4月20日，理想汽車在其官方APP上發(fā)布了“理想汽車交付延期的情況說明”，表示由于疫情防控的要求，理想汽車部分位于江浙滬地區(qū)的供應(yīng)鏈企業(yè)無法供貨。 因此，對于理想汽車4月份的生產(chǎn)造成很大影響，導(dǎo)致部分用戶的新車交付延期。

理想汽車聲稱目前正與供應(yīng)鏈企業(yè)一起，在滿足疫情防控的要求下積極恢復(fù)產(chǎn)能，努力將用戶的交付延期控制在3周以內(nèi)。

此外，據(jù)中國證券報(bào)報(bào)道，多地不同汽車品牌4S店面臨庫存嚴(yán)重失衡問題，提車周期從1-2個(gè)月延長至4-5個(gè)月甚至半年。

中國證券報(bào)記者實(shí)地走訪長城汽車、小鵬汽車、蔚來等數(shù)十家汽車銷售門店了解到，自3月底以來，受上海、吉林等地疫情影響，汽車產(chǎn)業(yè)鏈普遍面臨零部件短缺問題，有的整車企業(yè)停產(chǎn)停工，經(jīng)銷商庫存出現(xiàn)嚴(yán)重結(jié)構(gòu)性失衡。

“今年一季度，鋰礦等上游原材料價(jià)格大幅上漲，整車廠在3月底、4月初掀起了‘漲價(jià)潮’。短期車企訂單量大增，實(shí)質(zhì)上是消費(fèi)前置效應(yīng)。”某券商分析師認(rèn)為。

在此背景下，經(jīng)銷商庫存結(jié)構(gòu)性失衡將對產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來影響。一方面，疫情管控地區(qū)經(jīng)銷商庫存壓力過大，容易出現(xiàn)資金問題；另一方面，非疫情區(qū)由于供給不足，經(jīng)銷商營收下降，同樣面臨經(jīng)營壓力。

據(jù)第一財(cái)經(jīng)報(bào)道，當(dāng)前，上游汽車零部件企業(yè)的停產(chǎn)對汽車產(chǎn)業(yè)鏈造成了較大影響。而江浙滬地區(qū)聚集了多家汽車零部件企業(yè)，企查查數(shù)據(jù)顯示，全國注冊資本在5000萬以上的“汽車零部件”相關(guān)企業(yè)共有約2.4萬家，其中江浙滬合計(jì)就有7351家，占比高達(dá)30.6%。由于疫情影響，多家位于江浙滬地區(qū)的零部件企業(yè)無法及時(shí)給主機(jī)廠供貨。

不過，萬聯(lián)證券的分析指出，區(qū)域疫情導(dǎo)致新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈供給受限，疊加原材料價(jià)格高企，短期新能源汽車產(chǎn)業(yè)受影響較大，但新能源汽車需求依然旺盛，且滲透率持續(xù)提升，隨著產(chǎn)業(yè)鏈的復(fù)工復(fù)產(chǎn)，新能源汽車排產(chǎn)有望恢復(fù)正軌。