UTV界的半個(gè)天花板，全新UTV RZR?PROR

搭載全新的ProStar Fury 2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，有史以來(lái)首個(gè)搭載在全地形車上的2.0升4缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

今天，在ANROT同時(shí)到了三臺(tái)！同時(shí)升級(jí)動(dòng)力方面，不同的車主選擇的方案也不太相同。接下來(lái)我們來(lái)簡(jiǎn)單了解一下ANROT為它們提供怎樣的升級(jí)方案。

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方案一：GARRETT G25-550滾珠渦輪增壓

產(chǎn)品特點(diǎn)

√Turbo通用套件，使用進(jìn)口Garrett高性能滾珠渦輪本體G25-550，附帶渦輪芭蕉、管路、集成水冷空氣散熱器、水箱和其他相關(guān)部件。布局設(shè)計(jì)使安裝和對(duì)其他發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)部件的干涉降到最低。(套件包含專業(yè)控制程序)*根據(jù)地區(qū)和駕駛情況，不同車型動(dòng)力效果可能會(huì)有輕微差異。√布局設(shè)計(jì)可以使用原廠的空氣濾芯，更加安靜并且保證了較低的進(jìn)氣溫度。從日常駕駛到運(yùn)動(dòng)駕駛，您都可以享受到Garrett渦輪增壓帶給您的動(dòng)力提升。賽用技術(shù)下放到民間使用是一件刺激的事情，亦是一件專業(yè)的事情?！掏ㄟ^(guò)使用BRSR專用程序控制發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出馬力最大可提升38%?！蘂ARRETT作為渦輪增壓器的行內(nèi)標(biāo)桿，G系列性能渦輪搭載蓋瑞特諸多專利與高科技技術(shù)與材料，可耐1350℃的Mar不銹鋼蝸殼，雙滾珠軸承核心等。

下圖為GARRETT方案輪上馬力機(jī)測(cè)試輪上數(shù)據(jù)圖：

※因車輛原廠配備CVT變速箱，輪上馬力機(jī)測(cè)得扭矩與轉(zhuǎn)速不準(zhǔn)，不具備參考意義。馬力為實(shí)際數(shù)據(jù)。

后置發(fā)動(dòng)機(jī)所以整體的散熱也同樣后置，采用TOOGAT高功率電子風(fēng)扇強(qiáng)排系統(tǒng)。只有在追求極致散熱的方案中才會(huì)采用TOOGAT方案。散熱是一臺(tái)賽車的核心！

作為38%動(dòng)力提升的數(shù)據(jù)載體，BRSR外掛電腦絕對(duì)是中流砥柱！整套硬件的穩(wěn)定與否完全看這個(gè)BLACK BOX。

方案二：ANROT-HKS GTS7040機(jī)械增壓

■產(chǎn)品特點(diǎn)

√專車專用套件，使用GT2機(jī)增本體“GT2-7040”，附帶安裝支架、管路、中冷器、機(jī)增油和其他相關(guān)部件。布局設(shè)計(jì)使安裝和對(duì)其他發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)部件的干涉降到最低。(建議使用專業(yè)控制程序)√布局設(shè)計(jì)可以使用原廠的空氣濾芯，更加安靜并且保證了較低的進(jìn)氣溫度。從日常駕駛到運(yùn)動(dòng)駕駛，您都可以享受到HKS機(jī)械增壓帶給您的動(dòng)力提升。√通過(guò)使用BRSR專用程序控制發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出馬力最大可提升39%?！掏ㄟ^(guò)曲軸皮帶提供驅(qū)動(dòng)力，轉(zhuǎn)速低熱量小，穩(wěn)定性極高。

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下圖為ANROT-HKS方案輪上馬力機(jī)測(cè)試輪上數(shù)據(jù)圖：

※因車輛原廠配備CVT變速箱，輪上馬力機(jī)測(cè)得扭矩與轉(zhuǎn)速不準(zhǔn)，不具備參考意義。馬力為實(shí)際數(shù)據(jù)。

車主追求車輛的美觀度，定制了蓋板把整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行了遮蔽！勉強(qiáng)可以看到增壓本體的側(cè)面。這臺(tái)依然采用后置散熱系統(tǒng)，采用TOOGAT高功率電子風(fēng)扇強(qiáng)排系統(tǒng)。只有在追求極致散熱的方案中才會(huì)采用TOOGAT方案。散熱是一臺(tái)賽車的核心！

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