東方紅3型內(nèi)燃機車相關事故與處理

2022-04-14 03:51 作者:Sanitatsdienst 0人讀過 | 我要投稿

相關事故

1984年6月17日,沈陽鐵路局沈陽機務段東方紅30013號機車牽引丹東開往沈陽的322次客車在丹東站始發(fā)時機車電氣系統(tǒng)故障,機車乘務員一邊駕駛機車一邊指揮副司機處理;同時調(diào)度指示322次客車進沙河鎮(zhèn)站會讓下行的511次客車;但322次機車乘務員忙于處理故障未留意沙河鎮(zhèn)站進站信號機顯示,列車以70m/h的速度通過車站;沙河鎮(zhèn)站值班員發(fā)現(xiàn)后向列車上的運轉車長顯示停車信號,運轉車長立即使用緊急制動閥但停車不及并擠壞一組道岔越過出站信號機近200m后停車,此時與機外停車的511次客車僅間隔180m,構成鐵路行車險性事故

1984年8月17日哈爾濱鐵路局三棵樹機務段東方紅3 0115號機車牽引客車運行至濱洲線齊家站時發(fā)生脫軌,導致0115號機車小破,客車報廢3輛,大破2輛,中破2輛,小破1輛;3人重傷(2名機車乘務員與1名行李員)27人輕傷;濱洲線正線中斷行車7h40min延直接經(jīng)濟損失29.58萬元;構成旅客列車脫軌重大事故;事后調(diào)查表明:39次客車距離齊家站下行進站信號機2km時,當班值班員王德光在給該列車辦理接車進路的過程中突然發(fā)現(xiàn)操作臺光帶消失且道岔指示燈不顯示,信號機聯(lián)動也告失效的情況下違反齊家站《站細》規(guī)定:在明知道操作臺發(fā)生故障的情況下主觀臆測下行方向的進站道岔處在正常狀態(tài),在無人確認道岔情況的前提下強行開放了引導信號,導致齊家站下行方向的進站道岔當時處在“四開”狀態(tài),當列車進站時引發(fā)事故

1988年1月17日,哈爾濱鐵路局三棵樹機務段東方紅3 0170號機車牽引三棵樹開往吉林的438次客車運行至拉濱線背蔭河站時因機后第一輛客車折角塞門被關閉,導致列車制動失效并冒進進站,出站信號機后與正在進站的1615次貨車發(fā)生正面沖突;事故造成19人死亡,33人重傷,38人輕傷;內(nèi)燃機車報廢1臺,蒸汽機車大破1臺,客車報廢3輛,中破1輛,貨車報廢4輛,中斷拉濱線正線行車18h直接經(jīng)濟損失158萬元

1988年9月23日3:45哈爾濱鐵路局三棵樹機務段東方紅3 0142重聯(lián)0133號機車雙機牽引北京開往哈爾濱的17次特快客車(現(xiàn)T17/18次)擔當沈陽至哈爾濱段牽引任務,當列車接近京哈線范家屯站時,進站信號顯示雙黃燈即列車按30km/h的規(guī)定速度進側線停車,但機車乘務員錯誤認為是側線通過,導致列車超速行駛最終在范家屯站5道11號道岔處發(fā)生脫軌顛覆;事故造成本務機車及1-6,7-8位客車脫軌,重聯(lián)機車及2-5位客車顛覆;并造成1人重傷14人輕傷,中斷正線行車6h14min直接經(jīng)濟損失約150萬元

1988年12月23日23:50沈陽鐵路局沈陽機務段東方紅3型機車牽引丹東開往北京的298次客車(今2257/2256,2258/2255次)運行至新義線清河門至伊嗎圖站間K94+948m一無人看守鐵路道口時與一輛搶越道口的黃海牌大客車(隸屬于盤錦市大洼縣長途客運公司)相撞,事故造成47人死亡,62人受傷(25名乘務員與3名旅客)本務機車和機后第1-2位硬臥車顛覆,第3-4位硬臥車脫軌,中斷正線行車10h30min直接經(jīng)濟損失87萬元,構成鐵路交通特大事故

1993年1月31日7:30沈陽鐵路局沈陽機務段東方紅3 0007號機車牽引赤峰開往大連的77次特快客車運行至高新線遼寧省新民縣新民鎮(zhèn)境內(nèi)時以95m/h的速度接近羅家-高臺山站間一無人看守鐵路道口時機車乘務員發(fā)現(xiàn)前方公路上有一輛大客車向道口方向搶道,便立即鳴笛警告并采取緊急制動措施,但因停車不及與大客車相撞,列車在越過道口457m后停車.事故造成65人死亡,4人重傷,5人輕傷;機車第二軸脫軌.構成鐵路交通特大路外傷亡事故

1998年1月12日9:06沈陽鐵路局長春機務段東方紅3 0072號機車牽引白城開往長春的212次客車(今K7301/K7302次)運行至長白線長山屯-新廟站間K174+350m無人看守鐵路道口時,機車乘務員發(fā)現(xiàn)一輛中型客車正在搶越道口便立即鳴笛并采取緊急制動措施,但停車不及與客車相撞;事故造成22人死傷,機車小破1臺

1999年7月13日4:52沈陽鐵路局吉林機務段東方紅3 0084重聯(lián)0095號機車牽引圖們開往長春的Y252次客車(今長春-圖們城際列車)運行至長圖線吉林省九臺市上家至營城站間K65+500m一無人看守鐵路道口與一輛解放141型載貨汽車相撞,造成貨車司機當場死亡,本務機車脫軌小破,中斷長圖線行車5h4min

2000年3月11日22:52哈爾濱鐵路局齊齊哈爾機務段東方紅3 0210號機車牽引齊齊哈爾開往海拉爾的652次客車運行至濱洲線K581+171時,機車轉向架上連接車軸齒輪箱的第三萬向軸突然脫落,導致機車第四位輪對脫軌;造成線路,電務設備損壞,構成列車脫軌險性事故

2002年4月26日24:30沈陽煤業(yè)集團有限責任公司運輸部的東方紅3 0067號機車牽引由26輛重車組成的礦106次貨車沿煤礦專用線運行;24:45列車原定到達沈陽鐵路分局管內(nèi)沈大線張臺子車站路礦車輛交接線8道停車,因機班二人睡覺,列車進站時未有減速和停車;車站值班人員發(fā)現(xiàn)后立即改變調(diào)車進路將8道出站道岔轉向牽出線方向,同時用無線電話呼叫即將進站的K643次列車司機;礦106次貨車進入牽出線后沖出車擋器;機車和機后1-4位車輛脫軌,其中第3位車輛侵入沈大線的下行線;0:45由大連開往丹東的K643次客車(沈陽鐵路局沈陽機務段東風4D 0309號機車牽引)接近張臺子車站機車乘務員發(fā)現(xiàn)前方線路有車輛阻擋,立即使用緊急制動但停車不及與礦106次貨車脫軌車輛相撞;造成K643次客車機車和機后1-7位客車脫軌,礦106次貨車第12位車輛脫軌;機車大破1臺,客車報廢3輛,中破4輛,貨車報廢3輛,大破1輛;17名旅客受傷中斷沈大線下行線行車7h42min