當運載火箭及航天器完成總裝測試工作以后，就會從總裝測試廠房運輸至發(fā)射塔架，這一過程稱為轉(zhuǎn)運或轉(zhuǎn)場。運載火箭的轉(zhuǎn)運可以分為水平轉(zhuǎn)運和垂直轉(zhuǎn)運，兩種方式各有千秋。

火箭水平轉(zhuǎn)運比較簡單，在航天發(fā)展的早期采用得較多。在星箭組合體水平轉(zhuǎn)運至發(fā)射塔架后還需要進行起豎操作，此時運載火箭與航天器的狀態(tài)已發(fā)生改變，需要重新測試，也可能會導(dǎo)致可靠性降低。

如果換用垂直轉(zhuǎn)運，能夠最大限度地保持火箭及航天器的狀態(tài)不變，提高測試的可靠性和安全性，也可以縮短火箭在發(fā)射區(qū)的射前準備時間，如今已被廣泛采用。我國的“長征二號F”、“長征七號”系列、“長征五號”系列、“長征八號”，美國“阿特拉斯5”、SLS，歐空局的“阿麗亞娜5”、“織女星”系列，等等，均采用了垂直轉(zhuǎn)運。

如果使用垂直轉(zhuǎn)運，就需要專門設(shè)計移動發(fā)射平臺（或稱活動發(fā)射平臺），以文昌發(fā)射場為例，該發(fā)射場配備的移動發(fā)射平臺，除了用于承載、轉(zhuǎn)運運載火箭，還能為運載火箭提供電氣液、噴水降噪等支持工作。

不過，相對水平轉(zhuǎn)運，火箭在垂直轉(zhuǎn)運過程中重心過高，受風(fēng)的影響較大，為防止轉(zhuǎn)運過程出現(xiàn)劇烈的搖晃、俯仰和顛簸，轉(zhuǎn)運速度控制在一個很低的水平。以“長征七號”為例，從總裝測試廠房到201工位總計只有約3千米路程，卻要花費約3小時才能完成轉(zhuǎn)運，時速僅有約1千米/小時，比步行還慢，但這已是世界火箭垂直轉(zhuǎn)運的常規(guī)速度。

運載火箭在垂直轉(zhuǎn)運流程前，還有垂直總裝、垂直測試流程，并稱為“三垂”測發(fā)模式，“長二F”、“長七”系列、“長五”系列、“長八”均采用這一測發(fā)模式，縮短了火箭在發(fā)射區(qū)的射前準備時間，有效提高了發(fā)射可靠性。未來，隨著我國運載火箭逐漸實現(xiàn)新老交替，更多的火箭將采用“三垂”測發(fā)模式，比如新一代載人火箭“長征十號”。

作者：大白高國