=====伏爾加品牌是俄國人的“上海”=====

首先要指出的一點(diǎn)是，根據(jù)前蘇聯(lián)的公務(wù)車（特別是公務(wù)轎車）產(chǎn)品等級劃分，“伏爾加”的品牌定位應(yīng)該是更接近于我國改開前的“上海”牌定位，即中型或中大型公務(wù)轎車。當(dāng)時國內(nèi)“紅旗”品牌的定位則對應(yīng)著蘇聯(lián)/俄羅斯的“吉爾”或“Aurus”品牌。

當(dāng)然，從80年代CA750中級轎車研制為時間點(diǎn)的“第一次自救”行動開始，紅旗品牌的產(chǎn)品涵蓋范圍比一開始擴(kuò)大了不少，曾一度涉及到A00級車型，那些都是后話了。

====Gaz3111的背景介紹與基本性能======

Gaz3111是高爾基廠在“蘇版C3”無疾而終之后提出的新一代轎車方案。

【首輛Gaz3111下線】

可能是因?yàn)镃3技術(shù)線的那一系列車型難度實(shí)在太大，Gaz3111在技術(shù)上似乎保守了很多。既然是改進(jìn)型，尺寸空間等基礎(chǔ)設(shè)計(jì)還是能明顯看出來區(qū)別的。畢竟當(dāng)時Gaz24的魔改車型還在繼續(xù)生產(chǎn)，區(qū)別還是能一眼看出來的。

【Gaz3111（下）與Gaz3110（上，本質(zhì)上還是Gaz24的魔改車型）的對比，可以看出Gaz3111車體尺寸更大，理論上車身內(nèi)部空間也更大才對】

【相比上一代產(chǎn)品，Gaz3111車頂更高，行李箱開口更大，但行李箱開口下緣也高了不少】

有一說一，即便是那么老的車，國境線以南的另一個國家基本上也不生產(chǎn)了，上海SH760在90年代就停產(chǎn)了，紅旗CA770在90年代中期徹底清了庫存，即便是賣的最好的“工業(yè)化石”BJ212，那時候也是“忒休斯之船”，基本上里面的件兒都變成了切諾基部件。

============謎一樣的平臺==========

這車首發(fā)的時候，俄國人聲稱這款車用了“捷豹轎車的平臺”，捷豹轎車當(dāng)時產(chǎn)品級別還是很高的，很多人也以為這車應(yīng)該是一個很不錯的高級車。

但就目前拿到的俄國人繪制的剖視圖看……似乎不是。

【俄國人自己繪制的Gaz3111剖視圖，感覺那里有點(diǎn)不對勁】

【單看前橋的話，和常見的現(xiàn)代乘用轎車沒什么區(qū)別，精致的雙叉臂在結(jié)構(gòu)上更復(fù)雜，能實(shí)現(xiàn)的功能也更加豐富，就是調(diào)校工作麻煩了不少】

【等等，這個后橋是怎回事？】

【讓我們翻一下故紙堆】

【像不像呢？】

由此我們可以推斷，Gaz3111應(yīng)該是一個技術(shù)上的折中產(chǎn)物，他是在基于C3二創(chuàng)的Gaz3105/04車型生產(chǎn)成本高這一背景下，通過Gaz3105的成果技術(shù)來改造Gaz24經(jīng)典平臺得到的這么一款既有性能，成本又很低的車型。

然而，這款車型注定是一款“看上去很美”的車型——“性能”因?yàn)殡p叉臂復(fù)雜的結(jié)構(gòu)以及俄國不完整的乘用車產(chǎn)業(yè)鏈，實(shí)際上很難實(shí)現(xiàn)；“低成本”因?yàn)椴煌暾某擞密嚠a(chǎn)業(yè)鏈，外加新引進(jìn)的部件因?yàn)樯a(chǎn)量太少，成本已經(jīng)上天了……

說來，當(dāng)年俄國人一開始想在國際上賣這車的（甚至曾經(jīng)到北京車展推銷過），但這車技術(shù)性能太一般且成本已經(jīng)上天了，售價自然不會便宜。所以這樣的車型誰會買呢？

=======關(guān)于自動變速箱版本==========

關(guān)于這款車的一些技術(shù)細(xì)節(jié)，實(shí)際上蠻有意思的，我們看公開資料言之鑿鑿的說這車是沒有自動變速箱-配置的，然而不止一篇試駕文章或照片證實(shí)這車的確有自動變速器配置。

【這玩意有自動變速箱！】

極少量的這款車安裝有德國制造的ZF 4HP22自動變速箱，你沒看錯，這款變速線是德國原裝進(jìn)口的。但這款變速箱相較ZF的其他產(chǎn)品做了一些針對性的改進(jìn)，使這個變速箱更適合俄國人自己研制的發(fā)動機(jī)。

但問題似乎就出現(xiàn)在這里：由于改動過大且匹配試驗(yàn)沒做到位，導(dǎo)致變速箱的匹配和調(diào)校似乎出了點(diǎn)問題，具體表現(xiàn)在：

——安裝自動變速箱的車子加速性能大幅度削弱；

——自動變速器車型的極速數(shù)據(jù)遠(yuǎn)低于配裝手動變速箱的車型

來源：

【介紹變速箱的】

https://1cars.org/2632-gaz-3111-specifications-photo-video-review-equipment-price.html

【展示安裝有自動變速箱的車型照片的】

https://russiaviptravel.com/ByLand/gaz-3111-volga

考慮到自動擋車型極小的產(chǎn)量，強(qiáng)烈懷疑這些車型原來是計(jì)劃拿來出口吸引海外消費(fèi)者的，但Gaz3111這個車品素質(zhì)……

=========關(guān)于車身安全性=============

關(guān)于安全性的討論是因?yàn)槲艺业搅艘粡圙az3111事故車的照片，碰撞速度不明，撞擊物體不明，車身發(fā)生了很明顯的結(jié)構(gòu)變化，看上去似乎吸能結(jié)構(gòu)不怎么合理。

【速度不明撞擊后的Gaz3111，車身損壞比較嚴(yán)重，可能這款車并未采用新款的吸能結(jié)構(gòu)】

不過考慮到我們之前推斷出這車可能是利用Gaz3105技術(shù)改進(jìn)的Gaz24車身，恐怕這款車的安全性能不怎么好。蘇聯(lián)時期開發(fā)Gaz3105的參考數(shù)據(jù)是最原始的、還在測試階段的奧迪100 C3車型（與我們看到的量產(chǎn)版奧迪100 C3完全不同），而奧迪100 C3車型本身的吸能結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)就有他研制的那個時代的局限性，雖然碰撞測試結(jié)果可以通過針對性極強(qiáng)車身和安置吸能機(jī)構(gòu)解決，但俄國人似乎沒有那個精力給量產(chǎn)車配上深度改進(jìn)的結(jié)構(gòu)（俄國人搞碰撞測試的時間很早，但俄國車更新速度很慢，一些實(shí)驗(yàn)的結(jié)果并沒有及時轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品）。

【Audi 100 C3 Prototype，這是Gaz31054車型的參考藍(lán)本，但這個車和最后的Audi 100 C3不是一個東西】

【參考一下05年的一起事故，基于奧迪100 C3研制的名仕撞上渣土車……從此估計(jì)那輛Gaz3111撞車時車速不快，而撞擊物應(yīng)該不是什么大家伙】

=========Gaz與伏爾加的未來==========

實(shí)際上這個事情俄國人曾經(jīng)討論過不止一次，俄國人也想學(xué)我們搞“引進(jìn)消化再吸收”，Gaz后來也引進(jìn)了VAG勢力，但伏爾加沒有像拉達(dá)一樣活下來。

主要的原因有這么幾個。

第一，俄國汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈不完整，特別是汽車電子工業(yè)缺課太多?，F(xiàn)在的汽車電子系統(tǒng)是越來越多了，但俄國的汽車電子設(shè)備工業(yè)的確不在狀態(tài)，這個一方面有歷史原因（前蘇聯(lián)時期這些工業(yè)企業(yè)都放在東歐地區(qū)，蘇聯(lián)一解體這些地方自己說了不算了），另一方面是計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時期高度簡化的民用產(chǎn)品供應(yīng)體系所對應(yīng)的企業(yè)技術(shù)更新實(shí)際上很慢，與現(xiàn)在的市場需求相差太遠(yuǎn)。

第二，俄國的汽車工業(yè)政策缺乏一個很明確的政策思路。普京時代俄國雖然制定了一些鼓勵汽車工業(yè)發(fā)展的政策，但政策和政策之間缺乏足夠的聯(lián)系。宏觀上看，這些政策制定上缺乏一個統(tǒng)一的指導(dǎo)思想——這邊鼓勵汽車工業(yè)發(fā)展，那邊不攔截二手汽車進(jìn)口，這個換誰看了都會高血壓發(fā)作的。