸贏更加注重表演和觀賞性的球員。不過可惜的是，他花哨的風格并不被NBA所看好。離開NBA后的喬，帶著一家人輾轉多國，做過球員，當過教練，最后又回到了美國。

科比繼承了父親的天賦，高中時期的球技就已經得到了全美國的認可。為了專心打球，他選擇繞過大學，直接進入NBA。那一年他17歲，是歷史上第6個這么做并且成功的人。科比說其他人上大學是為了學知識，因為他們將來想要成為最好的醫(yī)生，最好的律師，或者別的，但他的目標就是成為世界上最厲害的籃球運動員。所以他的學校應該在球場上。在加入NBA時，Kobe說出了那句著名的話——「我，科比·布萊恩特，決定不念大學，把我的天賦帶入NBA」。

科比從小就是一個瘋狂的湖人隊球迷，湖人隊的球衣對他而言是「黃金圣衣」，他做夢都想披著這金色戰(zhàn)袍在球場上廝殺。18歲那一年，他的夢想成真了，科比被湖人隊選中，他說，「我知道什么都阻止不了我，因為籃球就是我的生命，所以你不可能比我厲害，因為你花功夫打球的時間比不上我，除了籃球，我沒有任何牽絆，所以我已經贏了」。

然而，即使是科比，他的職業(yè)生涯也不是從一開始就一帆風順的。1997年5月12日，湖人對陣爵士，在球隊生死存亡的時刻，當時作為NBA新人的科比沒有選擇把球傳給資歷更深的隊友，而是執(zhí)意自己投籃。結果一次，兩次，三次，四次，在比賽的最后關頭，投出了四記「三不沾」：不沾籃筐，不沾籃板，不沾籃網。這在籃球場上，這被稱為“airball”。比賽結束后，洛杉磯各大媒體都在有意無意地批評科比，甚至有媒體直接嘲諷說：「下一季這個人不需要防守」。當天晚上，科比到家時已經凌晨三點了，他沒有睡覺，直接去了附近高中的體育場，投了一整天的球?？票仁且粋€羞恥心非常重的人，那一整個休賽期，他都沒有離開過球場，不停地練習，仿佛想把擠壓在心底的情緒都發(fā)泄出來。有人說，正是那四個airball成就了科比，那張“不需要防守”的報道也被他貼在訓練室的墻上多年。后來，他和奧尼爾成為了「OK組合」，創(chuàng)造了湖人王朝，連續(xù)三年拿到NBA總冠軍。

● 黑曼巴

1999年11月，科比遇到了一生的摯愛瓦妮莎Vanessa，他們相識于一個音樂電影拍攝現場。當時的科比已經是NBA明星級球員了，而Vanessa年僅17歲，是一名高二學生，因為家境貧寒，常常在課余時間做樂隊伴舞或者背景模特補貼家用。兩人一見鐘情，愛得炙熱。Vanessa的母親是西班牙后裔，父親是愛爾蘭和墨西哥混血，有著三國血統(tǒng)的Vanessa擁有完美的身材和性感的膚色，是個不折不扣的大美女。然而，由于家境懸殊，再加上科比的父母更想科比娶一位黑人女孩，這段感情一開始就沒有得到科比家人的祝福。但是2001年4月18日，科比還是不惜與家人決裂，與瓦妮莎舉行了婚禮?；槎Y只有12人參加，除了科比和他的保鏢外，其他人全都是瓦妮莎的家人。

2003年1月，科比和Vanessa迎來了他們的第一個女兒。Vanessa和科比家人的關系也有所緩和。那一年，剛滿24歲的科比已經擁有了3枚總冠軍戒指。美麗的妻子，可愛的女兒，成功的事業(yè)，一切看起來都是那么的美好?？稍?006年夏天，科比卻陷入性丑聞。2006年6月30日，科比入住鷹郡的一家溫泉賓館。7月1日，賓館的一位女服務生向當地警方報案，說科比侵犯了她。警方隨即向科比發(fā)出拘捕令，在交納了巨額保釋金后科比才得以離開。此后是長達一年多的官司?？票瘸姓J與該女服務生發(fā)生過關系，但說雙方都是自愿的。 當時瓦妮莎還懷了孕，可由于巨大的精神壓力，孩子沒保住?？票葲]有找借口，承認都是他的錯，不然瓦妮莎不會流產。最終Kobe以500萬美元的天價賠償金，換來對方撤訴，躲過了牢獄之災。

不過即使是這樣，瓦妮莎還是選擇站在了丈夫這一邊。她和Kobe一起出席新聞發(fā)布會，向媒體表明了自己的立場，說她堅信丈夫絕對不是罪犯，相信他的清白和無辜，會與他共同面對一切。在這之后，Kobe在自己的手臂上紋上了瓦妮莎的名字，象征對妻子的絕對忠心。

2003年無疑是Kobe職業(yè)生涯中最為黑暗的一段日子，他說一年前他還站在金字塔的頂端，一年后卻跌入地獄，前途一片黑暗，人們對我議論紛紛，球迷對我破口大罵。為了幫助自己專注球場，不再理會外界紛擾，科比為自己創(chuàng)造了一個新的名字：黑曼巴。那是一種非洲草原上最可怕，最兇狠，毒性最強的蛇，爬行速度快，適應力極強?？票认胍衤鸵粯樱环艞?，不逃避，在困難中創(chuàng)造奇跡。

在湖人生涯的前半段，科比聯(lián)手奧尼爾拿到了3個NBA總冠軍，但兩人不和的消息也很快傳出。2004年夏天，奧尼爾被交易到了邁阿密熱火隊，主教練菲爾·杰克遜也被迫隱退。一時之間科比成為了眾矢之的。直到2005年，湖人隊重新請回了杰克遜，據說還是科比親自請求杰克遜重回湖人的。此后，科比也開始努力修補兩人之間的裂痕。

從1996年到2006年這10年間，科比在湖人隊一直都是身披8號戰(zhàn)袍出戰(zhàn)?？票日f，他在成為職業(yè)球員前，參加阿迪達斯訓練營時，所穿的號碼是143號，而8號則是143的總和。除此之外，8號也是科比小時候在意大利一直穿的號碼?？墒?006年之后，科比突然改換24號球衣，球迷們猜測科比是想要超越喬丹，因為喬丹的球衣是23號。直到后來科比解釋說，24代表24小時，他希望把生命中的每一天每一個月每一年都奉獻給籃球，這也是科比曼巴精神的核心所在。他說：「如果不能全身心認真投入，我就不是科比，24是我的最佳詮釋?！?/p>

前10年，穿8號球衣的科比拿下了三座總冠軍獎杯，但主角都不是他，這一次真正屬于科比的，24號時代來臨了。

2009年和2010年是科比職業(yè)生涯的第二個巔峰。他帶領湖人隊連續(xù)兩個賽季奪冠。與多年前不同，這次的冠軍之路上，科比是絕對的核心，沒有人可以再質疑他的能力和他在球隊中起到的作用。即使是再討厭科比的人，也不得不承認他的強大。

然而，時代不斷變化，王朝不斷更替，戰(zhàn)神科比也有老去的一天。

2013年4月13日，在湖人隊與金州勇士隊的比賽中，科比遭遇足以毀掉他職業(yè)生涯的傷病，跟腱斷裂。受傷后，他仍然忍受著劇痛，回到球場，完成了兩次罰球。賽后，有記者問他，「跟腱斷了，是怎么站上罰球線的？」科比給記者講了一個故事，如果有一天你受了傷，醫(yī)生告訴你要在家中靜養(yǎng)，可是房子突然著火了，孩子在樓上，老婆在做自己的事，我敢打賭，你絕對會忘了傷痛，立刻沖上樓抱住孩子，保護老婆，逃出著火的房子。對我而言，籃球比撕裂的跟腱重要多了，當時的我，已經感覺不到疼痛了。

還記得曾經也有記者問科比為何能如此成功，當時他反問道：你見過凌晨4點的洛杉磯嗎？這一度也成為了科比的經典名言。

2016年4月14日，是科比職業(yè)生涯的最后一戰(zhàn)，老夫聊發(fā)少年狂，他50投22中，拿下60分，帶領湖人逆轉爵士。比賽結束后，大汗淋漓的科比站在球場中央，拿著麥克風，對全場說：「Mamba out！」接著，放下話筒，在全場的歡呼聲中，他的職業(yè)生涯完美落幕?！窶amba out！」也成了NBA歷史上關于告別最經典的一幕。

退役后的科比曾經說過，如果20年后籃球依然是我這一生最大的成就，那么說明我是失敗的。沒錯，黑曼巴怎么可能會停下自己奮斗的腳步呢？球技可能會因為體力和年齡不復以往，曼巴精神卻一定會被科比帶進生活的方方面面。

2013年科比就以自己的名字成立了投資公司科比公司（Kobe Inc.） 2014年，科比投資了運動飲料品牌Body Armor，用600萬美元買下了10%的股份。當時該品牌只是飲料界的小角色，年銷售額僅為300萬美元。科比利用自身的人脈資源為品牌宣傳下足了功夫，后來還找來了2017-18賽季的MVP James Harden詹姆斯·哈登為品牌代言。2018年8月，可口可樂也宣布了入股Body Armor，有了飲料界巨頭的加持，Body Armor品牌價值獲得了極大的提升。2017年的銷售量漲幅超過90%，2018年的年收入更是高達4億美元，2020年Body Armor的市值已經接近30億美元了。除此之外，科比還投資了十多家企業(yè)，涵蓋科技、媒體和數據領域。2018年，科比出版了自傳《曼巴精神》，將無數球迷帶進了他的內心世界，也是他對籃球的一次終極告白。

離開了賽場的科比變得更加溫和，也有了更多的時間去陪伴家人?？票扰c妻子瓦妮莎育有四個女兒，大女兒Natalia Bryant娜塔莉亞遺傳了母親的美貌，二女兒Gianna則從小就繼承了父親的籃球天賦。退役后的Kobe花了大把的時間陪女兒訓練，觀看籃球比賽，甚至還擔任了女兒球隊的教練。

一次訪談中，科比提到，一次他們一家人外出時一位球迷跑過來對著科比說：「你應該有一個男孩！一個男孩來繼承你的籃球事業(yè)，你的天賦，你的傳統(tǒng)，你的遺產！」這時，吉安娜揮著手告訴對方：「我已經繼承了這一切！沒有什么男孩，我就是那個孩子！」科比大笑著跟吉安娜說：「沒錯！你就是那個孩子！」

吉安娜一直追隨著父親的腳步，想成為一名優(yōu)秀的職業(yè)籃球運動員。科比也許也曾經想象著女兒終有一天會打進WNBA?？蛇@一切都定格在了2020年1月26日。

● 最后的旅程

2020年1月25日，湖人隊在費城客場對戰(zhàn)76人隊，比賽進行到第三節(jié)時，湖人隊小前鋒LeBron James (勒布朗·詹姆斯)的職業(yè)生涯總得分正式超越科比，躍居NBA歷史第三位。當天晚上科比在Twitter上發(fā)文對詹姆斯表示了祝賀，說道：「繼續(xù)帶領比賽前進吧@KingJames。把無數的尊重送給我的兄弟?！苟票鹊膫€人社交媒體也就定格于此了?？票戎詻]有回到家鄉(xiāng)費城去見證詹姆斯的歷史時刻，是因為第二天他有更重要的事要做，陪二女兒吉安娜參加曼巴杯青少年籃球錦標賽，科比作為賽事主辦人和球隊主帥必須到場。

1月26日清晨，編號為N72EX的西科斯基S-76B型直升機來到了科比豪宅附近的乘機點等候。早上8：29分，科比出發(fā)之前，抽空給前隊友沙奎爾.奧尼爾的長子，剛過完20歲生日的沙里夫.奧尼爾發(fā)去了一條短信，說“好小子，干嘛呢？” 沙里夫當時正在忙著晨練，沒顧上看手機，一直到10點58分，他才回復了科比說：“啊！剛才一直在忙著把我下一個動作給弄明白。您呢？可還好？” 沙里夫當時還不知道，這條信息科比永遠也看不到了。

和科比一起搭乘飛機的還有他13歲的二女兒吉安娜。吉安娜的隊友Alyssa Altobelli艾麗莎. 阿托貝里，Alyssa的父母John Altobelli約翰和Keri Altobelli克里. 阿托貝里。John Altobelli是橙郡海岸學院的一位傳奇棒球教練。

科比在橙郡生活多年，退役后待在橙郡家中的時間增多，因此結識了阿托貝里一家，并成為好友。2018年，科比宣布開設曼巴體育學院時，John Altobelli也給予了他很大的支持。機上還有吉安娜的另外一位隊友Payton Chester佩頓·切斯特，Payton Chester的母親Sarah Chester莎拉. 切斯特。曼巴學院的女教練Christina Mauser克麗絲蒂娜.毛瑟，以及飛行員Ara Zobayan阿拉·佐巴揚。

飛機9：06分從橙郡（Orange County）約翰韋恩（John Wayne Airport）機場起飛，計劃目的是位于曼巴體育學院附近Mamba Sports Academy附近的卡馬里奧機場Camarillo Airport，大約有140公里的路程，開車1個多小時便可抵達，但是科比還是按照慣例選擇了直升機出行。洛杉磯是全世界交通最擁堵的城市之一，科比所居住的橙縣在洛杉磯的東南方，屬于“大洛杉磯地區(qū)”的一部分。大約在十多年前，科比就放棄了汽車通勤。在一次采訪中科比曾經說過，乘坐直升機，他能夠在15分鐘左右就到達想去的地方，省下來的時間可以多陪陪家人和孩子。

科比一行人乘坐的N72EX直升機生產于1991年，為“島嶼快遞（Island Express）”飛機租賃公司所有，由科比長期租賃，是西科斯基公司的經典機型。但因為科比的去世，該機型的可靠性一度遭到質疑。事實上，西科斯基公司是非常著名的飛機和直升機制造商。它的創(chuàng)始人Igor Sikorsky (伊戈爾·西科斯基)被稱為“現代直升機之父”。美國總統(tǒng)使用的直升機，海軍陸戰(zhàn)隊一號也一直都是使用西科斯基公司的產品。

目前海軍陸戰(zhàn)隊一號機隊由一架VH-3(H-3海馬)和一架VH-60(UH-60黑鷹)組成?？票人俗闹鄙龣C型號S76沿用的是，西科斯基公司在1972年為美國陸軍所打造的大名鼎鼎的黑鷹直升機（軍方代號UH-60，西科斯基公司內部代號S-70）的技術基礎。

英國皇室運輸隊也使用的是S76系列為英國女王提供出行。即使我們不去深入研究復雜難道的直升機制造原理，單從S76機型能被各國政府要員接受，就可以看出飛機本身的可靠性應該是毋庸置疑的。

有人可能會問了，如果是這樣的話，為什么科比所乘坐的直升機沒有安裝黑匣子呢？這是因為黑匣子并不是商用直升機需要強制安裝的設備，所有氣象、飛行路線、飛行信息等數據都被記錄在駕駛員使用的平板電腦中。

我們再來看看飛行員Ara Zobayan阿拉·佐巴揚的背景。Ara Zobayan時年50歲，有著豐富的駕駛經驗，安全飛行記錄達到 8000小時。累計飛行時間是衡量一個飛行員技術能力的重要參考依據。那么8000小時是一個什么概念呢？中國民航局規(guī)定，飛行員每年總飛行時間不能超過1000小時。美國聯(lián)邦航空管理局則規(guī)定每年不能超過1400小時。8000個小時意味著至少要飛6到8年。事實上，很多直升機飛行員其職業(yè)生涯也只有4000小時的飛行經歷。達到8000小時以上，還在一線執(zhí)行任務的寥寥無幾。另外，值得一提的是，Ara Zobayan也經常Kawhi Leonard (科懷·倫納德)等其他球員提供服務。

飛機安全性高，駕駛員經驗豐富，那么科比墜機的原因究竟是什么呢？一段直升機墜毀前與地面空管人員的對話錄音，揭示了這起事故背后的更多秘密。

● 事故的真相

從警方公布的飛行軌跡可以看出，直升機9：06分從約翰韋恩（John Wayne Airport）機場起飛時，一開始飛行狀況良好，軌跡平穩(wěn)的飛過了洛杉磯市中心和道奇運動場，地形為平坦的平原。官方資料顯示，當時的能見度大約4英里左右。

可是在9：20左右，直升機飛過Glendale格倫代爾時，航路兩側山地起伏，天氣也開始起霧，能見度降到1.5英里，情況變得非常不樂觀。

隨后，直升機在Burbank伯班克機場附近盤旋了足足十多分鐘。一些地方的報道聲稱直升機是在等待天氣好轉，實際上這種說法是不正確的。從空管對話中可以聽出，Zobayan駕駛直升機在Burbank機場附近盤旋的原因是在向伯班克塔臺求助，希望能在Burbank C類空域外盤旋休息，并取得相關人員的幫助，重新規(guī)劃飛行路線。Zobayan原本是計劃沿著101公路一路飛行，然后抵達目的地Camarillo Airport卡馬里奧機場的。但如今伯班克（Burbank）和凡奈斯（Van Nuys）這兩個地方起了大霧，原定路線肯定是不能用了。

Burbank塔臺接到Zobayan呼叫后，首先說明了伯班克C類空域目前的飛行條件是IFR，要求Zobayan表明意圖。Zobayan回復：請求保持特殊VFR飛行狀態(tài)，并切到101公路西側。塔臺要求Zobayan在C類空域外等待，因為這里有架飛機正在復飛。

C類空域相當于飛機的臨時休息區(qū)。Zobayan想要進入，肯定要先聯(lián)系一下休息區(qū)的工作人員，看看有沒有空余的地方。這也是為什么塔臺要求Zobayan稍微等候的原因。要聽懂這段空管對話，我們首先要引入幾個概念。美國聯(lián)邦航空管理局(Federal Aeronautics Administration)將飛行規(guī)則分為了三大類：VFR（visual flight rules）目視飛行規(guī)則，Special VFR特殊目視飛行規(guī)則，和IFR（Instrument flight rules）儀表飛行規(guī)則。

VFR目視飛行規(guī)則簡單來說就是完全通過飛行員的目測，來判斷障礙物距離，決定飛行姿態(tài)。這就對氣象條件有著較高的要求：能見度最低3英里，而且飛機要低于云高500英尺，也就是不能飛入云中，這樣才能保證清楚地看到地面的障礙物，樓房等等。

Special VFR特殊目視飛行規(guī)則可以被看做是打了折扣的VFR。對于直升機而言，經空管人員同意，可以在能見度高于1英里，低于3英里的氣象條件下飛行，但飛行高度也要低于云層。由于Special VFR的氣象條件屬于邊緣天氣，出于飛行安全考慮，一般公司是不鼓勵在這種規(guī)則下飛行的。

如果天氣狀況再糟糕的話，就要遵循IFR儀表飛行規(guī)則了，也就是通過駕駛艙的儀表來決定飛行狀態(tài)以及飛行位置。 一般大型客機都會遵循IFR飛行。但值得一提的一點是，科比所乘坐的N72EX直升機的所屬公司“島嶼快遞（Island Express）”并沒有拿到IFR飛行的相關執(zhí)照，也就是說聯(lián)邦航管局是不允許他們進行IFR飛行的。

那么在事發(fā)當天，從安全角度出發(fā)，Zobayan的最佳做法應該是返航，可是他卻申請了Special VFR飛行。根據官方公布的事故調查報告，事發(fā)前一天下午，科比也使用了直升機，Zobayan把科比送回橙郡之后，曾給科比發(fā)信息說，他剛剛查詢了明天的飛行天氣，明天不是最好的一天，但也沒有今天那么糟糕。這間接說明了Zobayan可能不止一次在這種糟糕天氣下飛行，甚至有著豐富的邊緣天氣的飛行經驗，他認為一切都在可控范圍內。然而，淹死的都是會游泳的。

9：27分，Burbank塔臺為直升機重新規(guī)劃了一條路線。說他們已經和附近的凡奈斯Van Nuys機場溝通過了，那里有數架IFR儀表飛行的飛機起飛，非常繁忙。建議Zobayan可以沿著5號洲際公路向北飛，再切到118號公路，這樣可以繞過伯班克和凡奈斯這兩個霧氣最大的地方。[13] Burbank塔臺要求Zobayan保持Special VFR飛行，高度不要超過2500英尺，還問到Zobayan是想沿著118號公路一直飛嗎？Zobayan回答說，先沿著118號公路飛，繞過Van Nuys機場，然后再切回101公路。說明Zobayan對前方的路線還是了如指掌的。接著Burbank塔臺把直升機轉接給了Van Nuys塔臺，并告知了Van Nuys塔臺的頻率是119。

9：33分，直升機開始沿5號洲際公路向北飛行。9：37分，從5號洲際公路轉接118公路，并與即將到達的凡奈斯塔臺取得了聯(lián)系。根據凡奈斯塔臺的描述，當時能見度2.5英里，云層高度1100英尺，云層完全覆蓋，可是Zobayan回復的飛行高度卻是1400英尺，超過了云層高度，也就是說他違反了Special VFR飛行規(guī)則，不過這并不是這次事故的主要原因。凡奈斯塔臺還詢問Zobayan，在到達凡奈斯機場時，是否想要聯(lián)系SoCal(Southern California TRACON_，也就是南加州進場臺。Zobayan表示肯定。

9：39分，Zobayan請求從118號公路向南切入101公路。

注意這里凡奈斯塔臺同意飛機切入101號公路，并且詢問Zobayan是在進行VFR飛行嗎？Zobayan回答是的，飛行高度1500英尺。也就是說在飛機準備向南切入101公路時，天氣狀況是有所好轉的，在駕駛員Zobayan的視角里， Special VFR已經轉成了VFR。熟悉的路線，在加上好轉的天氣，讓Zobayan更加有信心繼續(xù)向前飛。

9：40分，Zobayan聯(lián)系南加州進場臺，表示直升機正飛向Camarillo Airport。

南加州進場臺要求Zobayan把Squark Code，也就是應答機代碼調整到1200，代表他們正在進行VFR飛行。此時，飛機海拔高度1520英尺，離地570英尺。

9：42分，飛機開始沿101號公路飛行，前方是Santa Monica Mountains (圣莫尼卡山脈)，地形險峻，再加上當天的云層很低，飛行空間被壓縮得很窄。9：44分，為了避免和山峰相撞，Zobayan駕駛直升機，在36秒內爬升了1000英尺。與此同時，他告知南加州機場準備爬升到云層之上，請求飛行指引。飛行員一般會在面對極端天氣或者險峻地形時，請求飛行指引，這樣地面工作人員可以提前把障礙物告知飛行員。

南加州進場臺詢問了直升機的具體位置，并要求Zobayan按下應答機上的Ident鍵。Ident鍵被按下后，飛機會在空管的雷達上閃兩下，方便工作人員確認飛機位置，并開始監(jiān)控飛機的航行情況。

9：45：10秒，直升機的高度一直飆升到了2370英尺，然后開始突然左轉并急劇下降。9：45分24秒，Zobayan告知南加州進場臺，飛機正在往4000英尺的高度爬升?？稍诘孛婀ぷ魅藛T眼里，飛機是在急速下降的，只不過Zobayan完全沒有意識到這一點。

9：45：38秒，南加州機場工作人員表示飛機的飛行高度太低了，不能再繼續(xù)進行飛行指引服務了?？墒沁@次的呼叫沒有得到Zobayan的回應。

一連幾次呼叫無果后，飛機徹底失聯(lián)。監(jiān)控中心的雷達看到飛機的最后飛行高度為1900英尺，正以每小時314公里的速度下降。

9：47分，飛機撞毀在加州卡拉巴薩斯的圣莫妮卡山脈上，機毀人亡。

2021年2月，美國國家運輸安全委員會NTSB公布了正式的事故調查報告，指出空難發(fā)生的根本原因是駕駛員Zobayan違規(guī)飛入了云層當中，產生了“空間定向障礙”（spatial disorientation）。

案發(fā)當天，事故發(fā)生地點卡拉巴薩斯一帶的能見度只有1到1.5英里，可Zobayan卻駕駛飛機最高飛行到了2370英尺。在云霧中，駕駛員失去了周圍環(huán)境的參照物，很容易產生迷失感。比如說飛機正在正常飛行，大腦卻告訴他在斜著飛，他可能會把海水當成藍天，把海面上的船當成天上的星星。失去能見度之后，人類的大腦會不再相信儀表盤，更傾向于相信自己的直覺，這就是為什么Zobayan以為自己正在駕駛飛機爬升，可飛機實則在急速下降的原因。

NTSB的報告也回答了很多人關心的一個問題：在如此糟糕的天氣狀況下，Zobayan為什么不返航？NTSB的結論是，Zobayan與科比的私交很好，自己給自己施壓，執(zhí)意想要完成這次航程。另外，報告還指出，2015年5月，Zobayan就曾經在能見度極低，不滿足目視飛行條件的情況下，詢問塔臺是否能保持目視飛行，遭到塔臺的拒絕后，依然進入了該空域。之后Zobayan接受了聯(lián)邦航空管理局的調查，并遭到了處罰。5年前的那次僥幸，讓Zobayan面對邊緣天氣時，更加盲目自大。

科比遺孀瓦妮莎在事發(fā)后也對“島嶼快遞（Island Express）”飛機租賃公司提起了訴訟?！皪u嶼快遞（Island Express）”并沒有完善的全管理體系，也沒有嚴格要求飛行員，在不滿足目視飛行條件時，停止提供服務。事發(fā)當天卡拉巴薩斯一帶的所有VFR飛行機構，包括警用和消防直升機，都禁止飛行。VFR飛行的航空器只有科比乘坐的N72EX一架。

2020年1月26日之前，科比還是如此真實地存在于人們的生活當中。1月25日，他還和參加曼巴杯錦標賽的小朋友們合影，還告訴孩子們，“明天你們再來找我要簽名！”

與科比一起搭乘直升機的助理教練Christina Mauser留下了丈夫和三個孩子。

Altobelli阿托貝里家的另外兩個孩子JJ和Alexis亞歷克西斯一夜之間失去了父親母親和妹妹。

世事無常，我們永遠都無法篤定明天和意外哪一個先來。在科比離世后，大批球迷自發(fā)集中在洛杉磯湖人隊的主場，斯臺普斯中心，獻花紀念科比。洛杉磯國際機場也點亮了象征洛杉磯湖人隊的紫色燈光。

有球迷說：「年少的時候我總喜歡掛在嘴邊的一句話就是：科比是我的信仰。是他讓我敢于面對幾乎所有人的反對，去堅持做自己喜歡的事。每當我想要放棄時，就會想到科比曾經說過的話：既然要有人做最好的，為什么不能是我？是他鼓舞著我去做每天最早開燈和每天晚上最后關門的那個人，因為他說他見過凌晨四點的洛杉磯」。科比走了，但黑曼巴的故事依然在傳頌。英雄會退場，傳奇永不落幕。Mamba out. Mamba never out。