川渝的男人與東北的男人有著共同的愛好，只不過叫法不同而已，川渝叫“耙耳朵”，東北叫“怕老婆”。

當(dāng)我站在深藍(lán)S在試駕說明會(huì)的最后一排，聽著臺(tái)上設(shè)計(jì)師在講述深藍(lán)S7設(shè)計(jì)思路的時(shí)候，我便興奮的發(fā)現(xiàn)，我遇到了“志同道合者”。作為重慶籍深藍(lán)S7的設(shè)計(jì)師，他的問題是，如果你坐在后排的老婆，感覺不舒適怎么辦？如果你睡在副駕的老婆，被你的減速搞醒了怎么辦？

我百分之一萬的同意他的觀點(diǎn)，老婆就是我車上最難纏的乘客，只要搞定她，那深藍(lán)S7的設(shè)計(jì)，肯定會(huì)得到全家人的贊美，為了舒適，也為了和諧。

第二天試駕，果然，深藍(lán)S7的設(shè)計(jì)師確實(shí)解決了老婆上車后可能會(huì)發(fā)生的“潛在危險(xiǎn)”，我拿出幾點(diǎn)分享一下，歡迎更多“志同道合者”來分享。

如果無法優(yōu)雅 后果將會(huì)很可怕

盡管我一直強(qiáng)調(diào)，翹二郎腿，對身體不好，但我無法否定，老婆翹起二郎腿的時(shí)候，樣子確實(shí)足夠優(yōu)雅，她知道后，總會(huì)在各種單獨(dú)相處的場合中，表現(xiàn)她的優(yōu)雅。

但問題來了，很多車型，在后排無法翹起二郎腿，這就讓老婆沒有了展現(xiàn)她優(yōu)雅的機(jī)會(huì)，于是，我最害怕的事情就是她上車直接坐到后排，每次發(fā)生這種狀況，我就知道，她開始找茬了，腦子里就會(huì)發(fā)布“車內(nèi)風(fēng)暴藍(lán)色預(yù)警”。

可解決這個(gè)問題很難，不是腿部空間足夠了，就能翹二郎腿，還需要坐姿夠高，你能想象一個(gè)女生坐在“小馬扎”上翹二郎腿么？即使可以，你能感受到優(yōu)雅么？

深藍(lán)S7就考慮到這個(gè)問題，2900mm的軸距，以及寬車體的設(shè)計(jì)，為二排帶來寬敞的空間，同時(shí)后排的坐高，以及坐墊的長度，都是恰到好處，女生在二排翹起二郎腿的樣子，確實(shí)很優(yōu)雅。

還有一個(gè)問題，我們都喜歡新能源車型的大天幕，足夠通透，能清晰的感受到樹葉在車頂“飄過”的狀態(tài)，很愜意。

但是，1.9平米攬星全景天幕，在烈日暴曬下，會(huì)對車內(nèi)起到快速升溫的作用，從“熏烤”到“燒烤”，簡直不要太刺激，這種溫度下，再優(yōu)雅的女人也會(huì)難以招架，要是因?yàn)楸粫竦蕉チ藘?yōu)雅的狀態(tài)，老婆的掐人的手，可是比太陽還要“毒辣”。

深藍(lán)S7有電動(dòng)遮陽簾的配置，能有效阻隔紅外線與紫外線，再配上后排給力的空調(diào)，即便是在海口超過36℃的天氣里，后排依然能保持舒適的溫度。

我絕對相信設(shè)計(jì)師的“耙耳朵”，任何影響老婆形象的問題，都在深藍(lán)S7上得到完美解決。

長途好好追劇 一路都是好脾氣

在老婆不想找茬的時(shí)候，她大多數(shù)還是坐在前排副駕位置的。

尤其是長途行駛時(shí)，她說副駕的感受比后排更舒適，為了能讓她在長途中有個(gè)好心情，我一直建議她在長途中選一個(gè)肥皂劇來追，這樣時(shí)間過得就快。

只要追上劇，肯定一路好脾氣，可問題又來了，多數(shù)副駕屏幕位置靠下，想要追劇就需要坐直并且低頭，一集兩集還好，時(shí)間長了，頸椎準(zhǔn)難受，如果用手機(jī)，還涉及到手臂酸疼的問題。

困擾老婆的這一問題，深藍(lán)S7的設(shè)計(jì)師又給解決了，說他不“耙耳朵”，你能信？

深藍(lán)S7上的12.3英寸超感智慧屏，安裝在遮陽板的位置，可以配合副駕座椅的傾斜角度來調(diào)整角度，副駕駛的乘客，可以半躺著追劇，手不酸，脖子也不疼，不使用主屏，就耽誤駕駛員在行駛過程中，對車輛功能的使用。

更牛的是，副駕位配備的還是和主駕位一樣的零重力按摩座椅，因?yàn)閭鹘y(tǒng)座椅的邏輯是身體大部分重力都圈定在乘客臀部，而“零重力座椅”則能夠通過結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，讓臀部、腿部、背部來均勻分擔(dān)身體的重力，從而模擬出太空艙般的“零重力”體驗(yàn)，總而言之兩個(gè)字：舒服！

坐在這樣的座椅上，保持舒適的姿勢追劇，試問誰還好意思發(fā)脾氣，這是不是解決了和諧出行的大問題。

睡個(gè)美容覺 她好我也好

再舒服的坐姿，追劇也有追累的時(shí)候。我老婆在追劇過后的下一步流程，就是在副駕駛位置上睡覺。

只要她睡著了，整個(gè)車?yán)锞褪俏业奶煜拢铱梢岳妙^枕音箱來聽歌，可以打開按摩模式小放松一下，前提是不能把她給弄醒了。

但又有矛盾存在，純電車的能量回歸系統(tǒng)，在你抬起電門的瞬間，就會(huì)有拖拽的感覺，會(huì)給車內(nèi)乘客帶來不舒適，副駕駛位的乘客，很容易被弄醒。

你說深藍(lán)S7是怎么解決的？簡直絕了。

能量回收可以調(diào)節(jié)強(qiáng)度，如果自己在車?yán)?，或者行駛在十八彎的山路上，提升能量回收?qiáng)度會(huì)更安全，更劃算，但如果老婆在副駕睡覺的時(shí)候，就調(diào)弱能量回收強(qiáng)度，深藍(lán)S7的動(dòng)力回收精準(zhǔn)至以1%為單位，保證環(huán)保經(jīng)濟(jì)的駕駛體驗(yàn)同時(shí)，平衡最舒適愜意的駕乘感受。在抬起電門的時(shí)候，副駕駛不會(huì)有感覺。

等到老婆睡醒的時(shí)候，我再噓寒問暖的關(guān)心一番，保證一路的和諧。

一句半總結(jié)：設(shè)計(jì)師把用戶當(dāng)成最愛的人，于是就知道深藍(lán)S7該如何設(shè)計(jì)！“耙耳朵”又不丟人。