14號過后，國內(nèi)成品油價格再一次上漲，92號汽油正式邁入9元時代，而95號汽油在部分地區(qū)進入到10元，加一次油相比年前要多一百多塊。對于普通人而言，我們不能因為油價高而不開車，這顯然不現(xiàn)實。既然不能改變，我們就要學會去接受它，從源頭入手，買一臺節(jié)油的車型。今天就給大家介紹一下。

日產(chǎn)e-POWER

傳統(tǒng)燃油車是由極限的，想要做到極致省油并不現(xiàn)實，那么這個時候就需要用混動來助力。比如日產(chǎn)不久前推出的軒逸e-POWER，這就是一款HEV混動車型。不同與豐田和本田的混動系統(tǒng)，它的工作原理類似我們熟知的增程式動力，1.2L發(fā)動機不會對車輛進行驅(qū)動，全程是給電池供電，由驅(qū)動電機帶動車輛。因此這款車開起來動力輸出相當流暢線性，很像電動車。同時在油耗方面，官方公布的油耗是3.9L，一箱油的行駛里程可以達到1200km，非常夸張。

凌派銳·混動

凌派作為一款國內(nèi)有著相當深厚口碑的A級家用車，憑借著巨大的空間和質(zhì)量穩(wěn)定性迅速征服國內(nèi)受眾。

關(guān)于動力系統(tǒng)方面，我個人比較推薦凌派銳·混動車型，相比日產(chǎn)的e-POWER，i-MMD的穩(wěn)定性和耐久度已經(jīng)得到時間認可。同時1.5L發(fā)動機+電動機的組合既保證了足夠的性能，也可以提供到想要的油耗表現(xiàn)。而且本田這套混動系統(tǒng)的邏輯是低速用電機驅(qū)動為主，這就意味著越堵的情況，它的油耗表現(xiàn)會更加出色。如果你的通勤范圍基本都是市區(qū)，偶爾上一趟高速的話，那么i-MMD絕對會讓你滿意。

驅(qū)逐艦05

比亞迪憑借著DM-i混合動力在市面上收攬了不少客戶群體，而在今年又推出了定位于家用的驅(qū)逐艦05。采用全新設(shè)計語言，更加年輕時尚，符合當下市場需要。車內(nèi)使用8.8英寸儀表盤和15.6英寸的自適應旋轉(zhuǎn)中控屏，科技感出色。動力方面搭載了比亞迪的DM-i超級混動系統(tǒng)，純電續(xù)航達到了120km，虧電油耗僅為3.8L。

星越L雷神混動

星越L這款車一經(jīng)推出后便獲得市場的認可，雖然哪哪都很好，但出色的性能需要較高的油耗來滿足，而且還需要加注95標號，對于用車成本來說并不是太友好。不過星越L雷神混動可以解決這個問題。首先它并不是插電式混合動力，不會出現(xiàn)電池沒電而油耗上漲的情況。

其次是它的絕對性能并不差，使用一臺1.5T發(fā)動機+電動機+3擋DHT變速箱組成，其系統(tǒng)綜合功率為180kW，扭矩則為545Nm，百公里加速時間為7.9秒。根據(jù)實際測試，星越L混動的油耗表現(xiàn)大約維持在6-7L/100km，基本可以和日系的同級車型持平。

豐田賽那

說起混動，怎么能少得了豐田。最近一段時間國內(nèi)的MPV市場特別火，相信有不少消費者想要入手該細分市場的產(chǎn)品，那么賽那絕對是首選。3060mm的軸距配合上豐田出色的空間營造能力，車內(nèi)每一個座位都非常寬敞。同時這套2.5L混合動力系統(tǒng)NEDC油耗表現(xiàn)為5.3L/100km，對于一臺那么大尺寸的車型來說的確不簡單。而且現(xiàn)在賽那終端市場也不加價了，現(xiàn)在入手是一個不錯的時機。

總結(jié)

以上就是5款比較省油的車型，我個人認為以目前的技術(shù)來看，要克服充電時間還需要一定時間，所以混合動力在很長一段時間內(nèi)都是主流，也是未來廠商爭奪的方向。