17款標(biāo)致4008配備了350THP（1.6T）和380THP（1.8T）兩套動力系統(tǒng)，而這兩套動力系統(tǒng)在早期的標(biāo)致508上我們早有了解，二者是完全一樣的。而實際發(fā)動機參數(shù)對比來看350THP少了37馬力/35扭矩，銷售價格也同比相差3W左右。這時候就有準(zhǔn)車主在謀劃了，如果入手350THP然后再去刷個素車ECU升級，就可以實現(xiàn)花1.6T的錢享受到1.8T的動力水準(zhǔn)，這個想法實在是高明！

車型分析

這臺16年年末出廠的標(biāo)4008 350THP 1.6T渦輪增壓發(fā)動機，原車最大功率為123KW(167PS)/6000rpm，最大扭矩為245NM/1400-4000rpm。匹配的6擋手自一體變速箱，前置前驅(qū)驅(qū)動形式。

車輛信息：

品牌：PEUGEOT標(biāo)致
車型：4008-1.6T-167HP
發(fā)動機：350THP
出廠日期：2016-11
硬件狀態(tài)：素車
升級需求：安全范圍內(nèi)動力最佳

定制方案

艾森發(fā)布標(biāo)致4008 350THP程序方案：

一切以安全、穩(wěn)定為前提，在不損傷發(fā)動機壽命前提下，將動力優(yōu)化至最佳，同時符合車主的駕駛需求，性能參數(shù)如下：

試駕反饋

從動力參數(shù)來看與380THP已無差別，而實際駕駛體驗也基本一致。原車動力輸出偏溫柔和舒適感，升級后可以偶爾撒個歡，想要激進動力可以深踩油門，動力儲備明顯更充沛，提速過程中速度攀升速率加快，配合上輕巧的小方向盤轉(zhuǎn)向力度，操控感受是輕松+自在。

施工過程

艾森全國統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)化施工:

1.車輛檢測
2.動態(tài)數(shù)據(jù)記錄(有效保障程序品質(zhì))
3.讀取原車程序
4.根據(jù)測試數(shù)據(jù)和車主升級需求制定調(diào)校方案
5.程序調(diào)校
6.植入升級后程序
7.升級后車輛檢測
8.再次動態(tài)數(shù)據(jù)記錄(確保數(shù)據(jù)達標(biāo)，打破只憑感覺判斷程序好壞的驗證方式）

9.合格交車，不合格重調(diào)優(yōu)化至合格交車